[發明專利]航空航天彈道暗物質高壓激波發動機無效
| 申請號: | 201110290195.4 | 申請日: | 2011-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN102705868A | 公開(公告)日: | 2012-10-03 |
| 發明(設計)人: | 唐廷安 | 申請(專利權)人: | 唐廷安 |
| 主分類號: | F23R3/02 | 分類號: | F23R3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 617026 四川省攀枝花市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 航空航天 彈道 暗物質 高壓 激波 發動機 | ||
本發明航空、航天、彈道暗物質高壓激波發動機技術模擬能量守恒過程,濃縮到現有各類發動機相關部件上。則能有效實現暗物質與顯物質和高壓激波相互作用下發生物性界變,使得能量品級極大提升得以自行更新而反復使用。暗物質高壓激波發動機適應范圍廣,能配置在現有的渦扇、渦噴、脈沖爆震、火箭式脈沖爆震、超燃沖壓等發動機上。能有效提高航空、航天、彈道發動機的推力達70%~80%左右,燃料效率高出達80%上下。使摩擦重力減少到70%之間。有利于壓力恢復,并能有效避免發動機喘振。使各類發動機的推力,飛行器的時速、航程、效率、性能等勻有更大的增加,噪音顯著下降。?
航空、航天、彈道發動機技術領域:?
目前公知公認的航空、航天、彈道等發動機最先進的是美、俄、英、法等發達國家。由其是航空系列發動機這幾個國家掌握著高技術、高性能、高效率,甚至是高絕密前沿科技。西方航空、航天、彈道發動機強國仍然把動力系統作為戰略產業來大力發展。可是,先進發動機由其是航空等發動機研制步履更加艱難。從科技發展的戰略需求來看,航空等發動機技術更新、改造、升級勢在必行。所以西方航空、航天、彈道動力強國由其是美國,不惜逐年遞增巨大財力、物力和大批動力專家精英,來研制高技術性能等更加先進的航空、航天、彈道等動力系統。因為,航空、航天、彈道等發動機及其相關領域,具有決定性戰略影響的強大“動力”。?
背景技術:
背景技術是航空、航天、彈道發動機等開拓暗物質高壓激波發動機新技術、能在這些領域具有戰略影響力的動力系統中,匹配尚未被開發的高、新科技前沿動力系統。是暗物質高壓激波發動機與化學能混合使用的發動機,均無任何國家可比,也是非對稱性的動力系統前沿高、新科技,能大幅度提高各類發動機的熱能轉換效率、暗物質梯度推進力和高壓激波爆發力。使渦扇、渦噴、脈沖爆震、火箭式脈沖爆震、超燃沖壓等發動機各自推力大增。而且,節油、時速、航程、效率、性能等均有極大的顯著效果。更是軍事戰略非對稱性核心動力的強大體現。所以說,只有將暗物質高壓激波發動機技術搞上去了,這幾盤棋才能“全盤皆活”。在這幾個領域的戰略地位才有實質性提高和強有力的保障。?
發明的目的:?
要提高航空、航天、彈道等發動機的各項性能有十六大難題:?
一是發動機燃燒室燃料不能充分燃燒。由于燃氣速度特快。現代先進發動機燃氣速度如渦扇、渦噴發動機高達300米/秒左右,而脈沖爆震、火箭式脈沖爆震、超燃沖壓等發動機燃氣速度高達上千米/秒(12級臺風的速度不過30、40米/秒之間)。對所吸入的大量空氣和噴進大量的燃油既要摻混并要加溫多達上千攝氏度,要燃油充分燃燒,談何易!?
二是燃油燃燒不均勻。燃燒室前端在風扇、離心式燃油噴嘴和旋流片的作用下,燃氣是高速旋轉的“龍卷流”(帶旋轉部件的發動機)。在燃燒室中后段燃氣旋轉速度逐漸減弱。燃燒就不充分、不均勻了。部分燃油未充分燃燒就從發動機尾噴管流失了。而不帶旋轉部件的發動機燃氣是不強烈旋轉的,燃能效率更是未有充分的發揮作用。這就是系列發動機解決的關鍵問題。?
三是由其是渦扇這類發動機燃燒室燃氣逐漸衰減問題。燃氣旋轉強度、流速和壓力減弱。在同一容積的燃燒室空間,旋轉的強度會相應的減緩、燃氣速度減弱、溫度不能提高、壓力也高不了。導致部分燃能流失和火焰發揮不充分。致使發動機推力、效率、性能等不能有效提高的重要原因之一。?
四是發動機在高溫、高壓、高流速(高轉速)外加高可靠性、耐久性和維修性是其基本特點。在這些本應相互矛盾的要求下,航空動力注定成為人類歷史上最復雜、最精密、最矛盾的工業復合體。既要提高發動機各項性能,又要解決相互矛盾等問題,的確難度相當困難。?
五是一方面提高進氣分子活躍程度,更有利于提高燃燒效率。另一方面,增加單位體積內的氧氣含量。因為大氣尤其是高空大氣的單位體積含氧氣太低,遠小于燃燒室中的燃油充分燃燒所需的耗氧量。將如何解決??
六是壓氣機的主要設計難點在于要保障效率、增壓比、推重比和喘振裕度要求。是由于壓氣機的逆壓梯度相當大,需要對空氣流場、溫度、壓力場進行詳盡的三維分析以及空氣粘性計算極端復雜等原因。制約了動力系統總體效率的提升。其實這幾個問題解決的關鍵是發動機燃燒產生的高溫、高壓、高速燃氣所形成的重力問題。?
七是多級壓氣機級間匹配。不同工作狀態下的性能優化非常困難。致使抑制了發動機各項性能等的提高。是角動量、線動量等產生紊亂流場(也稱非線性紊亂流場)所造成壓氣機級間匹配困難。?
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