[發明專利]車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置及其穩壓方法

有效

• 申請號: 201110285614.5
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN102324844A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 廖洪浪;高挺;張曉
• 申請（專利權）人: 科博達技術有限公司;浙江科博達工業有限公司
• 主分類號: H02M3/156
• 分類號: H02M3/156
• 代理公司: 上海華祺知識產權代理事務所 31247
• 代理人: 左一平

1.車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置，由車身電源供電，包括與車身電源的輸出端電連接的開關電路、與開關電路的輸出端電連接的儲能電路、以及取樣電路，所述儲能電路的輸出端分別與所述取樣電路的輸入端以及所述微控制器的電源輸入端電連接；其特征在于，還包括一DC/DC自穩壓電路，所述的DC/DC自穩壓電路包括一驅動電路、一穩壓控制電路以及車身電子控制器中的微控制器；所述的驅動電路的輸出端與開關電路的輸入端電連接；所述微控制器的控制端與所述穩壓控制電路的輸入端電連接；所述的穩壓控制電路的輸入端還與所述的取樣電路的輸出端電連接，該穩壓控制電路的輸出端與所述的驅動電路的輸入端電連接。

2.根據權利要求1所述的車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置,其特征在于，所述的穩壓控制電路包括一比較電路、一PWM電路、一基準電壓源；所述的基準電壓源的輸出端與所述的比較電路的輸入端電連接；所述的比較電路的輸入端與所述的取樣電路的輸出端電連接；所述的比較電路的輸出端與所述的PWM電路的輸入端電連接，該PWM電路的輸出端與所述驅動電路的輸入端電連接，所述PWM電路的輸入端并與所述微控制器的控制端電連接。

3.根據權利要求1所述的車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置,其特征在于，所述的穩壓控制電路包括一比較電路、一PWM電路、一基準電壓源；所述的基準電壓源的輸出端與所述的比較電路的輸入端電連接；所述的比較電路的輸入端與所述的取樣電路的輸出端電連接；所述的比較電路的輸出端與所述的PWM電路的輸入端電連接，該PWM電路的輸出端與所述驅動電路的輸入端電連接；所述的比較電路、PWM電路以及基準電壓源均由微控制器中自帶的上述電路構成。

4.根據權利要求3所述的車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置,其特征在于，所述的PWM電路設置為電流復位模式。

5.根據權利要求1所述的車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置,其特征在于，所述的驅動電路包括一啟動電路和一驅動三極管。

6.根據權利要求5所述的車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置,其特征在于，所述的啟動電路包括相串聯的一啟動電阻和一二極管，所述二極管的負極與所述驅動三極管的基極電連接。

7.根據權利要求5或6所述的車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置,其特征在于，所述的驅動三極管的集電極與所述開關電路的輸入端電連接。

8.根據權利要求7所述的車身電子控制器中由微控制器自控的穩壓裝置,其特征在于，所述的開關電路由一上拉電阻和一與其相連接的開關管構成。

9.車身電子控制器中由微控制器自控的DC/DC自穩壓方法，其特征在于，包括以下步驟：

給微控制器上電，此時輸入到微控制器的電源電壓有一個上升的過程，當輸入的電壓達到微控制器最低工作電壓時，微控制器開始工作；

穩壓控制電路不斷將基準電壓源與取樣的電源電壓進行比較，并將該比較結果送到微控制器進行數據處理；

一旦微控制器檢測到的經比較后的電源電壓達到微控制器所需的工作電壓時，該微控制器即控制PWM電路進行占空比的自適應調節，使輸入的電壓穩定在額定值；

當車身電子控制器需要休眠時，微控制器自動控制減少PWM電路的輸出占空比，以降低自身的供電電壓，減少休眠電流；

當車身電子控制器被喚醒后，微控制器自動控制自動增加PWM電路的輸出占空比，以升高對該微控制器自身供電電壓達到額定值。

10.車身電子控制器中微控制器的DC/DC自穩壓方法，其特征在于，所述的穩壓控制電路包括一比較電路、一PWM電路、一基準電壓源；所述的基準電壓源的輸出端與所述的比較電路的輸入端電連接；所述的比較電路的輸入端與所述的取樣電路的輸出端電連接；所述的比較電路的輸出端與所述的PWM電路的輸入端電連接，該PWM電路的輸出端與所述驅動電路的輸入端電連接,?所述PWM電路的輸入端并與所述微控制器的控制端電連接。