[發明專利]仿速式電纜卷筒

有效

• 申請號: 201110290971.0
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN102653362A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 楊曉;石煥松;吳振銘;戴文啟;吳小平
• 申請（專利權）人: 武漢眾磊工程機械技術有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種仿速式電纜卷筒，包括：由主動力車輪輸出軸(14)及其上的主動力太陽齒輪(12)、傳動輪系統、電纜卷筒(3)組件、集電器(4)、導纜架(17)和同步誤差調節器(18)，其特征在于：傳動輪系統由鋼絲輪組件(32)、張緊輪(8)組件、導線輪(6)組件、雙聯仿速卷盤組件(7)和盤筒連接件(2)組成；仿速式電纜卷筒為扭矩傳動鏈結構，車輪輸出軸(14)及太陽齒輪(12)在整個傳動鏈之首，依次是鋼絲輪組件(32)、張緊輪(8)組件、導線輪(6)組件、雙聯仿速卷盤組件(7)、盤筒連接件(2)和電纜卷筒(3)鏈接構成，還有安裝在電纜卷筒(3)端部側芯上的集電器(4)、安裝在電纜卷筒(3)下方與移動設備聯結的導纜架(17)和安裝在電源錨接點的同步誤差調節器(18)；所述的鋼絲輪組件(32)由三根(或多根)衛星輪軸(11)安裝在齒輪箱(13)孔內、衛星輪軸(11)上的定點衛星齒輪(10)(以下簡稱衛星齒輪)和懸臂在齒輪箱(13)外的鋼絲輪(9)組成；車輪輸出軸(14)上的太陽齒輪(12)對一組衛星齒輪(10)嚙合，通過衛星輪軸(11)聯結到懸臂在齒輪箱(13)外的鋼絲輪(9)、齒輪箱(13)安裝在與移動設備聯結的支架(15)上，張緊輪(8)組件安裝在齒輪箱(13)外側；所述的雙聯仿速卷盤組件(7)由同軸相連的兩個直徑與電纜卷筒(3)成比例并相同的仿速卷盤組成；仿速卷盤上制有鋼絲螺旋線支撐體(7a1)，支撐鋼絲繩(5)盤繞，線形為阿基米德螺線(等進螺線ρ＝α×θ)，鋼絲繩(5)串接鋼絲輪組件(32)、張緊輪(8)組件、導線輪組件(6)，兩鋼絲繩(5)繩頭分別固定在兩仿速卷盤與電纜卷筒(3)最小和最大徑的對應點處，纏繞的鋼絲繩(5)在兩盤進出點半徑相等；所述的導線輪(6)組件由一組導輪(6b)和變向槽(6a)組成，通過導輪(6b)安裝在雙聯仿速卷盤組件(7)定盤(7b)滑竿(7b3)上；雙聯仿速卷盤組件(7)軸套內孔通過軸承安裝在卷盤固定軸(1)上，軸套外徑通過軸承安裝在支撐架(20)上，雙聯仿速卷盤組件(7)與電纜卷筒(3)組件，空套安裝在同一根卷盤固定軸(1)上，用盤筒連接件(2)連接，電纜卷筒(3)組件纏繞的電纜線接在電纜卷筒(3)軸端外側上的集電器(4)上，同步誤差調節器(18)安裝在錨接電源(19)處；仿速式電纜卷筒設計參數的數學表達式為：因N車＝N太、N衛＝N鋼、V太＝V衛、V鋼＝V仿及條件要求的V車＝V電，推出：D電/D仿＝N仿/N電*D車/D太*D衛/D鋼或V電/V仿＝D車/D太*D衛/D鋼；在滿足設計參數后用螺旋長公式L＝Nπ(R+r)及圓周長公l＝2πRN可求L車＝L電(N代表轉速、V代表線速度、D代表直徑、L代表螺旋長、l代表圓周長、R和r代表半徑、下標為對應名稱的第一個字漢字)。

2.如權利要求1所述的一種仿速式電纜卷筒，其特征在于雙聯仿速卷盤組件(7)鋼絲螺旋線支撐體(7a1)的螺旋線與電纜卷筒(3)螺旋線成相似形，線形任意時刻轉動進出口對應點滿足半徑成定比例，盤筒連接件(2)為雙聯仿速卷盤組件(7)與電纜卷筒(3)間的軸套聯結，雙聯仿速卷盤組件(7)由動盤(7a)、定盤(7b)、鋼絲繩(5)組成，動盤(7a)由轂(7a3)、徑向傘狀均布矩形鋼管(7a2)和扁鋼制成的鋼絲螺旋線支撐體(7a1)組成，定盤(7b)由轂(7b2)、徑向傘狀均布的圓鋼管及活動套管(7b1)組成，安裝在支撐架(20)上，活動套管(7b1)貼近動盤(7a)鋼絲螺旋線支撐體(7a1)槽上，鋼絲繩(5)一端繩頭固定在其中之一的仿速卷盤最小徑與電纜卷筒(3)最小徑對應點處，沿鋼絲螺旋線支撐體(7a1)槽上盤繞，另一端繩頭固定在另一仿速卷盤外徑與電纜卷筒(3)最大徑對應點處，沿鋼絲螺旋線支撐體(7a1)槽上盤繞，左右兩仿速卷盤纏繞進出口半徑相等，鋼絲輪(9)通過鋼絲繩(5)連接張緊輪(8)導線輪(6)組件和雙聯仿速卷盤組件(7)，兩仿速卷盤同軸雙聯，兩鋼絲螺旋線支撐體(7a1)槽開口相對，線形鏡向，螺旋線圈數與電纜卷筒(3)螺旋線總圈數相等，所述的同步誤差調節器(18)由小型卷筒及蝸卷彈簧組成，安裝在錨接電源(19)處