[發明專利]一卡通立體智能車庫

無效

• 申請號: 201110284854.3
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN102425324A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 裘苗全
• 申請（專利權）人: 裘苗全
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及一種不占地面置于園林花壇環境中的綠色地下立體自動停車庫或者是無車棚的，直接式的地下車庫，尤其是一種一卡通立體智能停車庫。

背景技術

公知的在當前我國城市經濟社會發展進程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設施總量不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導致了嚴重的停車難、交通擁堵等問題，而用于小型汽車車輛停放的立體停車場，都要占用地面上的土地，破壞綠化環境，而且，大都是由駕駛員開車繞道進入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進出車庫麻煩，又如北京國際機場地下三層立體停車場都要駕駛員開車繞道進出停車庫，過道很長，就是進出庫尋找泊位都比較困難，這種車庫進出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳，這種停車場，呈方塊型排列，還要前后出車道，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便；

目前，現用的車庫自動化程度低，大多采用載車板，推移的方式，進出庫麻煩，容積率極底，不能滿足現代經濟社會人們要求的低碳生活的綠色建筑工程。

發明內容

本發明目的就是提供一種一卡通立體智能停車庫，不用駕駛員開車進出車庫，可節約燃油，節約能源，減少排放，附合低碳生活要求，以解決現有立體停車場和停車庫要人為開車進出車庫，過道太長存在的占地面積大，有噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進出庫不便，自動化程度低的問題。真正把原有的停車地面用于綠化環境，綠色建設，地下建筑智能停車庫，綠色停車一舉二得，真正把車輛停放在花壇之中，美化環境，低碳生活，附合現代會發展的要求，一卡通立體智能停車庫，進出不庫十分方便快捷。本發明一卡通立體智能停車庫的的技術方案是：一種一卡通立體智能車庫，包括車庫主體，該車庫主體設置在地面以下，所述的車庫主體包括升降井，在升降井的外圍設有數層泊位平臺，在該升降井上端的地面上設有車輛進、出庫平臺，在所述的進、出庫平臺上安裝有IC程控管理中心，該IC程控管理中心與智能控制系統相連接，輸送機往來于進、出庫平臺和升降轎廂，其特征在于：在所述的升降井內，升降轎廂通過升降機構升降，?所述的輸送機上前后兩端分別安裝有前擋板和后擋板，所述的前、后擋板之間的輸送機上安裝有頂輪機構。

?所述的升降機構包括卷揚機和滾輪，所述的卷揚機為四個，設置在升降井的底部，沿升降轎廂對稱分布，每一卷揚機的繩索繞過升降井上部的滾輪與升降轎廂的升降板連接。

所述的頂輪機構為四個，分別安裝在與汽車車輪位置相配合的輸送機的運輸板上，其包括兩個擺動汽缸，兩個擺動汽缸間隔設置，所述的每一擺動汽缸的擺動桿上均安裝有彈性龍骨刀，其上的彈性龍骨刀處于同一水平線上。

所述的輸送機的前后兩端安裝探測傳感器和轉向機構，所述的探測傳感器通過IC程控管理中心控制轉向機構轉向，所述的轉向機構包括電機、轉向轉盤和轉向輪，所述的電機轉軸的底端固定安裝有轉向轉盤，在轉向轉盤上通過滾軸安裝有兩個轉向輪，所述的轉向輪的底部與驅動輪的底部平齊。

所述的輸送機包括機座和安裝在機座的運輸板，所述的運輸板與機座之間安裝有所述的升降汽缸，在所述的機座上安裝有驅動輪，所述的驅動輪由動力機構驅動。

本發明的優點是：結構簡單，工作可靠，容易維護；采用一種一卡通立體智能停車庫可免燃油，減排放，不用駕駛員開車繞道進出車庫，車輛進出車庫十分簡便快捷。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明輸送機的結構示意圖；

圖3是本發明轉向機構的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1至圖3，本發明涉及一種一卡通立體智能停車庫，一種一卡通立體智能車庫，包括車庫主體，該車庫主體設置在地面以下，所述的車庫主體包括升降井22，在升降井22的外圍設有數層泊位平臺9，在該升降井22上端的地面上設有車輛進、出庫平臺1，在所述的進、出庫平臺1上安裝有IC程控管理中心2，該IC程控管理中心2與智能控制系統相連接，輸送機往來于進、出庫平臺1和升降轎廂3，在所述的升降井22內，升降轎廂3通過升降機構升降，?所述的輸送機上前后兩端分別安裝有前擋板5和后擋板4，所述的前、后擋板之間的輸送機上安裝有頂輪機構。

?所述的升降機構包括卷揚機7和滾輪6，所述的卷揚機4為四個，設置在升降井22的底部，沿升降轎廂3對稱分布，每一卷揚機7的繩索8繞過升降井3上部的滾輪6與升降轎廂3的升降板連接。