[發明專利]有限行程的線性滑軌

有效

• 申請號: 201110284917.5
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN103016521A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 林蕓伊;徐祥進
• 申請（專利權）人: 上銀科技股份有限公司
• 主分類號: F16C29/04
• 分類號: F16C29/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本發明涉及一種線性傳動組件，尤指一種有限行程的線性滑軌。

背景技術

線性組件是工業上常用的傳動組件，其被大量地使用在各式機器中須進行線性運動的地方，用來移動工件、搬運貨物或排列工件等各式用途。由此不難發現線性組件在工業中扮演傳動相關的重要角色，以及其工作時需經常進行移動的作業特色。

對此，為了符合更多元化的產業需求，線性傳動組件的規格也越來越多元化，如中國臺灣公告第552357號專利案，其揭露一種有限行程的線性滑軌設計方式，由該案所揭露的間隔片為一ㄇ字型位于滑座與滑軌間的間隙，間隔片于滑軌滑座提供的軌道位置有一列通孔，該通孔略大于滾動體，滾動體位于其中而相互分隔并保持一定的距離，當滑座滑行于滑軌時滾動體在軌道間滾動并帶動間隔片移動。另外，該間隔片提供滾動體保持分隔的通孔，通孔邊緣有兩片往外掀出的凸片，兩凸片的間距小于滾動體的直徑，滾動體因此被凸片阻擋而無法向外掉落。但此種間隔片的結構設計，經實用后有以下問題點：

1、滾動體被通孔兩兩隔開一定距離，而造成能裝設滾動體的數量減少，相對的負荷能力也會下降。

2、間隔片不具軸向延伸功能，故并無法擴充間隔片的數量，使通用性降低。

3、通孔周邊所設的凸片對滾動體為局部保持，于安裝具有滾動體的間隔片時，滾動體容易被滑軌擠出脫落，無法有效保持、且該凸片的設計于制造時容易斷裂，而造成良率不高，制造成本相對提高。

基于上述習知技術的問題點，本發明人經過研究改良后，終有確能達成以下發明目的的發明誕生。

發明內容

本發明主要目的在于研發一種能裝設最多滾動體的保持裝置，該保持裝置具有軸方向擴充功能，并能確實保持滾動體于安裝時不會因為受到擠壓而脫離該保持裝置。

為達上述目的，本發明的解決方案為：

一種有限行程的線性滑軌，包含：

一種有限行程的線性滑軌，包含：

一軌條，其朝一方向延伸呈長條狀的構型，定義該延伸方向為軸方向，該軌條的軸方向兩側設有多個滾動溝；

一滑塊，具有一凹槽，該凹槽兩側設有相對該滾動溝的滾動槽，該滾動溝及滾動槽構成一負荷路徑；

多個滾動體；

一保持裝置，主要由一本體件及兩保持件構成，該本體件朝軸方向延長呈一扁平狀的矩形體，該本體件設有多個定位部，兩該保持件為Ｌ字型，分別定義該Ｌ字型的兩端部為組設部及保持部，該組設部設有多個固定部，該保持部設有多個軸方向排列的保持體，該保持體形成有一凹部，該凹部兩側分別具有一凹陷設置的保持面，而各保持體之間構成一容置部，該容置部提供一滾動體容置；

其中，該相鄰的保持體所相對兩該保持面的間距大于滾動體的直徑，兩該保持體的間距小于該滾動體的直徑；

其中，兩該保持件藉由該固定部與該定位部配合，使兩該保持件分別固定于該本體件的兩側；

其中，該滾動體的部分體積位于該凹部中。

該定位部區分為一第一定位部及四個第二定位部，該第一定位部為一凹槽，四該第二定位部分別設置于該本體件的軸方向兩端部的兩側，該第二定位部由一延伸塊及兩翼部構成，該延伸塊由該本體件凸伸設置，兩該翼部分別由該延伸塊的末端兩側凸出設置，而使該第二定位部呈Ｔ字型結構。

該固定部區分為一第一固定部及兩個第二固定部，該第一固定部相對該第一定位部凸伸設置為一板狀；兩該第二固定部相對該第二定位部設置，該第二固定部由朝該組設部凹陷設置的逃槽、及設置于該逃槽上的兩凸塊構成，兩該凸塊之間的間距大于該延伸塊的最大外型尺寸，使該延伸塊容置于兩該凸塊之間，兩該翼部分別勾設于兩該凸塊一側。

該第一定位部與第二定位部的相對位置為上下交錯設置。

該第一固定部與第二固定部的相對位置為上下交錯設置。

該本體件于軸方向的兩端分別設有第一連結部及第二連結部，該第一連結部由該本體件的端面凸伸設置的凸伸段、及與該凸伸段連接的限位段構成，該限位段的最大外型尺寸為大于該凸伸段的最大外型尺寸；該第二連結部由該本體件的端面凹陷設置的凹陷槽、及與該凹陷槽相連通的限位槽構成，該凹陷槽的內緣輪廓相對該限位段的外型輪廓，該限位槽的內緣輪廓相對該凸伸段的外型輪廓。

該軌條的兩側分別具有兩該負荷路徑，該保持體共具有四列，各列該保持體分別相對一該負荷路徑。

用明，相對的亦可提高滑塊的承載負荷能力。