[發明專利]閥配流超高壓軸向柱塞泵無效
| 申請號: | 201110285224.8 | 申請日: | 2011-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN103016330A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發明(設計)人: | 張國榮;管文升 | 申請(專利權)人: | 天津市澤華源泵業科技發展有限公司 |
| 主分類號: | F04B53/10 | 分類號: | F04B53/10 |
| 代理公司: | 天津市杰盈專利代理有限公司 12207 | 代理人: | 張遂勝 |
| 地址: | 300385 天津市西青區西*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 閥配流 超高壓 軸向 柱塞 | ||
技術領域
本發明涉及一種柱塞泵,特別是一種閥配流超高壓軸向柱塞泵,適用于超高壓軸向柱塞泵的生產制造。
背景技術
目前,軸向柱塞泵,多采用盤配流的配油方式。使用壓力為31.5MPa。其結構復雜,加工困難,特別是配油盤,受加工條件的限制,且加工工藝復雜,使得產品在一般性使用中顯得價格較高。不能達到更高的使用壓力。
發明內容
本發明所要解決的問題在于,克服現有技術的不足,提供了一種閥配流超高壓軸向柱塞泵。該柱塞泵不僅設計合理,使用方便,而且配油閥可由合金鋼材料制成,具有較強的耐磨性,且磨損后具有一定的可修復性,加工基本是常規的機床加工,便于批量生產。
本發明采用的技術方案是:制作一體的傳動軸,從其一端順序連接其內連接安裝左轉動軸承和右轉動軸承的泵身和設計有連通油道和與連通油道連通的排油口的泵體,設計有連通油道和與連通油道連通的排油口的泵體內從泵身方向連接安裝柱塞缸組件和一體式吸排油閥,然后通過連接螺栓將泵體和泵身連接為一體,最后在泵體的外端連接外蓋而構成。使用時,將本發明運到使用現場,連接動力,啟動后,即可可靠運行工作。
本發明的采用,變盤配流為閥配流方式,吸收了軸向柱塞泵的結構特點和配油閥的可修復性優勢,吸排油閥為一體結構,加工簡單。
柱塞缸作為獨立元件結構設計,柱塞在柱塞缸的配合孔中沿與轉動軸軸向平行的方向做往復運動,通過一體式配油閥的配合,完成泵的吸壓油過程。
彈簧復位的柱塞組件結構設計,使得泵的主要結構簡化,運動可靠,有利于利用數控機床的可變化性和高自動化程度,大大降低制造成本,便于批量生產。
特有的泵體焊接工藝,可以將泵的出口壓力油壓力提高到100MPa.滿足超高壓的需求。
本發明的有益效果是,結構合理,使用方便,采用整體式吸排油閥配流方式,簡化了設計,相對制造成本降低了很多。同時可用鋼件擴大了材料的選擇范圍,有利于標準化和通用化的工作。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1為本發明的剖視結構示意圖。
附圖編號為:1、傳動軸,2、泵身,3、左轉動軸承,4、右轉動軸承,5、柱塞缸組件,6、泵體,7.一體式吸排油閥,8、外蓋,9、排油口,10、連通油道,11、連接螺栓。
具體實施方式
參照圖1,制作一體的傳動軸1,從其一端順序連接其內連接安裝左轉動軸承3和右轉動軸承4的泵身2和設計有連通油道10和與連通油道10連通的排油口9的泵體6,設計有連通油道10和與連通油道10連通的排油口9的泵體6內從泵身2方向連接安裝柱塞缸組件5和一體式吸排油閥7,然后通過連接螺栓11將泵體6和泵身2連接為一體,最后在泵體6的外端連接外蓋8而構成。使用時,將本發明運到使用現場,連接動力,啟動后,即可可靠運行工作。
本發明的采用,變盤配流為閥配流方式,吸收了軸向柱塞泵的結構特點和配油閥的可修復性優勢,吸排油閥為一體結構,加工簡單。
柱塞缸作為獨立元件結構設計,柱塞在柱塞缸的配合孔中沿與轉動軸軸向平行的方向做往復運動,通過一體式配油閥的配合,完成泵的吸壓油過程。
彈簧復位的柱塞組件結構設計,使得泵的主要結構簡化,運動可靠,有利于利用數控機床的可變化性和高自動化程度,大大降低制造成本,便于批量生產。
特有的泵體焊接工藝,可以將泵的出口壓力油壓力提高到100MPa.滿足超高壓的需求。
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