[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車的充電口安裝結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110286984.0
• 申請(qǐng)日: 2011-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102303649A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊劍東;呂章娥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/24
• 分類號(hào): B62D25/24
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 劉映東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車，特別涉及一種電動(dòng)汽車的充電口安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

近幾年來(lái)，新能源汽車得到了飛速的發(fā)展，各大汽車公司也有了一定的研發(fā)成果和產(chǎn)品，發(fā)展最快和最具有當(dāng)前需求的就屬純電動(dòng)汽車和增程式純電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。而電動(dòng)車的充電口安裝結(jié)構(gòu)是電動(dòng)汽車中的重要結(jié)構(gòu)，充電口安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理體現(xiàn)著充電操作是否便捷。

目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的充電口安裝結(jié)構(gòu)通常有兩種方式。

方式一，充電口安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置在原汽油車加油口位置，充電口安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在充電口口部的充電口蓋，以及設(shè)置在充電口蓋上部的外蓋，此種安裝結(jié)構(gòu)，在充電時(shí)要將充電口外蓋打開(kāi)，再將里面的充電口蓋打開(kāi)，再插上充電器開(kāi)始充電。不論充電口和外蓋之間的采用鋼絲固定或者采用分離結(jié)構(gòu)，都存在充電過(guò)程操作復(fù)雜，安裝結(jié)構(gòu)不易裝配的問(wèn)題。

方式二，充電口安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置在電動(dòng)汽車車身的后保險(xiǎn)桿上或者側(cè)圍上，考慮到電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中不可避免會(huì)帶來(lái)灰塵及飛濺的雨水，充電口存在著被灰塵污染或被飛濺的雨水腐蝕等問(wèn)題，使得在上述位置設(shè)置充電口時(shí)，必須將充電口設(shè)置的隱蔽或者采用多重防護(hù)措施，故此存在充電不方便的缺點(diǎn)；此外，此種安裝結(jié)構(gòu)還會(huì)影響汽車整體流線和外觀布置，使得電動(dòng)汽車整體不夠美觀。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)方式一存在的操作復(fù)雜及不易裝配的問(wèn)題，以及克服現(xiàn)有技術(shù)方式二存在的充電不方便的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電動(dòng)汽車的充電口安裝結(jié)構(gòu)。所述技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)汽車的充電口安裝結(jié)構(gòu)，所述充電口安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置在電動(dòng)汽車的前格柵板本體上，其中，所述電動(dòng)汽車的前格柵板本體上設(shè)有空腔，所述空腔用于安裝所述充電口安裝結(jié)構(gòu)，所述充電口安裝結(jié)構(gòu)包括充電口外蓋，所述充電口外蓋與所述前格柵板本體分體連接，并且它們一起組成前格柵板，所述充電口外蓋通過(guò)連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與所述前格柵板本體的相對(duì)開(kāi)啟。

具體地，作為優(yōu)選，所述充電口外蓋的一側(cè)通過(guò)所述連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與所述前格柵板本體的相對(duì)開(kāi)啟。

具體地，作為優(yōu)選，所述連接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)導(dǎo)向軸和與其相配的兩個(gè)凹槽，所述兩個(gè)導(dǎo)向軸分別對(duì)稱設(shè)置在所述前格柵板本體中所述空腔的上側(cè)和下側(cè)，相應(yīng)的所述兩個(gè)凹槽分別對(duì)應(yīng)設(shè)于所述充電口外蓋的上側(cè)和下側(cè)。

進(jìn)一步地，為了對(duì)開(kāi)啟提供輔助導(dǎo)向，所述前格柵板本體的所述空腔中靠近所述導(dǎo)向軸的那側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱，相應(yīng)的所述充電口外蓋中設(shè)有與所述導(dǎo)向柱相配的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向柱與所述導(dǎo)向套用于輔助導(dǎo)向。

具體地，作為優(yōu)選，所述連接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)導(dǎo)向軸和與其相配的兩個(gè)凹槽，所述兩個(gè)導(dǎo)向軸分別對(duì)稱設(shè)置在所述充電口外蓋的上側(cè)和下側(cè)，相應(yīng)的所述兩個(gè)凹槽分別對(duì)應(yīng)設(shè)于所述前格柵板本體中所述空腔的上側(cè)和下側(cè)。

進(jìn)一步地，為了對(duì)開(kāi)啟提供輔助導(dǎo)向，所述充電口外蓋中靠近所述導(dǎo)向軸的那側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱，相應(yīng)的所述前格柵板本體的所述空腔中設(shè)有與所述導(dǎo)向柱相配的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向柱與所述導(dǎo)向套用于輔助導(dǎo)向。

進(jìn)一步地，為了方便打開(kāi)充電口外蓋，所述充電口外蓋中開(kāi)啟的那側(cè)設(shè)有卡扣，相應(yīng)的所述前格柵板本體的所述空腔中設(shè)有與所述卡扣相配的槽。

進(jìn)一步地，為了保持電動(dòng)汽車的整體美觀性，所述充電口外蓋的外表面設(shè)有與所述前格柵板本體相一致的格柵圖案。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：相比現(xiàn)有技術(shù)中的方式二，本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)將所述充電口安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置在前格柵板本體上，以及通過(guò)所述充電口外蓋，可盡量避免灰塵污染或被飛濺的雨水的問(wèn)題，因此無(wú)需采用隱蔽設(shè)置或多層防護(hù)措施，簡(jiǎn)化了充電口安裝結(jié)構(gòu)，僅需打開(kāi)外蓋即可充電，使得充電操作簡(jiǎn)單；相比現(xiàn)有技術(shù)中的方式一，本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)充電口外蓋與前格柵板本體的開(kāi)啟，具有操作方便，安裝便捷的優(yōu)點(diǎn)。

因此，本發(fā)明實(shí)施例具有操作簡(jiǎn)單，易裝配，且充電方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述充電口安裝結(jié)構(gòu)與所述前格柵板本體安裝在一起的主視圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是圖1中所述充電口安裝結(jié)構(gòu)在充電狀態(tài)時(shí)的主視圖；

圖4是圖3的側(cè)視圖；

圖5是圖1中所述充電口外蓋的后視圖；