[發(fā)明專利]一種安全座臥兩用椅及其安全頭枕

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110285491.5
• 申請(qǐng)日: 2007-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102390295A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉基農(nóng);劉陽(yáng);劉青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉基農(nóng)
• 主分類號(hào): B60N2/32
• 分類號(hào): B60N2/32;B60N2/64;B60N2/48;B60N2/44;B60N2/427;B60R21/207
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• 代理人: 暫無(wú)信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通工具及其座椅類，它包括座臥兩用飛機(jī)、火車、輪船、大巴、中巴客車和小轎車等及其座臥兩用椅。同時(shí)還涉及日常座椅類，包括辦公室、影劇院、演出比賽場(chǎng)館、醫(yī)院、家庭等用的座臥兩用椅。?

二、背景技術(shù)

現(xiàn)有的主要交通工具如飛機(jī)、火車、輪船、汽車等，從它們發(fā)明以來(lái)至今，都沒(méi)有專門設(shè)計(jì)成座臥兩用交通工具，其中的乘客的乘坐姿勢(shì)單一。但乘客長(zhǎng)途旅行時(shí)坐久了想躺，躺久了想坐，因此不能完全滿足乘客乘坐的需要。具體情況如下：飛機(jī)自發(fā)明以來(lái)其座椅一直以坐為主。近年來(lái)個(gè)別飛機(jī)的頭等艙的座椅改造成能伸直平躺的飛行床，但其每個(gè)造價(jià)需60萬(wàn)元人民幣，所以票價(jià)很高，一般消費(fèi)者消費(fèi)不起；同時(shí)由于該座椅需占空間較大，不能在普通經(jīng)濟(jì)艙推廣。目前普通經(jīng)濟(jì)艙的航空座椅靠背可調(diào)節(jié)的傾斜角度較小，腿腳沒(méi)有支撐扳支撐，頭枕不夠舒適，不便于睡覺(jué)休息和長(zhǎng)時(shí)間乘坐，長(zhǎng)途飛行如國(guó)際航班的普通艙乘客特別需要能方便舒適躺臥休息的坐臥兩用椅。現(xiàn)在的火車有臥鋪車廂，但臥鋪數(shù)量有限，供不應(yīng)求；這種臥鋪適合晚上睡覺(jué)，白天乘坐時(shí)中鋪和上鋪不能坐，下鋪能坐但不舒服，這些臥鋪不能變?yōu)樽危运皇嵌掏韭眯泻头撬X(jué)時(shí)間旅行的乘客的最佳選擇。現(xiàn)有火車的所有硬座車廂和大多數(shù)軟座車廂的座椅靠背都是垂直的，不能調(diào)節(jié)傾斜角度，腿腳既不能伸向?qū)γ娉丝停矝](méi)有支撐扳支撐，很不便于睡覺(jué)休息和長(zhǎng)時(shí)間乘坐。目前個(gè)別最高級(jí)的軟座車廂裝上了航空座椅，乘坐舒服些，但其座椅靠背的傾斜角度可調(diào)節(jié)的范圍較小，腿腳也沒(méi)有支撐扳支撐，頭枕不夠舒適，也不便于睡覺(jué)休息。所以，乘客在硬座和軟座車廂過(guò)夜很辛苦，他們又占乘客的大多數(shù)。這是火車臥鋪供不應(yīng)求的主要原因。隨著鐵路客運(yùn)?不斷提速和高速鐵路的普及，其多數(shù)客運(yùn)車廂中如動(dòng)車組中不再需要臥鋪而正需要高級(jí)豪華的座臥兩用椅，以提高舒適程度。坐輪船旅行時(shí)與坐火車旅行時(shí)相似，也有臥鋪不適合坐；輪船乘客座椅沒(méi)有腿腳支撐，不便于躺臥休息等問(wèn)題。隨著高速公路的快速發(fā)展，乘坐大巴、中巴客車、小轎車等汽車長(zhǎng)途旅行、旅游的人越來(lái)越多。目前普通大巴客車座椅靠背的傾斜角度的可調(diào)節(jié)范圍較小，靠背高度不夠高，不能支撐頭頂后部；其頭枕形狀設(shè)計(jì)不科學(xué)，位置不可調(diào)整，頸部沒(méi)有支撐，頭部受力集中，感覺(jué)不夠舒適，腿腳沒(méi)有支撐扳支撐。有的豪華大巴客車座椅有腳托，但腳托很小，受力集中，且都沒(méi)有腿托，不很舒服，不便于睡覺(jué)休息和長(zhǎng)時(shí)間乘坐。因此，乘坐大巴中巴客車長(zhǎng)途旅行最辛苦。由于小轎車的前后排座椅都沒(méi)腳腿托，其頭枕形狀設(shè)計(jì)不科學(xué)，不能支撐頭頂后部，頸部沒(méi)有支撐，頭部受力集中，感覺(jué)不夠舒服。有的轎車出廠后在座椅頭枕部位另外系上一個(gè)頸墊，頸部舒服些，但頭部受力集中的問(wèn)題沒(méi)有完全解決。小轎車后排座椅靠背都是固定的，不能向后傾斜躺臥休息，所以乘坐小轎車長(zhǎng)途旅行時(shí)也不舒服。總之，人們?cè)诔俗w機(jī)、火車、輪船、大巴中巴客車、小轎車長(zhǎng)途旅行時(shí)，非常需要能很方便變換坐臥姿態(tài)的座椅，非常希望現(xiàn)有飛機(jī)、火車、輪船、大巴中巴客車、小轎車都能變?yōu)樽P兩用交通工具。?

