[發明專利]大型施工機械駕駛室骨架型材整體彎曲成形方法

無效

• 申請號: 201110287111.1
• 申請日: 2011-09-26
• 公開（公告）號: CN102319779A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 戚雪東;孫立明;孟毓;卞正山
• 申請（專利權）人: 江蘇奔宇車身制造有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

技術領域

本發明涉及一種大型施工機械駕駛室骨架的成形技術領域。

背景技術

目前大型施工機械駕駛室制作一般采用鋼板壓制成形代替骨架型材；有少量廠家的部分產品應用了骨架型材，但因大型施工機械駕駛室骨架型材的斷面形狀復雜，難以整體彎曲，廠家生產時均將骨架型材分為兩段，中間通過焊接連接。以上兩種方式均存在焊接勞動強度大，整體剛度差的缺點，不能達到工程施工機械ROPS和TOPS的要求。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種方便生產、成型好的大型施工機械駕駛室骨架型材整體彎曲成形方法。

本發明的技術方案是：

1）將骨架直管通過彎管機分別預彎制出由三段直管和兩個小R弧形成的預彎管；

2）用拉彎機將預彎管一次整體彎曲成形。

本發明可在常溫下操作，設備投入少，生產工藝合理，其有益效果是：將整體彎曲成形的骨架應用到大型施工機械駕駛室上，提高駕駛室整體剛度，顯著增加安全性；減少了生產過程中的焊接工作量，提高了產品的制造工藝性，節約了生產成本，生產過程節能、環保，廢料少。

附圖說明

圖1為本發明預彎管的成形的示意圖。

圖2為本發明整體彎曲成形的示意圖。

具體實施方式

1、將大型施工機械駕駛室骨架型材直管通過壓力為80～100T的彎管機預彎制出由三段直管和兩個小R弧形成的預彎管，各個小R弧的半徑約為280mm，相鄰的兩個直管形成的夾角分別約為120°和110°，彎制后形成如圖1所示的預彎管。

2、用壓力為100～120T的拉彎機將預彎管一次整體彎曲成形，中間的直管保持，兩側的直管分別被彎制成R3000和R4350，彎制成形后，如圖2所示。