[發明專利]一種磁光混合內燃機燃油處理方法及其處理器

無效

• 申請號: 201110284658.6
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN102374078A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 宋現力
• 申請（專利權）人: 宋現力
• 主分類號: F02M27/06
• 分類號: F02M27/06;F02M27/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 閆立德

技術領域

本發明屬于一種磁光混合內燃機燃油處理方法及其處理器。

背景技術

目前，有關內燃機能源利用技術層出不窮，有關燃燒的方法和手段在現代科技不斷挖掘，燃油的能量燃燒釋放已基本達到完全徹底，但是能量的轉換率不高，燃燒的負產物較多，造成內燃機仍然是能源消耗和危害環境的主要因素之一。燃油燃燒后轉變為壓力做功的僅占35～40％左右，其余部分能量由排氣損失了約33％左右，冷卻損失了29％左右。在排氣損失中間，不僅造成能源浪費，而且污染環境。而市場上的節油器大都是從國外引進的，而且以永磁鐵節油器為主，價格昂貴，節油效果也不理想，永磁鐵節油器在高溫和環境振動及長久使用情況下，會導致磁場衰減，節油效果進一步下降，同時傳統的節油器也安裝不方便。

發明內容

本發明的目的是設計一種磁光混合內燃機燃油處理方法及其處理器，能同時利用電磁場和光子沖擊的雙重作用節油，使燃油在氣缸內充分的燃燒，有降低碳排放，減少環境污染，提高發動機工作效率和安裝方便的優點。

為此，本發明的方法是將進入發動機前的燃油置在交變磁場中并同時在這個交變磁場中接受光源的照射，燃油分子在同時受到交變磁場和光源的雙重作用后，進入發動機爆燃。所述的光源的照明強度為200～2000LM。

本發明的的處理器，主要由電源、正負方波發生器、功率放大器、穩壓器和空芯線圈所組成，器體內管狀體，器體外中部設有空芯線圈，空芯線圈套設的器體內形成燃油反應腔，燃油反應腔外側兩端的器體側壁上設有進油口和出油口，進油口和出油口外側的燃油反應腔延長的管體上設有密封透明體，密封透明體外側設有可向燃油反應腔內照射的光源；或器體內管狀體，器體外中部設有空芯線圈，空芯線圈套設的器體內形成燃油反應腔，燃油反應腔外側兩端的器體側壁上設有進油口和出油口，進油口和出油口外側的燃油反應腔延長的管體上一側設有密封透明體，燃油反應腔延長的管體上另一側設有反射鏡，密封透明體外側設有可向燃油反應腔內照射的光源。所述的電源分為兩路，一路供給正方波發生器，產生20～20000赫茲的正負方波，經由功率放大器放大后，供給空心線圈，在空心線圈內產生交變磁場，另一路通過穩壓器供給向燃油反應腔內照射的光源。所述的出油口與發動機進油口相通。所述的密封透明體為耐熱玻璃。所述的器體用為非磁性材料。上述結構設計實現了本發明的目的。

本發明的優點是當燃油流經空芯線圈套設的管體時，受電磁場和光子沖擊的雙重作用，使燃油分子在強烈的交變磁場中再受到光子對原子外層電子的撞擊和激化，這種雙重作用使燃油分子的物理和化學性能發生一定的有利于充分燃燒的變化，能大幅度提高燃油的燃燒活性和與氧結合的效率，使燃油在氣缸內充分的燃燒，具有節油，環保，降低碳排放，減少環境污染，提高發動機工作效率的優點。本發明環境污染少，排放標準達到歐IV標準，節油率約15～20％左右。

附圖說明

圖1為本發明的電路組成原理框圖。

圖2為本發明的處理器結構示意圖

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本發明的方法是將進入發動機前的燃油置在交變磁場中并同時在這個交變磁場中接受光源的照射，燃油分子在同時受到交變磁場和光源的雙重作用后，進入發動機爆燃。所述的光源的照明強度為200～2000LM。

本發明的處理器5，主要由電源1、正負方波發生器2、功率放大器3、穩壓器7和空芯線圈9所組成。器體內管狀體，器體外中部設有空芯線圈，空芯線圈套設的器體內形成燃油反應腔8。燃油反應腔外側兩端的器體側壁上設有進油口13和出油口12。進油口相通燃油供應油路，出油口與發動機進油口相通。進油口和出油口外側的燃油反應腔延長的管體上設有密封透明體11，密封透明體10外側設有可向燃油反應腔內照射的光源4、6。本發明的的處理器還可以是器體內管狀體，器體外中部設有空芯線圈，空芯線圈套設的器體內形成燃油反應腔，燃油反應腔外側兩端的器體側壁上設有進油口和出油口，進油口和出油口外側的燃油反應腔延長的管體上一側設有密封透明體，燃油反應腔延長的管體上另一側設有反射鏡，密封透明體外側設有可向燃油反應腔內照射的光源。