[發明專利]可變氣門正時裝置

有效

• 申請號: 201110282101.9
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN102486106A
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 梁在椿;催炳永;孔鎮國;禹秀亨;金鎮淳
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F01L13/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

與相關申請的交叉引用

本申請要求2010年12月6日在韓國知識產權局申請的韓國專利申請第10-2010-0123453號的優先權，上述申請的全部內容結合于此用于這種引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種連續可變氣門正時裝置。更具體而言，本發明涉及一種連續可變氣門正時裝置，其可以對氣門的打開和關閉的正時進行調節。

背景技術

一般而言，連續可變氣門正時裝置(CVVT或凸輪軸移相器)是一種可以對氣門的打開和關閉的正時進行調節的設備。

通常在車輛中使用的一般連續可變氣門正時裝置(即葉片型可變氣門正時裝置)需要相對較小的體積，并且是經濟的。

然而，葉片型可變氣門正時裝置使用發動機的潤滑油，從而在油壓較低的時候，不能期望快速且準確的控制。

特別是在空轉狀態、在高溫下、在啟動條件下以及在其它情形中，當發動機油壓不足時，就不能獲得凸輪軸的相對相變，并且產生過多廢氣。

公開于本背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已經為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種可變氣門正時裝置，其具有的優點是，在沒有操作油的情況下對氣門的打開和關閉的正時進行調節。

根據本發明的示例性可變氣門正時裝置可以包括：凸輪軸支架，所述凸輪軸支架連接至凸輪軸；凸輪鏈輪(cam?sprocket)，所述凸輪鏈輪使得所述凸輪軸旋轉；旋轉軸，所述旋轉軸布置到所述凸輪軸支架并且具有形成在所述旋轉軸上的移動螺紋；布置到所述旋轉軸的末端的第一從動錐齒輪和第二從動錐齒輪；螺母，所述螺母與所述移動螺紋接合并且通過所述第一從動錐齒輪或所述第二從動錐齒輪的旋轉而沿著所述旋轉軸的長度方向移動，從而改變所述凸輪軸和所述凸輪鏈輪之間的相對相位；以及齒輪控制部分，所述齒輪控制部分選擇性地旋轉所述第一從動錐齒輪或所述第二從動錐齒輪。

控制孔可以形成在所述凸輪鏈輪中，控制銷可以形成在所述螺母中，并且所述控制銷可以插入所述控制孔并且通過所述螺母的移動而改變所述凸輪軸和所述凸輪鏈輪之間的相對相位。

所述第二從動錐齒輪可以比所述第一從動錐齒輪更加接近所述凸輪軸；并且所述齒輪控制部分可以包括：第一主動錐齒輪，所述第一主動錐齒輪接合至所述第一從動錐齒輪；第二主動錐齒輪，所述第二主動錐齒輪接合至所述第二從動錐齒輪并且布置在所述第一主動錐齒輪之內；以及制動器，所述制動器選擇性地制動所述第一主動錐齒輪或所述第二主動錐齒輪，從而使得所述第一從動錐齒輪或所述第二從動錐齒輪旋轉。

所述制動器可以包括：第一電磁離合器，所述第一電磁離合器選擇性地制動所述第一主動錐齒輪；以及第二電磁離合器，所述第二電磁離合器選擇性地制動所述第二主動錐齒輪。

根據本發明的示例性可變氣門正時裝置可以包括：凸輪軸支架，所述凸輪軸支架連接至凸輪軸；凸輪鏈輪，所述凸輪鏈輪使得所述凸輪軸旋轉；旋轉軸，所述旋轉軸布置到所述凸輪軸支架并且具有形成在所述旋轉軸上的移動螺紋；第一從動錐齒輪，所述第一從動錐齒輪布置到所述旋轉軸的一端；第二從動錐齒輪，所述第二從動錐齒輪布置到所述旋轉軸的另一端并且比所述第一從動錐齒輪更加接近所述凸輪軸；螺母，所述螺母與所述移動螺紋接合，并且通過所述第一從動錐齒輪或所述第二從動錐齒輪的旋轉而沿著所述旋轉軸的長度方向移動，從而改變所述凸輪軸和所述凸輪鏈輪之間的相對相位；第一主動錐齒輪，所述第一主動錐齒輪接合至所述第一從動錐齒輪；第二主動錐齒輪，所述第二主動錐齒輪接合至所述第二從動錐齒輪并且布置在所述第一主動錐齒輪之內；以及制動器，所述制動器選擇性地制動所述第一主動錐齒輪或所述第二主動錐齒輪，從而使得所述第一從動錐齒輪或所述第二從動錐齒輪旋轉。

所述制動器可以包括：第一電磁離合器，所述第一電磁離合器選擇性地制動所述第一主動錐齒輪；以及第二電磁離合器，所述第二電磁離合器選擇性地制動所述第二主動錐齒輪。

控制孔可以形成在所述凸輪鏈輪中；控制銷可以形成在所述螺母中，并且，所述控制銷可以插入所述控制孔并且通過所述螺母的移動而改變所述凸輪軸和所述凸輪鏈輪之間的相對相位。

如上文所述，根據本發明的示例性連續可變氣門正時裝置可以對氣門的打開和關閉的正時進行調節，無論是否存在操作油壓，因為該裝置不需要操作油。

在不需要對氣門的打開和關閉的正時進行調節時，根據本發明的示例性連續可變氣門正時裝置不需要電力供應，從而可以提高發動機效率。