[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)中心換擋的嚙合套操縱機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110285199.3
• 申請(qǐng)日: 2011-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN102359581A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖亨琳;孫供喜;鄭華偉;姚奕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫開普機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在旋轉(zhuǎn)中心換擋的嚙合套操縱機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，公知的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)變速機(jī)構(gòu)的換擋方式是采用外置的撥桿、撥叉和撥頭等繁瑣的部件來撥動(dòng)嚙合套，使嚙合套與不同的齒輪嚙合，從而達(dá)到換擋的目的。這種傳統(tǒng)的嚙合套離合方式雖然較穩(wěn)定可靠，但是占用空間大，撥桿及撥叉極易與其他零部件相碰撞出現(xiàn)干涉。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種旋轉(zhuǎn)中心換擋的嚙合套操縱機(jī)構(gòu)，該操縱機(jī)構(gòu)能夠解決傳統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)占用空間大，撥桿及撥叉極易與其他零部件相碰撞出現(xiàn)干涉的問題。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)中心換擋的嚙合套操縱機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)拉桿、嚙合套、右齒輪、旋轉(zhuǎn)主軸、左齒輪、彈性銷、撥快底座、鋼球，所述左齒輪和右齒輪分別通過軸套固定安裝在旋轉(zhuǎn)主軸外圈上，嚙合套與撥快底座通過彈性銷連接，撥快底座安裝于旋轉(zhuǎn)主軸內(nèi)部，撥快底座通過安裝在其上的鋼球與移動(dòng)拉桿連接。

所述移動(dòng)拉桿置于旋轉(zhuǎn)主軸中間控制嚙合套。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的換擋軸在軸中心位置，中間使用拉桿，不選用外置撥叉、撥桿，在齒輪排布密集的情況下，在有限的空間內(nèi)能方便、正常、可靠的變換各種齒輪檔位和速度；能有效的減小變速機(jī)構(gòu)的體積；使變速系統(tǒng)布置更加緊湊、連接更加可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1所示，包括移動(dòng)拉桿1、嚙合套2、右齒輪3、旋轉(zhuǎn)主軸4、左齒輪5、彈性銷6、撥快底座7及鋼球8。

所述左齒輪5和右齒輪3分別固定安裝在旋轉(zhuǎn)主軸4外圈上，左齒輪5和右齒輪3以旋轉(zhuǎn)主軸4為中心自由轉(zhuǎn)動(dòng)；嚙合套2與撥快底座7通過彈性銷6連接在一起，嚙合套2通過花鍵在旋轉(zhuǎn)主軸4上前后移動(dòng)，并和旋轉(zhuǎn)主軸4一起轉(zhuǎn)動(dòng)；撥快底座7安裝于旋轉(zhuǎn)主軸4內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)主軸4、嚙合套2、撥快底座7轉(zhuǎn)動(dòng)方向及轉(zhuǎn)速一致；撥快底座7通過安裝在其上兩孔間的鋼球8與移動(dòng)拉桿1安裝在一起，移動(dòng)拉桿1置于旋轉(zhuǎn)主軸4中間控制嚙合套，將移動(dòng)拉桿1移動(dòng)，則嚙合套2、撥快底座7跟隨移動(dòng)。

處在旋轉(zhuǎn)軸中心部位的移動(dòng)拉桿1通過彈性銷6、撥快底座7、鋼球8帶動(dòng)在旋轉(zhuǎn)主軸中間位置與花鍵嚙合的嚙合套2；嚙合套2右移時(shí)和右齒輪3嚙合，此時(shí)，右齒輪3和旋轉(zhuǎn)主軸4嚙合，傳動(dòng)系統(tǒng)中右齒輪3與旋轉(zhuǎn)主軸4起作用，此時(shí)，左齒輪5不轉(zhuǎn)動(dòng)或空轉(zhuǎn)；嚙合套2左移時(shí)，先與右齒輪3脫離開，再與左齒輪5嚙合，同理，傳動(dòng)系統(tǒng)中左齒輪5與旋轉(zhuǎn)主軸4起作用，此時(shí)，右齒輪3不轉(zhuǎn)動(dòng)或空轉(zhuǎn)。嚙合套2左右移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)拉桿1在摩擦力及非常小的外力作用下可不隨旋轉(zhuǎn)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過置于旋轉(zhuǎn)主軸4中間的移動(dòng)拉桿1控制嚙合套，能可靠的進(jìn)行換檔操作。當(dāng)右齒輪和左齒輪是錐齒輪時(shí)即可在旋轉(zhuǎn)主軸上實(shí)現(xiàn)主軸旋轉(zhuǎn)換向。

本發(fā)明能夠解決傳統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)占用空間大，撥桿及撥叉極易與其他零部件相碰撞出現(xiàn)干涉的問題。