[發(fā)明專(zhuān)利]一種貨物籃

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110287540.9
• 申請(qǐng)日: 2011-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102390326A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鮑云
• 主分類(lèi)號(hào): B60R9/06
• 分類(lèi)號(hào): B60R9/06
• 代理公司: 上海宏威知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種皮卡車(chē)貨物籃，更具體的說(shuō)是一種輕便耐用的皮卡車(chē)貨物籃且方便安裝于皮卡車(chē)上。

背景技術(shù)

自汽車(chē)發(fā)明存在之日，人們就希望其可以多一些儲(chǔ)藏空間。最開(kāi)始的貨車(chē)儲(chǔ)物空間實(shí)際上設(shè)計(jì)的是一種皮革箱，這種皮革箱通過(guò)皮帶和抓扣懸掛于車(chē)輛上。

近些年，人們?cè)谌绾螌⒇浳锎嬗谲?chē)輛上有了明顯的進(jìn)步，而其中最常用的是在車(chē)體內(nèi)部設(shè)置貨物儲(chǔ)存空間。然而，近幾年來(lái)三排座的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)越來(lái)越多，而這種三排座的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)使用第三排座位時(shí)，其內(nèi)部能用為儲(chǔ)物的空間就會(huì)非常狹小。

為了能夠提高這種運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)的儲(chǔ)物空間，各種類(lèi)型的能夠懸掛于車(chē)體后部的貨物籃被生產(chǎn)出來(lái)，但是都太沉重，且由于其結(jié)構(gòu)太堅(jiān)硬很難將其裝于車(chē)輛上。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提出一種貨物籃，其可有效解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明可通過(guò)以下技術(shù)方案予以解決：

一種貨物籃，其包括：

一貨物欄底架，其包括一外部框架，且該外部框架連接若干支撐橫桿及若干與交叉連接的支撐豎桿；

至少一支撐部；

至少一支撐橫梁，其設(shè)于所述支撐部?jī)?nèi)部且可沿其滑動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技特征，還包括一上部框架，其通過(guò)若干垂直支撐桿可將所述上部框架與所述貨物籃底架連接固定。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技特征，所述外部框架上設(shè)有若干凸緣。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技特征，所述貨物籃底架通過(guò)一支撐部與車(chē)體連接，且支撐整個(gè)貨物籃。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技特征，還包括一上部框架，該上部框架與所述貨物欄底架相匹配，且該上部框架通過(guò)若干垂直支撐桿與所述的外部框架連接。

一種將貨物籃連于車(chē)體的方法，

(1)提供一貨物籃，該貨物籃包括一外部框架，該外部框架連接若干支撐橫桿及與該支撐橫桿交叉連接的支撐豎桿；

一支撐部；

一支撐橫梁，其套接于所述支撐部，且該支撐橫梁可在所述支撐部?jī)?nèi)滑動(dòng)。

(2)將所述支撐橫梁連接于車(chē)體上。

(3)將所述支撐部與所述支撐橫梁固定。

由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明的貨物籃，輕便耐用，且方便安裝，適用于多種型號(hào)的車(chē)輛。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的貨物籃的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的支撐橫桿與支撐豎桿連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的貨物籃的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的支撐部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明的貨物籃連于車(chē)體后部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10，貨物欄底架；11，外部框架；12，支撐橫桿；13，支撐豎桿；14a、14b、17a、17b，支桿；15a、15b、15c、15d，連接件；18，孔；19，凸緣；22，支撐桿；23，凹槽；24，管道；24a，上管道；24b，下管道；25，支撐平臺(tái)；35a、35b、35c、35d，轉(zhuǎn)角連接件；36a、36b、37a、37b，L形桿；40、41，開(kāi)口銷(xiāo)；42、43，螺釘；44，孔；50，車(chē)栓；51，車(chē)體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型：

如圖1所示，圖1是本發(fā)明的貨物籃的貨物欄底架10，本實(shí)施例中以該支撐底架以鋁軋制而成，也可以是其他合金或塑料，由于選用這些材料，本發(fā)明的貨物欄底架10輕便卻有較好的支撐能力。大多數(shù)情況下，本發(fā)明的貨物欄底架10可以承受至少500磅的貨物，但是其承受力會(huì)受一些其他因素的制約，例如合金的材質(zhì)和其疏密。

本實(shí)施例中，貨物欄底架10包括一外部框架11，若干支撐橫桿12及若干交叉的支撐堅(jiān)桿13，支撐橫桿12及支撐豎桿13相互交叉連接與外部框架11組成平臺(tái)16。支撐橫桿12及支撐豎桿13和外部框架11可以通過(guò)。

外部框架11由四根支桿14a、14b、17a、17b連接構(gòu)成，并且相互連接的兩支桿末端通過(guò)連接件15a、15b、15c、15d連接固定形成一大約3到20寸大小的框架11，其中14a、14b為底框，17a、17b為邊框，且底框14a、14b均長(zhǎng)為1/2-2英寸，高為1/2-4英寸，寬為1-6英寸，邊框17a、17b均為長(zhǎng)1-6英寸，高為1/2-4英寸，寬為1-6英寸。底框14a、14b，邊框17a、17b為均含有一個(gè)內(nèi)邊，該內(nèi)邊朝向外框的內(nèi)部并且該內(nèi)邊上設(shè)有凹槽或者支桿。