[發明專利]智能合乘計價器

無效

• 申請號: 201110291096.8
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN102324112A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 李同強;李志搏
• 申請（專利權）人: 浙江工商大學
• 主分類號: G07B13/08
• 分類號: G07B13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及出租車合乘計價器，尤其涉及一種智能合乘計價器。

背景技術

出租車行業在我國是八十年代初興起的一項新興行業，隨著我國國民經濟的高速發展，出租汽車已成為城市公共交通的重要組成部分。多年來普遍使用的計價器只具備單一的脊梁功能。目前全世界的計價器中90％為臺灣所生產。現今我國生產計價器的企業有上百家，主要集中在北京、上海、沈陽和廣州等地。我國第一家生產計價器的是重慶市起重機廠，最早的計價器全部采用機械齒輪構，只能完成簡單的計程功能，可以說，早期的計價器就是個里程表。隨著科學技術的發展，產生了第二代計價器，它采用了手搖計算機與機械結構相結合的方式，實現了半機械半電子化。此時它在計程的同時還完成計價的工作。大規模集成電路的發展又產生了第三代計價器，也就是全電子化的計價器。它的功能也在不斷完善。

出租車計價器是一種專用的計量儀器，它安裝在出租車上，能夠連續累加，并指示出行駛中任意時刻乘客應付費用的總數，其金額值是計程和計時時間的函數。出租車計價器在最初使用時具備的主要功能是根據行駛里程計價，要求精度高，可靠性好。隨著電子技術的發展以及對計價器的不斷改進和完善，便產生了諸多的附加功能。例如：①LED顯示功能，數碼管的使用讓計價器實現多屏顯示功能，可同時顯示各項營運數據，使乘客一目了然；②永久時鐘功能，在非運營狀態下，日歷時鐘芯片的使用使計價器可以顯示永久時鐘；③存儲功能，可存儲多項營運數據，便于查詢等功能。

發明內容

本發明針對現有技術中的出租車計價器只能按照里程數，對單一乘客進行計價，導致了單個乘客運載成本高，城市道路系統負載大等缺點，提供了一種通過交通運輸管理中心在特定時段路段授權出租車合乘時針對合乘的乘客進行分別計價，具有多屏顯示價格功能，降低了單個乘客的運營成本，提高了車輛運輸能力，減輕了城市道路系統的擁堵，提高了出租車司機收入的智能合乘計價器。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

智能合乘計價器，包括控制系統，所述的控制系統為PIC單片機，控制系統通過無線信號發送接收模塊與交通運輸管理中心進行數據信號的傳輸與接收，控制系統上連接無線付費模塊、多路費用顯示模塊、掉電存儲模塊和里程傳感器。計價器主要由CDMA(3G通信)模塊、GPS定位模塊、控制器件、信息管理中心服務器組成。計價器的控制系統利用單片機來控制，采用功能更強大的PIC單片機來實現與CDMA模塊及GPS定位模塊進行通信。

作為優選，所述的無線信號發送接收模塊包括CDMA模塊與GPS定位模塊，CDMA模塊為具有完整功能的CDMA移動通信模塊，通過串口的方式與控制系統連接。CDMA模塊和GPS定位模塊用來進行和交通運輸管理中心的通訊和對出租車的定位、接受交通運輸管理中心在特定時段路段出對租車合乘授權，同時RFID裝置中的顧客卡信息通過CDMA網絡傳輸給交通運輸管理中心。其中CDMA模塊是一個具有完整功能的CDMA移動通信模塊，通過串口可以實現對此模塊的控制和數據傳輸。對此模塊控制用的是AT命令方式，此模塊提供AT指令接口，由PIC單片機來控制該模塊工作。

作為優選，所述的控制系統上還連接有按鍵電路、日歷時鐘電路、發票打印模塊、總線擴展口，里程傳感器為由霍爾片、四根引線和殼體組成的霍爾元件。通過按鍵電路告訴計價器乘客的上下車等相關信息并傳輸給控制系統，日歷時鐘電路用來記錄乘客上下車的日期以及時間間隔等相關信息傳輸給控制系統，乘客下車時，通過控制系統計算相應的費用，控制打印模塊打印乘車發票。里程傳感器采集車速信號，車速信號為脈沖信號，可以用到單片機的定時器或計數器捕獲，每轉一圈傳送一個脈沖信號，根據此脈沖信號就可以知道相應的路程和車速。

作為優選，所述的無線付費模塊為實現電子刷卡消費的RFID無線刷卡系統。PIC單片機上設有一個接口讀出RFID卡的信息，并且也要通過CDMA模塊把卡信息傳送給交通運輸管理中心，以便于乘客電子付費。

作為優選，所述的殼體通過非導磁金屬、陶瓷或環氧樹脂封裝。

作為優選，所述的控制系統要對接收到GPS定位模塊送來的數據信息以及無線付費模塊RFID裝置傳來的卡信息進行封裝且轉化為CDMA模塊傳送數據的格式，通過CDMA網絡傳輸至交通運輸管理中心，同時也通過CDMA網絡獲得交通運輸管理中心對特定時段路段出租車合乘授權。