[發明專利]功率和發動機轉速控制界面系統

有效

• 申請號: 201110290788.0
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN103032183A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 蘇德海爾·L·維穆拉;蘭斯·R·夏洛克
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: F02D29/04
• 分類號: F02D29/04;F02D11/02;E02F9/20
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯

技術領域

本公開涉及一種用于工作機器的控制界面系統。

背景技術

存在一些包括發動機以及由發動機驅動并可操作以驅動一個或多個致動器的泵組(一個或多個泵)的工作機器。該一個或多個致動器可促動該工作機器的多個功能。例如，在挖掘機中，致動器可用于提升和降低吊桿，伸出和收回與吊桿相連的臂，收起和伸開與臂相連的鏟斗，轉動上部結構以及推進底架。可采用多個操作者輸入裝置(如操縱桿、腳踏板)來控制這些功能。

發明內容

根據本公開，公開了一種用于工作機器的控制界面系統。該工作機器包括發動機和泵組。控制界面系統包括：功率模式選擇器，其構造為可從至少較高功率模式和較低功率模式中手動選擇一種模式；發動機轉速選擇器，其構造為可從多個油門狀態中手動選擇一種油門狀態，其中所述多個油門狀態分別對應于在較高功率模式中可獲得的多個發動機轉速設置和在較低功率模式中可獲得的多個發動機轉速設置；以及控制單元。該控制單元構造為可接收所選擇的功率模式和所選擇的油門狀態，并根據所選擇的功率模式和所選擇的油門狀態來確定關于用于泵組操作的發動機功率的功率極限。當所選擇的功率模式為較高功率模式時，所確定的功率極限為用于所選油門狀態的較高功率極限，而當所選擇的功率模式為較低功率模式時，所確定的功率極限為用于所選油門狀態的較低功率極限，其低于用于所選油門狀態的較高功率極限。該控制界面系統提供了用于管理發動機轉速設置和泵功率的用戶友好型機制。

在一個實施方案中，功率模式選擇器可包括按鈕開關，發動機轉速選擇器可包括能在分別對應于多個油門狀態的多個分開的油門位置之間轉動的油門調節盤。按鈕開關和油門調節盤可布置在工作機器的駕駛室處。按鈕開關可提供在兩種功率模式之間進行切換的便利方式，而油門調節盤可在所選擇的功率模式中提供選擇發動機轉速設置和用于泵操作的功率極限的便利方式。

通過下文的描述和附圖，可以清楚上文所述的和其他的特征。

附圖說明

附圖的詳細描述參閱附圖來進行，在圖中：

圖1是帶有控制界面系統的工作機器的示意圖；

圖2是顯示了例如為按鈕開關形式的功率選擇器的圖；

圖3是顯示了例如為油門調節盤形式的發動機轉速選擇器的部分示意圖；

圖4是顯示了用于較高功率模式和較低功率模式的取決于油門狀態的功率極限的曲線圖；

圖5是顯示了在較高功率模式中的視覺指示器的圖；和

圖6是顯示了在較低功率模式中的視覺指示器的圖。

具體實施方式

根據圖1，工作機器10例如構造為挖掘機，但是其可表現為任意工作機器的形式(如建筑機器、林業機器、農業機器)。機器10具有用于以操作者友好的方式控制發動機轉速和用于泵操作的有效發動機功率的控制界面系統11。

在挖掘機的示例性情況中，機器10例如包括安裝在履帶式底架之上的上部結構。該上部結構包括駕駛室、發動機12、泵組14，以及可操作地連接在發動機12和泵組14之間的齒輪箱16。吊桿18具有與上部結構的框架20可樞軸轉動地連接的第一端部和相對側的第二端部。臂22具有與吊桿18的第一端部可樞軸轉動地連接的第一端部和相對側的第二端部。鏟斗24或其他工具與臂22的第二端部可樞軸轉動地連接。底架包括用于通過與地面接合的左側履帶圍繞著其的第一或左側鏈輪26而推進左側履帶的第一液壓傳動裝置，以及用于通過與地面接合的右側履帶圍繞著其的右側鏈輪28而推進右側履帶的第二液壓傳動裝置。

機器10具有多個用于操作機器10的功能的液壓致動器30。例如，機器10具有一對與框架20和吊桿18相連以相對于框架20提升和降低吊桿18的吊桿氣缸、與吊桿18和臂22相連以相對于吊桿伸出和收回臂22的臂氣缸、與臂22和鏟斗24相連以相對于臂22收起和伸開鏟斗24的鏟斗氣缸、與第一鏈輪26相連以轉動該鏈輪的第一液壓傳動裝置的第一牽引馬達、與第二鏈輪28相連以轉動該鏈輪的第二液壓傳動裝置的第二牽引馬達，以及與框架20相連以相對于底架轉動上部結構的回轉馬達。