[發(fā)明專利]減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110286967.7
• 申請日: 2011-09-26
• 公開（公告）號: CN102312999A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃志輝
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海仕高瑪機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減速箱，具體的說是一種具有冷卻功能的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)。

背景技術(shù)

減速箱是機械領(lǐng)域中常用的動力傳動機件，用于降低動力源的輸出轉(zhuǎn)速，增加輸出力矩，以實現(xiàn)機械設(shè)備的各種功能。減速箱內(nèi)設(shè)有各種傳動構(gòu)件，如：減速齒輪、軸承等，為降低各傳動構(gòu)件的磨損，延長減速箱的使用壽命，減速箱需配置相應(yīng)的潤滑油供給系統(tǒng)，潤滑油循環(huán)使用后，其溫度會不斷升高，高溫的潤滑油進入減速箱后會加劇各傳動構(gòu)件的磨損，因此還需在潤滑油供給系統(tǒng)中配置相應(yīng)的冷卻裝置。目前業(yè)界所使用的潤滑油供給系統(tǒng)配置相應(yīng)的冷卻裝置后，使整個減速箱的運行系統(tǒng)變的十分復(fù)雜，極易出現(xiàn)機械故障，整體設(shè)備的成本也比較高昂。那么如何設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，兼具冷卻功能的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，就成為了業(yè)界亟待解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，兼具冷卻功能的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，包括減速箱，所述減速箱的出油口與進油口間的輸油管道上順次設(shè)有電機傳動的油泵及風(fēng)冷裝置，該風(fēng)冷裝置與電機一端的散熱葉片對應(yīng)設(shè)置。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述輸油管道上設(shè)有過濾器，該過濾器設(shè)于減速箱的出油口與油泵之間。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述過濾器的過濾流量不小于油泵流量的兩倍。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機轉(zhuǎn)軸上設(shè)有皮帶輪，該皮帶輪與油泵的皮帶輪之間設(shè)有皮帶傳動。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機上設(shè)有電源控制盒，該電源控制盒上設(shè)有電源開關(guān)與多個控制按鈕。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述風(fēng)冷裝置為多圈卷繞的環(huán)形管道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)與減速箱配置使用后，其整體結(jié)構(gòu)簡單，不需配置繁雜的機械構(gòu)件，系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定，生產(chǎn)成本較為低廉，同時，兼具較好的冷卻功能及過濾清潔功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施例對本發(fā)明作進一步說明：

請參閱圖1，為本發(fā)明減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

該減速箱的潤滑油供給系統(tǒng)，包括減速箱101，該減速箱101的出油口與進油口之間通過輸油管道102連接，潤滑油可經(jīng)該輸油管道102循環(huán)使用。在該輸油管道102上順次設(shè)有油泵103及風(fēng)冷裝置104。

油泵103通過電機105傳動，該電機105為該供給系統(tǒng)的動力裝置，該電機105的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有皮帶輪，該皮帶輪與油泵103的皮帶輪之間設(shè)有皮帶108，電機105的動力通過皮帶108傳動至油泵103。在實際使用過程中，也可將電機105與油泵103間的傳動方式設(shè)計為齒輪傳動、鏈傳動等。

為了便于對電機105的控制，該電機105上設(shè)有電源控制盒107，該電源控制盒107上設(shè)有電源開關(guān)與多個控制按鈕。

所述風(fēng)冷裝置104為多圈卷繞的環(huán)形管道，其與電機105一端部的散熱葉片（圖未示）對應(yīng)設(shè)置，在電機105工作時，利用散熱葉片轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的空氣流動對環(huán)形管道內(nèi)的潤滑油進行降溫處理。

在輸油管道102上還設(shè)有過濾器106，該過濾器106設(shè)于減速箱101的出油口與油泵103之間，以防止?jié)櫥椭械碾s質(zhì)進入油泵103內(nèi)，延長油泵103的使用壽命，同時，也可清潔潤滑油，該過濾器106的過濾流量不小于油泵103流量的兩倍，此種設(shè)計使油泵103工作的壓力損失不大于0.02MPa。

當(dāng)電機105帶動油泵103工作時，輸油管道102內(nèi)的潤滑油單向的循環(huán)流動，在經(jīng)過風(fēng)冷裝置104的環(huán)形管道時，電機105的散熱葉片轉(zhuǎn)動對潤滑油具有降溫冷卻的作用，潤滑油的溫度可以在原基礎(chǔ)上降低15%左右，使油溫接近外部環(huán)境的溫度，保持在恒溫的狀態(tài)，大大延長了減速箱101的使用壽命。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限定本發(fā)明的實施范圍；凡是依本發(fā)明所作的等效變化與修改，都被本發(fā)明權(quán)利要求書的范圍所覆蓋。