[發(fā)明專利]一種棒球鎖的鎖止機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110282799.4
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN102330521A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷先鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 雷先鳴
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;E05B15/00;B60R25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鎖具，特別涉及一種棒球鎖的鎖止機構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車方向盤鎖是汽車防盜的常用鎖具，目前已有多種不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，不論那一種鎖，都有其不足。棒球鎖(即伸縮式汽車方向盤鎖)就是汽車方向盤鎖中的一種。棒球鎖的上鎖和開鎖是利用鎖止機構(gòu)控制鎖勾轉(zhuǎn)動鎖住方向盤的。現(xiàn)有棒球鎖的聯(lián)動機構(gòu)存在的不足是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出故障，防破壞能力差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、防破壞性和可靠性好的棒球鎖的鎖止機構(gòu)。

本發(fā)明的解決方案是：棒球鎖的鎖止機構(gòu)，包括管狀的鎖體、鎖體內(nèi)的鎖勾，鎖體內(nèi)設(shè)有鎖頭的一端固定有齒輪支架，齒輪支架的一端設(shè)有帶軸向凹槽的空心軸；一與所述鎖勾連接的固定齒輪套在齒輪支架上的空心軸上；一活動齒輪軸向活動卡在齒輪支架空心軸的凹槽中被周向限位，并與所述固定齒輪軸向采用棘齒配合；一齒輪套固定在齒輪支架的空心軸上將固定齒輪和活動齒輪罩住，在齒輪套與活動齒輪之間設(shè)有回位彈簧；活動齒輪上相對固定齒輪的端面設(shè)有V形凹槽與鎖頭內(nèi)的鎖芯在尾端設(shè)有的V形突頭相配合。

本發(fā)明的特點，一是結(jié)構(gòu)合理，在齒輪支架和齒輪套之間采用一個固定齒輪和一個活動齒輪端面棘齒配合，利用鎖芯控制兩齒輪的離合，在上鎖狀態(tài)下只允許鎖鉤朝鎖緊方向轉(zhuǎn)動，并越鎖越緊，可以提高鎖體固定在方向盤上的牢固度；二是轉(zhuǎn)動部件(鎖鉤)與固定部件(鎖體上的齒輪支架)之間的止位通過兩齒輪之間端面棘齒配合，棘齒接觸面大，難以被破壞，止位效果好，大大地提高了產(chǎn)品的防破壞能力，從而增強了產(chǎn)品的安全性；三是拔出鑰匙后兩齒輪可自動嚙合，改善了使用的方便性。以上這些特點彌補了目前市場上該類防盜產(chǎn)品的缺陷。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

附圖說明

圖1是棒球鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中齒輪支架的主視圖。

圖4是圖3的左視圖。

圖5、圖6分別是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

棒球鎖如圖1所示，包括：圓筒狀的鎖體2、設(shè)在鎖體2上的腰形鎖孔201、設(shè)在鎖體2前端的鎖頭4、設(shè)在鎖體2內(nèi)與腰形鎖孔201配合的鎖鉤3、與鎖勾3聯(lián)動并伸出鎖體2后端端蓋5的鎖把6，鎖鉤3的前端活動連接在鎖體2的前端并與鎖頭4控制的鎖止機構(gòu)相配合。所述鎖止機構(gòu)如圖2、5所示，包括：鎖體2、鎖體2內(nèi)的鎖勾3，鎖體2內(nèi)設(shè)有鎖頭4的一端焊接有固定圈12，固定圈12上用螺釘固定有鎖頭蓋1，固定圈12還設(shè)有多個卡口1201；固定圈12上固定有齒輪支架7；齒輪支架7(參見圖3、4)包括一圓環(huán)部分704，圓環(huán)部分704的一側(cè)設(shè)有多個凸臺701卡在固定圈12的卡口1201中，另一側(cè)設(shè)有空心軸702，空心軸702壁上設(shè)有軸向的凹槽703；固定齒輪8套在齒輪支架7的空心軸702上，固定齒輪8的外圓固結(jié)在鎖鉤3的環(huán)形端部301內(nèi)；齒輪支架7的空心軸702上還套有一活動齒輪9與固定齒輪8軸向?qū)?yīng)；活動齒輪9上設(shè)有兩個半圓孔902和由兩個半圓孔902形成的橫筋901，活動齒輪9通過半圓孔902活動套在齒輪支架7的空心軸702上，使橫筋901卡在空心軸702的凹槽703中使活動齒輪9周向限位，活動齒輪9與固定齒輪8之間采用棘齒配合；一齒輪套10通過銷釘5固定在齒輪支架7的空心軸702上將固定齒輪8和活動齒輪9罩住，在齒輪套10與活動齒輪9之間設(shè)有回位彈簧11；活動齒輪9上相對固定齒輪8的端面上設(shè)有V形凹槽901與鎖頭4內(nèi)的鎖芯在尾端設(shè)有的V形突頭401相配合；棘齒的一面為斜面，另一面為直面，兩個齒輪8、9嚙合后只能允許其中一個齒輪相對于另一個齒輪單向轉(zhuǎn)動。

工作原理

上鎖：如圖5所示，用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯使鎖芯尾端的V形突頭401與活動齒輪9上V形凹槽901相配合，活動齒輪9在回位彈簧11的作用下與固定齒輪8嚙合，抽出鑰匙后，通過鎖把6可帶動鎖鉤3轉(zhuǎn)動完成對方向盤的上鎖，由于活動齒輪9與固定齒輪8之間采用棘齒配合，上鎖過程中將越鎖越緊；開鎖：如圖6所示，用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯，鎖芯尾端的V形突頭401迫使活動齒輪9沿齒輪支架7的空心軸702軸向運動與固定齒輪8分離，這時通過鎖把6可帶動鎖鉤3轉(zhuǎn)動完成對方向盤的開鎖。