[發明專利]雙向制動輪缸總成

無效

• 申請號: 201110284510.2
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN102364149A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 夏坤財
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒坤汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本發明涉及汽車制動器領域，具體涉及一種雙向制動輪缸總成。

背景技術

制動輪缸一般依靠壓縮空氣或油進入制動缸，推動活塞等一套基礎裝置而起制動作用，是汽車制動器的一個部分，用于產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力，即制動力。

現有的制動輪缸結構大多比較復雜，體積大，占用空間大，給安裝和維護帶來了諸多不便；另外其內部的活塞密封性能不好，大大影響了工作效率，同時，活塞與外置的制動件之間大多為固定連接，導致制動件只能在直線方向上運動，限制了制動件的動作空間。

發明內容

本發明的目的是提供一種雙向制動輪缸總成，將活塞與外置的制動件之間的連接關系設計成凹腔與球形接頭的配合，擴展制動件的動作空間。

本發明的技術方案如下：

一種雙向制動輪缸總成，包括有缸體，其特征在于：所述缸體內設有徑向通孔，所述的徑向通孔內設有左、右活塞，所述的左、右活塞與徑向通孔的孔壁滑動配合，左、右活塞的內側面之間連接有彈簧，左、右活塞的外側分別設有凹腔，位于所述徑向通孔兩端的缸體上分別安裝有防塵罩，所述防塵罩的中部設有通孔；包括推桿，所述推桿的末端具有球形頭，所述的球形頭與凹腔的內壁轉動配合并通過擋圈限位，所述推桿的前端穿過防塵罩中部的通孔并伸出；所述的缸體上設有通向徑向通孔的油嘴，缸體上設有開孔并螺合放氣螺釘，所述放氣螺釘的端部具有放氣帽。

所述的雙向制動輪缸總成，其特征在于：所述左、右活塞的內側面設有皮碗。

本發明的有益效果：

本發明結構緊湊，重量輕，占用空間小，密封性能好，設置雙向制動活塞，并將活塞與外置的制動件之間的連接關系設計成凹腔與球形接頭的配合，大大擴展了外置制動件的動作空間，具有很好的實用價值。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明結構的側視圖。

具體實施方式

參見圖1、2，一種雙向制動輪缸總成，包括有缸體1，缸體1內設有徑向通孔6，徑向通孔6內設有左、右活塞7、4，左、右活7、4塞與徑向通孔6的孔壁滑動配合，左、右活塞7、4的內側面之間連接有彈簧2，左、右活塞7、4的外側分別設有凹腔8，位于徑向通孔6兩端的缸體1上分別安裝有防塵罩5，防塵罩5的中部設有通孔；包括推桿9，推桿9的末端具有球形頭10，球形頭10與凹腔8的內壁轉動配合并通過擋圈11限位，推桿9的前端穿過防塵罩5中部的通孔并伸出；缸體1上設有通向徑向通孔的油嘴12，油嘴12的端部設有防塵塞14，缸體1上設有開孔并螺合放氣螺釘13，放氣螺釘的端部具有放氣帽15。

進一步，左、右活塞7、4的內側面設有皮碗3。