各類交通工具的座椅都是被動(dòng)安全裝置，首先要保證有良好的安全性能。在急剎車或發(fā)生前碰撞時(shí)，人的頭部由于慣性向前而撞向前排座椅的后部。目前用金屬骨架制成的座椅靠背剛度高、韌性差，所以人的頭部撞上這種座椅的后部后，容易受傷。由于現(xiàn)有各類交通工具座椅的頭枕形狀設(shè)計(jì)不科學(xué)，頸部和肩部沒(méi)有支撐，頭腦后部受力集中，且多數(shù)頭枕位置不可調(diào)整。這樣不但平時(shí)坐臥休息時(shí)感覺(jué)不夠舒適，在發(fā)生追尾等后碰撞時(shí)，因?yàn)閼T性的作用和支撐保護(hù)不好，以及用金屬骨架制成的座椅靠背剛度高、韌性差等原因，容易使乘客頭頸受傷。因此，現(xiàn)有各類交通工具座椅的頭枕和靠背的安全性能有待改進(jìn)。?

另外，人們?cè)谌粘９ぷ魃钪幸步?jīng)常有在坐臥兩種姿態(tài)之間調(diào)整的需求。例如：很多在辦公室工作的各級(jí)各類工作人員中午沒(méi)地方休息，其座椅?包括老板椅都不便于休息，他(她)們特別需要一種既能辦公，又能躺臥休息的座臥兩用椅。長(zhǎng)時(shí)間坐著看電影、看各類演出沒(méi)有半躺著看舒服。高檔電影放映廳、各類文藝演出場(chǎng)所、體育比賽場(chǎng)所特別是其豪華包廂中的觀眾希望有能自己調(diào)整坐臥姿態(tài)、腿腳有支撐的更舒適的椅子。嚴(yán)重心臟病人端坐和平躺都很困難，在醫(yī)院內(nèi)做檢查需代步工具時(shí)，現(xiàn)有的輪椅和擔(dān)架車都不是最佳選擇，很有必要向他們提供有腳腿支撐板和頭枕、能半躺著的輪椅。一般家庭也希望有一兩個(gè)腿腳有支撐、能半躺著看書看報(bào)看電視聊天的休閑椅。隨著電腦網(wǎng)絡(luò)、大平板顯示器等科技的進(jìn)步和人們追求舒適健康愿望的提高，在不久的將來(lái)，人們將希望并有可能半躺著辦公。以便減少辦公人員的腰椎病、頸椎病、肩周炎病的發(fā)生，減輕他(她)們的勞動(dòng)強(qiáng)度。?

三、發(fā)明內(nèi)容