[發明專利]金屬軟管管夾

有效

• 申請號: 201110287428.5
• 申請日: 2011-09-26
• 公開（公告）號: CN102359664A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 關春智;黃建忠;白志成;劉連營
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: F16L3/237
• 分類號: F16L3/237
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

?本發明涉及一種用于汽車底盤輪邊制動管和通氣管的金屬軟管管夾。

背景技術

目前特種越野車底盤，需要車身給車輪提供制動金屬軟管和輪胎充氣金屬軟管，金屬軟管由波紋柔性管、彈簧外套和接頭結合而成。現有的固定金屬軟管的管夾結構如圖1，圖2所示，由于特種越野車底盤行駛工況比較復雜，底盤振動幅度大，導致金屬軟管101在彈簧環102里串動，一方面金屬軟管容易和車輪轉向部分或減震器發生摩擦，使金屬軟管斷裂，另一方面金屬軟管也容易出現死彎，出現極度彎曲，導致兩條金屬軟管供油供氣不暢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種金屬軟管管夾，使相鄰并行的制動金屬軟管和輪胎充氣金屬軟管相互夾持牢固，增加金屬軟管的整體裝配強度。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種金屬軟管管夾，包括夾片支架、上夾片和下夾片，所述上夾片和所述下夾片分別包括第一半圓形凹槽和第二半圓形凹槽，所述第一半圓形凹槽和所述第二半圓形凹槽的半徑不相等；所述上夾片的第一半圓形凹槽與所述下夾片的第二半圓形凹槽相對，形成第一空間；所述上夾片的第二半圓形凹槽與所述下夾片的第一半圓形凹槽相對，形成第二空間；所述下夾片與所述夾片支架固定連接，所述上夾片和下夾片固定連接。

上述方案中，所述上夾片和所述下夾片的所述第一半圓形凹槽和所述第二半圓形凹槽之間設有凸臺。

上述方案中，所述上夾片和所述下夾片的所述凸臺之間設有墊片。

上述方案中，所述第一半圓形凹槽和所述第二半圓形凹槽設有翻邊結構。

上述方案中，所述上夾片與所述下夾片通過螺栓固定連接。

上述方案中，所述夾片支架為“L”形，所述夾片支架的一條邊設有圓孔，另一條邊與所述下夾片焊接。

上述方案中，所述下夾片傾斜α角與所述夾片支架焊接。

與現有技術方案相比，本發明采用的技術方案產生的有益效果如下：

本發明可使并行的制動液金屬軟管和輪胎充氣金屬軟管相對固定，減少金屬軟管由于底盤振動和油壓氣壓沖擊帶來的位置變動，避免金屬軟管磨損開裂，延長金屬軟管的使用壽命，保證制動金屬軟管的正常輸油和通氣金屬軟管順暢通氣。

附圖說明

圖1為現有技術中金屬軟管管夾的結構示意圖；

圖2為現有技術中金屬軟管管夾安裝在底盤輪邊的示意圖；

圖3為本發明實施例提供的金屬軟管管夾的結構示意圖；

圖4為本發明實施例中下夾片或下夾片的結構示意圖；

圖5為圖4的B向視圖；

圖6為圖4的A-A剖視圖；

圖7為本發明實施例中夾片支架的結構示意圖；

圖8為本發明實施例中夾片支架與下夾片焊接后的結構示意圖；

圖9為圖8的K向視圖；

圖10為使用本發明實施例夾持金屬軟管的示意圖；

圖11為本發明實施例安裝在底盤輪邊的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明技術方案進行詳細描述。

如圖3所示，本發明實施例提供一種金屬軟管管夾，包括夾片支架1、上夾片2和下夾片3。上夾片2和下夾片3形狀、尺寸相同，分別包括第一半圓形凹槽4和第二半圓形凹槽5，且第一半圓形凹槽4和第二半圓形凹槽5的半徑不相等，第一半圓形凹槽4較小半徑為12mm，第二半圓形凹槽5較大半徑為13mm。上夾片2的第一半圓形凹槽4與下夾片3的第二半圓形凹槽5相對，形成第一空間6；上夾片2的第二半圓形凹槽5與下夾片3的第一半圓形凹槽4相對，形成第二空間7。上夾片2和下夾片3的凹槽形成的空間的最小尺寸小于制動金屬軟管和輪胎充金屬軟管的外徑。下夾片3與夾片支架1焊接，上夾片2和下夾片3通過螺栓8固定連接。

本實施例中，如圖4所示，上夾片2和下夾片3中心設有圓孔9，圓孔9的直徑與螺栓8的直徑相等，螺栓8通過圓孔9將上夾片2和下夾片3固定連接。如圖5所示，上夾片2和下夾片3的第一半圓形凹槽4和第二半圓形凹槽5之間設有凸臺10，凸臺10可以支撐上夾片2不對稱的凹槽和下夾片3不對稱凹槽形成一個合理的空間，便于固定安裝金屬軟管。如圖5和圖6所示，第一半圓形凹槽4和第二半圓形凹槽5設有翻邊結構11，翻邊結構11能保護金屬軟管免于被下夾片3的邊緣割破。