[發明專利]水冷式電池冷卻的控制方法有效
| 申請號： | 201110291208.X | 申請日： | 2011-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN103035974A | 公開（公告）日： | 2013-04-10 |
| 發明（設計）人： | 張良;陳吉;潘樂燕 | 申請（專利權）人： | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/50 | 分類號： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 高為;王忠忠 |
| 地址： | 201203 上海市張江*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 水冷 電池 冷卻 控制 方法 | ||
1.一種電池冷卻系統的控制方法，所述冷卻系統包括冷卻劑回路和制冷劑回路，所述方法包括冷卻劑回路控制步驟和制冷劑回路控制步驟，其中，
所述冷卻劑回路控制步驟包括：
監測電池溫度；
在所述電池溫度超過第一溫度時啟動冷卻劑回路對所述電池降溫；以及
在所述電池溫度低于第二溫度時關閉冷卻劑回路，
所述制冷劑回路控制步驟包括：
監測電池芯體最高溫度；
在所述電池芯體最高溫度超過第三溫度時啟動制冷劑回路對所述冷卻劑降溫；以及
在所述電池芯體最高溫度低于第四溫度時關閉制冷劑回路。
2.如權利要求1所述的控制方法，其中第一溫度是31℃，第二溫度是26℃，第三溫度是32.5℃，以及第四溫度是28℃。
3.如權利要求1所述的控制方法，其中所述制冷劑回路控制步驟還包括：
監測進入電池區域處的冷卻劑溫度；以及
以第五溫度為控制目標來控制所述冷卻劑溫度。
4.如權利要求3所述的控制方法，其中所述第五溫度為10℃。
5.如權利要求3所述的控制方法，其中所述第五溫度根據電池溫度控制目標和電池芯體最高溫度之間的溫差而確定。
6.如權利要求3所述的控制方法，其中通過調整壓縮機轉速來實現冷卻劑溫度的控制目標。
7.如權利要求1所述的控制方法，其中所述冷卻劑回路同時對車廂進行冷卻。
8.如權利要求1-7中任意一項所述的控制方法，其中冷卻劑回路包括順序連接并形成回路的冷卻器、冷卻劑感應器、電池和電動泵。
9.如權利要求1-7中任意一項所述的控制方法，其中制冷劑回路包括順序連接并形成回路的冷卻器、電動壓縮機、冷凝器和閥門，以及冷凝器旁的PWM散熱風扇。
10.如權利要求9所述的控制方法，其中閥門包括車廂蒸發器支路和冷卻器蒸發器支路閥門，所述控制方法包括控制車廂蒸發器支路和冷卻器蒸發器支路閥門的開關。
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