[發明專利]板料焊接方法

有效

• 申請號: 201110284075.3
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN102350563A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 劉春寧;唐衡郴;胡文浩;尹德猛;王陸釗
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B23K9/00
• 分類號: B23K9/00;B23K33/00;B23K37/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本發明涉及焊接技術，尤其是涉及一種板料焊接方法。

背景技術

板料包括平面板料或曲面板料，而平面板料包括平面板材和平面型材，曲面板料又包括曲面板材和曲面型材。在工程應用中，需要將多個平面板料或曲面板料焊接成大尺寸的板料，大尺寸的板料用于列車、船舶或航空器的外蒙皮材料。

現有技術中，大尺寸的板料焊接方法為，將多個板料對接裝配，形成對接坡口，采用一把焊槍一根焊絲焊接(單槍單絲焊)，或者是采用一把焊槍兩根焊絲(單槍雙絲焊)。

現有技術焊接大尺寸型材時，單槍單絲焊接效率低，并且依次沿著每個對接坡口焊接，焊接后大尺寸板料變形較大，調修工作量大。

單槍雙絲焊接雖然速度快，但是單槍一次只能焊接一道焊縫，因而焊接效率低，并且焊接后大尺寸板料變形也較大，調修工作量大。

可以看出，現有技術的板料焊接方法，無論是單槍單絲焊還是單槍雙絲焊，由于焊縫很長，焊接時板料之間產生的應力不能有效地平衡，會產生局部變形，由于變形的累積，越往兩側的焊縫變形越大，嚴重影響焊接后的板料平面度或輪廓度，調修工作量較大，生產效率低。

并且，由于采用單槍單絲焊或單槍雙絲焊均是每條焊縫依次焊接，焊接效率較低。

發明內容

本發明提供一種板料焊接方法，用以解決現有技術中的缺陷，能夠減小板料焊接后的變形量，減小調修工作量，提高生產效率。

本發明提供了一種板料焊接方法，包括：

在支撐工裝上裝配板料，將至少三個板料對接，形成至少兩條對接坡口；

點固焊對接坡口，將板料固定；

壓卡，使用夾具將板料壓卡在支撐工裝上；

調整焊槍的焊接工藝參數；

板料焊接，兩個焊槍從中間的對接坡口向兩側的對接坡口同方向對稱焊接。

本發明提供的板料焊接方法，與現有技術相比，本發明采用兩個焊槍從中間的對接坡口向兩側的對接坡口同方向對稱焊接。可以有效地平衡焊接時板料產生的應力，并且能夠迅速的散發熱量，因而使得焊接后的板料變形更均勻，能夠減小大尺寸的板料焊接時產生的變形，減少焊后調修工作量，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本發明第一實施例提供的板料焊接方法的流程示意圖；

圖2為本發明第二實施例提供的板料焊接方法的板料反面焊接的主視圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為本發明第二實施例提供的板料焊接方法的板料正面焊接的主視圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為本發明第三實施例提供的板料焊接方法的實施示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參照圖1，圖1為本發明第一實施例提供的板料焊接方法的流程示意圖。

在本發明的第一實施例中，板料焊接方法包括：

步驟10，在支撐工裝上裝配板料，將至少三個板料對接，形成至少兩條對接坡口。具體地，對接坡口的截面為U型、V型、HV型、Y型、HY型或I型，對接坡口的對接處留有0～4.0mm的間隙。

步驟20，點固焊對接坡口，將板料固定；具體地，點固焊對接坡口的點固焊長度為50～200mm，點固焊間距為500～1000mm。點固焊長度由兩側的對接坡口向中間的對接坡口依次增大，由于中間對接坡口焊接的變形量小于兩側對接坡口的變形量，因而將兩側對接坡口的點固焊長度設置為小于中間對接坡口的點固焊長度，可以減小兩側對接坡口焊縫的變形。

步驟30，壓卡，使用夾具將板料壓卡在支撐工裝上。

具體地，可以使用帶壓緊臂的夾具，通過壓緊臂壓卡在外側的板料，將板料壓緊在支撐工裝上。

步驟40，調整焊槍的焊接工藝參數；

具體地，采用雙絲焊槍，調整焊槍的焊接工藝參數包括：調整雙絲焊槍的前絲焊接電弧，使得所述前絲焊接電弧短而硬，具有穿透力；調整雙絲焊槍的后絲焊接電弧，使得所述后絲電弧長而柔，具有發散性，且所述雙絲焊槍的前絲功率比后絲功率高6～20％；調整雙絲焊槍角度、使雙絲焊槍的前絲與板料垂直、后絲與板料成15～25度角。通過調整雙絲焊槍的工藝參數，保證了雙絲焊槍的焊接電弧互不干擾，從而有效的保證雙絲焊槍的焊接質量。