[發明專利]一種動力鋰離子電池防爆閥

有效

• 申請號: 201110286776.0
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN102324479A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 王軍;張海濱
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 孟阿妮

技術領域

本發明涉及一種防爆閥，特別涉及一種動力鋰離子電池防爆閥。

背景技術

鈦酸鋰(Li₄Ti₅O₁₂)是一種“零應變”電極材料，循環性能好，具有很好的充放電平臺以及可大電流充放電性能，同時還具有很好的抗過充性能、熱穩定性能以及安全性能，是鋰離子動力電池的新型材料。

通過現有技術，制成的鈦酸鋰為負極的動力鋰離子電池，在電池使用過程中，鈦酸鋰與電解液反應，生成HF、CO₂、CO等氣體，造成電池殼體內部壓力越來越大，甚至會產生爆炸，給電池安全帶來很大的隱患。因此需要安裝電池防爆閥。

傳統的動力鋰離子電池防爆閥有兩種：一種為一次性的，即電池內部壓力達到一定值時，防爆閥開啟，釋放電池內部壓力，達到防爆泄氣的目的。另一種是二次放氣式防爆閥，該種防爆閥包括閥體、閥蓋、彈簧及密封芯片，電池內部壓力達到一定值時，密封芯片自動打開，緩解電池內部壓力，能有效的避免電池在使用過程中殼體內部壓力的增大。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：一次性的防爆閥開啟后電池同時報廢，相對于鋰離子動力電池的新型材料鈦酸鋰良好的循環性能，是一個極大的浪費。二次放氣式防爆閥在電池出現短路、過充、過放等異常情況時，電池內部壓力急劇升高，該種防爆閥不能起到瞬間完全泄氣，達到防爆的目的。

發明內容

本發明實施例的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供一種可以降低電池內部壓力的動力鋰離子電池防爆閥。

為了實現上述目的本發明采取的技術方案是：一種以鈦酸鋰為負極的動力鋰離子電池防爆閥，包括防爆閥外絲，所述防爆閥外絲內部從上到下依次設有防爆閥內絲、彈簧及防爆片，所述防爆閥內絲中間設置有通孔。

所述防爆閥外絲內部，所述防爆片上方設有防爆片墊片，所述防爆片下方設有防爆閥密封圈。

所述彈簧直徑與所述防爆閥內絲外徑相同。

所述防爆閥外絲下部設有收縮口。

所述防爆片采用鋁合金箔片，其厚度為0.50～2mm，所述鋁合金箔片上設置有刻痕。

所述刻痕為圓形刻痕，所述圓形刻痕的外部周長為所述防爆片周長的1/3～1/2，所述圓形刻痕深度為所述鋁合金箔片厚度的1/5～1/4。

所述通孔為圓形通孔，所述圓形通孔的直徑等于或略大于所述圓形刻痕的外徑。

本發明的動力鋰離子電池防爆閥用于以鈦酸鋰為負極的電池中。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

本發明的電池防爆閥結構簡單，安裝方便，可以把以鈦酸鋰為負極的動力鋰離子電池在使用過程中生成的HF、CO₂、CO等氣體排出電池殼體，防止電池內部壓力越來越大，給電池安全性能帶來影響，且在常規泄壓時能防止電池內部與空氣接觸，從而保證電池可以正常使用，不損害電池性能；同時在電池出現短路、過充、過放等異常情況時，能及時泄壓，防止電池產生爆炸，本發明的動力鋰離子電池防爆閥尤其適用于以鈦酸鋰為負極的電池中。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的以鈦酸鋰為負極的動力鋰離子電池防爆閥結構示意圖；

圖2是本發明實施例提供的防爆閥外絲結構示意圖；

圖3是本發明實施例提供的防爆片主視圖；

圖4是本發明實施例提供的防爆片俯視圖；

圖5是本發明實施例提供的防爆閥內絲主視圖；

圖6是本發明實施例提供的防爆閥內絲俯視圖。

圖中：1、防爆閥內絲；2、彈簧；3、防爆片墊片；4、防爆片；5、防爆閥密封圈；6、防爆閥外絲；7、防爆閥刻痕；8、通孔；9收縮口；10電池殼體頂蓋。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1，一種以鈦酸鋰為負極的動力鋰離子電池防爆閥，其包括防爆閥外絲6、防爆片4、彈簧2以及防爆閥內絲1，防爆片4、彈簧2以及防爆閥內絲1按從下到上的順序依次安裝于防爆閥外絲6中，防爆閥內絲1中間設置有通孔8。

參見圖1，為了達到更好的密封效果，防爆閥外絲6內部，防爆片4下方設有防爆閥密封圈5，防爆片4上方設有有防爆片墊片3。

參見圖1，為了限制彈簧5向上運動，將彈簧5組裝在防爆閥外絲6內，彈簧5的直徑小于防爆閥內絲1外徑，大于防爆閥內絲1內徑，優選彈簧2直徑與防爆閥內絲1外徑相同。