[發明專利]車床節能夾緊裝置

無效

• 申請號: 201110282977.3
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN102335766A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 梁錦星
• 申請（專利權）人: 梁錦星
• 主分類號: B23B31/20
• 分類號: B23B31/20;B23B31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車床節能夾緊裝置，包括通過前壓蓋(4)、后壓蓋(10)設置在主軸箱(7)前、后端的主軸(3)，主軸(3)內套設有拉桿(26)，拉桿(26)的前、后部均伸出主軸(3)，前部設置有彈簧夾頭(1)，后部設置有松緊機構，其特征是所述松緊機構包括設置在拉桿(26)后部可控制彈簧夾頭(1)松緊的彈性部件，以及可控制彈性部件壓縮或復位的中空內旋轉液壓缸。

2.根據權利要求1所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述后壓蓋(10)上設置有連接套(14)，中空內旋轉液壓缸設置在其末端，且與設置在其內部設置有彈性部件連接。

3.根據權利要求2所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述彈性部件分別包括套接在拉桿(26)上的碟簧套(16)和壓圈(17)，碟簧套(16)的前端與主軸(3)的末端頂靠，后端敞開，碟簧套(16)和壓圈(17)之間設置有碟簧(15)，拉桿(26)對應壓圈(17)設置有限位凸部。

4.根據權利要求1-3任一項所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述中空內旋轉液壓缸包括油缸套(19)，其前端通過油缸前蓋(18)與連接套(14)的末端固定連接，后端通過油缸后蓋(20)封閉，三者形成缸體。

5.根據權利要求4所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述缸體內設置有可沿拉桿(26)軸向方向來回滑動、并使壓圈(17)壓縮或復位碟簧(15)的油缸活塞(21)。

6.根據權利要求5所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述油缸活塞(21)的前、后端可分別穿出油缸前蓋(18)、油缸后蓋(20)，且通過油缸前軸承(22)、油缸后軸承(23)與拉桿(26)上對應油缸活塞(21)設置的導套(24)連接。

7.根據權利要求6所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述油缸活塞(21)分別與油缸前蓋(18)、油缸套(19)、油缸后蓋(20)之間設置有耐磨帶(29)、活塞密封圈(30)、后蓋密封圈(28)。

8.根據權利要求7所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述油缸后蓋(20)上還設置有液壓油進出口(27)，導套(24)上還設置有與油缸活塞(21)后端連接的導套調節螺母(25)。

9.根據權利要求8所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述主軸(3)的前部對應彈簧夾頭(1)設置有彈簧夾頭座(2)，后部依次設置有調節螺母(11)、帶輪(12)和帶輪調節螺母(13)，連接套(14)對應帶輪(12)開有避讓口。

10.根據權利要求9所述的車床節能夾緊裝置，其特征是所述前壓蓋(4)與主軸(3)之間設置有前墊圈(5)、與主軸箱(7)之間設置有前軸承(6)；后壓蓋(10)與主軸(3)之間設置有后墊圈(9)、與主軸箱(7)之間設置有后軸承(8)。