[發明專利]一種用于汽車發動機高溫部件振動測試的安裝基座

無效

• 申請號: 201110283684.7
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN102435293A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 喻澤飛;徐永江;石昊
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01H1/00
• 分類號: G01H1/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本發明涉及一種可以在汽車發動機NVH臺架試驗中用于高溫部件振動測試的安裝基座。

背景技術

在進行發動機NVH臺架試驗時，高溫部件（如發動機的排氣機構）溫度非常高，不能在排氣歧管或是隔熱罩表面直接粘貼傳感器進行測量，而試驗又需要測量高溫部件的振動，只能用非接觸式的測量工具（如激光測振儀）測試其振動情況。這樣的做法需要采購新的測試設備，成本高昂，并且當高溫部件振動過大時候，試驗結果不可信。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于汽車發動機高溫部件振動測試的安裝基座，它能用于汽車發動機NVH臺架試驗，利用現有的振動傳感器對汽車發動機高溫部件進行振動測試，測試結果準確可靠，使用方便、成本低廉。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種用于汽車發動機高溫部件振動測試的安裝基座，基座本體呈長方體，其特征是：

所述基座本體的上面為傳感器安裝面；所述基座本體的下面中部有一縱向凸臺，該下凸臺上設有外螺紋，用于安裝汽車發動機高溫部件；所述基座本體的左右兩面中部分別設有一形狀相同橫向凸臺，兩個橫向凸臺均設有外螺紋，用于安裝卡套式管接口；所述的卡套式管接口為標準件；所述基座本體內沿長度方向設有一貫通兩個橫向凸臺的通孔，該通孔為冷卻水流經通道。

進一步，所述縱向凸臺和兩個橫向凸臺與基座本體為一整體。

本發明的有益效果：采用本發明對汽車發動機高溫部件進行振動測試，只需在汽車發動機高溫部件上焊接一個螺帽，與基座本體的下面中部有縱向凸臺配合連接，并使冷卻水從基座本體內的通孔流過，即可直接利用現成的振動傳感器進行振動測試，不會因高溫造成振動傳感器損壞；不需要另外采購專門用于高溫部件振動測試的儀器，成本低廉，制造簡單，安裝迅速，還能重復使用。

附圖說明

圖1?是本發明的結構示意圖；

圖2?是本發明與汽車發動機高溫部件連接的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

參見圖1所示的一種用于汽車發動機高溫部件振動測試的安裝基座，基座本體呈長方體；所述基座本體的上面2為傳感器安裝面；所述基座本體的下面中部有縱向凸臺4，該下凸臺上設有外螺紋，用于安裝汽車發動機高溫部件；所述基座本體的左右兩面中部分別設有一形狀相同橫向凸臺1，兩個橫向凸臺均設有外螺紋，分別用于安裝卡套式管接口6；所述基座本體內沿長度方向設有一貫通兩個橫向凸臺的通孔3，該通孔為冷卻水流經通道。

在汽車發動機高溫部件需要測試位置上焊接一個與縱向凸臺4匹配的螺帽，使之與本安裝基座連接；兩根塑料管5分別與兩個卡套式管接口6相連接；兩個卡套式管接口6分別與兩個橫向凸臺1連接，并涂防水膠密封；連接完畢后，在基座本體的上面2粘貼振動傳感器，通過塑料管5接通循環冷卻水，即可進行高溫部件的振動測試。?

在汽車發動機NVH臺架試驗中，通過外接循環冷卻水，冷卻水流經冷卻水通孔3，使基座本體的上面2的溫度降低至傳感器允許工作溫度范圍內，從而進行高溫部件的振動測試。