[發(fā)明專利]一種風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110287481.5 | 申請(qǐng)日: | 2011-09-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102392712A | 公開(公告)日: | 2012-03-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 喜冠南;周少東;包雅媛;馮建立 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南通大學(xué);南通普盛動(dòng)力有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01M5/00 | 分類號(hào): | F01M5/00 |
| 代理公司: | 南通市永通專利事務(wù)所 32100 | 代理人: | 葛雷 |
| 地址: | 226019*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 風(fēng)冷 發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)油 冷卻器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口外置冷凝器。
背景技術(shù)
風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然進(jìn)風(fēng),強(qiáng)行冷卻,主要使用裝在飛輪上的風(fēng)扇葉片在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生風(fēng)壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻,通常風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度(熱負(fù)荷)僅利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的散熱片及機(jī)體的傳熱進(jìn)行熱交換來(lái)控制機(jī)油溫度,然而在功率強(qiáng)化時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷會(huì)很高,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度急劇上升,而當(dāng)機(jī)油溫度上升至120℃以上時(shí),機(jī)油的潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)粘度急劇下降,要求及時(shí)散熱,才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的狀態(tài)的持續(xù)運(yùn)行和長(zhǎng)久的使用壽命。
在本發(fā)明作出以前,在已有技術(shù)中,潤(rùn)滑油冷卻后,保持冷卻后溫度這一問題往往被忽視,一般采用冷凝器進(jìn)出油管雙排,且直接接觸,引起了傳熱短路的問題,直接影響出油口溫度,大幅度地降低了換熱效率。上述潤(rùn)滑油冷卻方式很難做到良好的冷卻效果,然后潤(rùn)滑油不良的冷卻效果往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升,輸出功率下降,極易產(chǎn)生拉瓦,拉缸等故障,發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不能保證的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理,冷卻效果好的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
一種風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器,為設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩進(jìn)風(fēng)口部位的冷凝器,其特征是:冷凝器呈單排布置形式,冷凝器主油道上設(shè)有散熱翅片。
散熱翅片采用變截面形式,在空間大和/或流速大的地方,換熱面積增加,在空間小和/或流速小的地方,換熱面積減小。
所述換熱面積增加或換熱面積減小是通過調(diào)整翅片數(shù)量和/或各翅片本身?yè)Q熱面積大小實(shí)現(xiàn)。
冷凝器出口段可采用光管形式。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,解決了進(jìn)出油管之間的直接熱傳導(dǎo),保證了出口處機(jī)油溫度,利用增加換熱面積來(lái)增加換熱,合理利用殼體的空間,充分利用風(fēng)扇飛輪的切向風(fēng),因而冷卻效果好。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的局部視圖。
圖3是圖1的縱向剖面視圖。
圖4、圖5、圖6是散熱翅片不同變截面形式的示意圖。
具體實(shí)施方式
一種風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器,為設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩進(jìn)風(fēng)口部位的冷凝器1,冷凝器呈單排布置形式,冷凝器主油道2上設(shè)有散熱翅片,冷凝器出口段采用光管3形式。
散熱翅片采用變截面形式,在空間大和/或流速大的地方,換熱面積增加,在空間小和/或流速小的地方,換熱面積減小。
所述換熱面積增加或換熱面積減小是通過調(diào)整翅片數(shù)量和/或各翅片本身?yè)Q熱面積大小實(shí)現(xiàn)。如圖4所示:翅片為變截面,在流速大的地方或空間大的地方,翅片數(shù)量多,換熱面積也較大,在空間小,流速小的地方,采用光管。?如圖5所示:翅片散熱管為變截面的,在空間大的地方,翅片數(shù)量多,換熱面積增加,在空間小,流速小的地方,采用翅片面積小,數(shù)量較少。?如圖6所示:翅片為變截面,在流速大的地方或空間大的地方,均采用換熱面積大,數(shù)量多的翅片,冷凝器帶多段大換熱量翅片。
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