[發(fā)明專利]輪環(huán)樣氣缸環(huán)轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110282371.X
• 申請(qǐng)日: 2011-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102996236A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張官霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張官霖
• 主分類(lèi)號(hào): F02B55/08
• 分類(lèi)號(hào): F02B55/08;F02B53/04;F02B53/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種氣缸為園形輪環(huán)樣，活塞在氣缸缸內(nèi)圍繞軸心環(huán)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。主要結(jié)構(gòu)包括：輪環(huán)樣氣缸、缸內(nèi)開(kāi)關(guān)裝置、活塞、氣缸封閉環(huán)，燃燒室、進(jìn)氣口、排氣口等。其特征在于：氣缸為園形輪環(huán)樣，缸內(nèi)設(shè)有開(kāi)關(guān)裝置，通過(guò)開(kāi)關(guān)裝置的開(kāi)通或關(guān)閉，而使相應(yīng)部分氣缸開(kāi)通或關(guān)閉。活塞在氣缸內(nèi)圍繞軸心環(huán)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)軸心旋轉(zhuǎn)。封閉環(huán)起到封閉氣缸缺口的作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是氣缸為園形輪環(huán)樣，一端開(kāi)有一缺口，該缺口在氣缸的一端環(huán)繞一周。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是氣缸內(nèi)設(shè)有開(kāi)關(guān)裝置，開(kāi)關(guān)裝置可為一個(gè)或多個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是氣缸開(kāi)關(guān)裝置為球形，并開(kāi)有一個(gè)合適活塞通過(guò)的孔，孔的一端開(kāi)有與氣缸一一致的缺口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是氣缸開(kāi)關(guān)裝置也可為長(zhǎng)條門(mén)栓樣，并開(kāi)有一個(gè)合適活塞通過(guò)的孔，孔的一端開(kāi)有與氣缸一一致的缺口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是活塞與氣缸封閉環(huán)相連接，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)氣缸封閉環(huán)一起運(yùn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是可用一個(gè)園形輪環(huán)樣氣缸完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒作功、排氣過(guò)程。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是也可用兩個(gè)園形輪環(huán)樣氣缸并連在同一根軸上，燃燒室設(shè)于兩缸之間。其中一個(gè)氣缸通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)進(jìn)氣并向燃燒室內(nèi)壓縮空氣或油氣混合氣體。另一個(gè)氣缸接受燃燒室噴射出的氣體壓力推動(dòng)活塞作功和排出廢氣同時(shí)帶動(dòng)進(jìn)氣、壓縮氣缸活塞。兩個(gè)合作一同完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒作功、排氣過(guò)程。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是可以在同一根軸心上連接多個(gè)單、雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)形成多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。