[發(fā)明專(zhuān)利]土工試驗(yàn)壓力測(cè)試標(biāo)定機(jī)械加荷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110281983.7
• 申請(qǐng)日: 2011-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102507086A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王晟堂;唐文軍;曹曉娟;趙亞品;高惠君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01L25/00
• 分類(lèi)號(hào): G01L25/00
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于實(shí)驗(yàn)裝置，尤其是涉及一種用于土工試驗(yàn)儀器測(cè)力器件測(cè)試標(biāo)定的土工試驗(yàn)壓力測(cè)試標(biāo)定機(jī)械加荷裝置。

背景技術(shù)

土工試驗(yàn)的一個(gè)主要內(nèi)容是對(duì)地基土的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行分析，通過(guò)不同的試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃驮囼?yàn)儀器進(jìn)行測(cè)試，并提供相關(guān)參數(shù)的一個(gè)基礎(chǔ)性專(zhuān)業(yè)。

固結(jié)、壓縮、剪切、側(cè)壓系數(shù)(K0)和三軸剪切等常規(guī)力學(xué)試驗(yàn)都涉及對(duì)試件施加不同級(jí)差的軸向力，在使試樣產(chǎn)生變形的同時(shí)進(jìn)行全程記錄，作為提供各種關(guān)系曲線(xiàn)和數(shù)據(jù)處理成果的依據(jù)。因此力(應(yīng)力)和位移(應(yīng)變)是每個(gè)試件進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)不可缺少的試驗(yàn)參數(shù)，通常以一項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)的獲取作為一個(gè)測(cè)量通道，例如測(cè)力通道、位移測(cè)量通道等。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)各大中型實(shí)驗(yàn)室的固結(jié)儀、直剪儀等均擁有1-2百甚至7-8百個(gè)所述通道，且常年連續(xù)工作在粉塵和浸水的環(huán)境中，因此有可能引起包括傳感器在內(nèi)的試驗(yàn)儀器性能的改變，該試驗(yàn)通道測(cè)量結(jié)果的真實(shí)準(zhǔn)確性將無(wú)法保證，尤其是在該試驗(yàn)通道有關(guān)傳感器或其它測(cè)量、加壓部件已經(jīng)出現(xiàn)故障的情況下，表面看試驗(yàn)通道仍在繼續(xù)工作。

當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)是，出現(xiàn)上述問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題又因?yàn)闆](méi)有適用的設(shè)備而無(wú)法及時(shí)進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)和標(biāo)定。這種現(xiàn)象是當(dāng)前土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集處理自動(dòng)化系統(tǒng)中急需解決的一個(gè)重要問(wèn)題。

申請(qǐng)人至今尚未發(fā)現(xiàn)有科學(xué)適用、操作簡(jiǎn)單、可作為實(shí)驗(yàn)室常規(guī)檢測(cè)設(shè)備，可以模擬各種土工試驗(yàn)儀器壓力試驗(yàn)通道工作狀態(tài)的加荷設(shè)備。

公告號(hào)CN200952980的實(shí)用新型《用于結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)的門(mén)式反力架》，由兩側(cè)立柱和跨接在兩側(cè)立柱之間的橫梁構(gòu)成門(mén)形框，立柱采用H型鋼；其特征是橫梁通過(guò)螺栓固定安裝在立柱H型鋼的翼緣板上；在立柱的翼緣板上，沿縱向設(shè)置多組用于調(diào)整橫梁的不同安裝高度的立柱螺栓孔，在橫梁上，設(shè)置不同跨度位置上的多組橫梁螺栓孔。

上述實(shí)用新型是一種適用于建筑材料試驗(yàn)的門(mén)式反力架，反力架僅具有承載功能。

公告號(hào)CN2121687的實(shí)用新型‘便攜式超高壓壓力標(biāo)定機(jī)’公開(kāi)了一種用于核準(zhǔn)超高壓壓力測(cè)量系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量裝置，其中加載部分包括一個(gè)機(jī)箱和內(nèi)裝的測(cè)壓油腔、超高壓造壓器、油泵、高低壓閥門(mén)和管路系統(tǒng)，所說(shuō)的油泵是手動(dòng)注油泵。

上述實(shí)用新型存在液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且穩(wěn)定性較差、手動(dòng)注油泵難于精確控制而不適用于對(duì)土工試驗(yàn)儀器壓力試驗(yàn)通道進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)標(biāo)定的實(shí)際需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是公開(kāi)一種可以模擬各種土工試驗(yàn)儀器壓力試驗(yàn)通道工作狀態(tài)的土工試驗(yàn)壓力測(cè)試標(biāo)定機(jī)械加荷裝置，是一種科學(xué)適用、操作簡(jiǎn)單可作為試驗(yàn)室常規(guī)設(shè)備、用于測(cè)力元件進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)標(biāo)定的加荷設(shè)備。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案：本壓力測(cè)試標(biāo)定加荷機(jī)械裝置包括由兩立柱、上橫梁和下橫梁構(gòu)成的龍門(mén)架，特征是，龍門(mén)架的下部設(shè)有由臺(tái)面、支撐臺(tái)面四角的支柱和兩側(cè)支柱之間的連接板構(gòu)成的工作臺(tái)，所述龍門(mén)架兩立柱分別穿過(guò)工作臺(tái)臺(tái)面相應(yīng)過(guò)孔連接于下橫梁，所述下橫梁由底板和對(duì)稱(chēng)焊接于底板長(zhǎng)軸方向的兩槽鋼構(gòu)成，龍門(mén)架兩立柱的底端由螺母固定于兩槽鋼之間的底板，下橫梁兩端分別與工作臺(tái)兩側(cè)支柱之間的連接板焊接固定，所述龍門(mén)架的上橫梁中心設(shè)有螺紋連接的吊接被測(cè)壓力測(cè)量元件的接頭，所述工作臺(tái)中設(shè)有支撐并固定于下橫梁兩槽鋼的減速箱，減速箱設(shè)有蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，蝸輪由其蝸輪軸支撐于上下對(duì)應(yīng)的軸座，所述蝸輪設(shè)有中心螺孔，該中心螺孔螺紋連接有與龍門(mén)架上橫梁的接頭上下對(duì)應(yīng)的垂直升降齒桿，垂直升降齒桿的上端設(shè)有頂面平板，蝸輪的上軸座設(shè)有與垂直升降齒桿軸向鍵槽滑動(dòng)結(jié)合的導(dǎo)向鍵，所述工作臺(tái)設(shè)有與蝸桿平行、軸向滑動(dòng)的、外端設(shè)有手輪的驅(qū)動(dòng)主軸，驅(qū)動(dòng)主軸設(shè)有增速主動(dòng)齒輪和減速主動(dòng)齒輪，蝸桿光軸段設(shè)有增速?gòu)膭?dòng)齒輪和減速?gòu)膭?dòng)齒輪，軸向滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)主軸在一限定位置其增速主動(dòng)齒輪與蝸桿光軸段的增速?gòu)膭?dòng)齒輪相嚙合，軸向滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)主軸在另一限定位置其減速主動(dòng)齒輪與蝸桿光軸段的減速?gòu)膭?dòng)齒輪相嚙合。

本發(fā)明還可以采取以下技術(shù)措施：

所述龍門(mén)架上橫梁螺紋連接的接頭是吊接測(cè)力鋼環(huán)的內(nèi)螺紋接頭或者是銜接微型觸探儀的帶凹口的內(nèi)螺紋接頭。

所述蝸輪中心螺孔的螺紋是矩形螺紋。

所述蝸輪的上蝸輪軸設(shè)有環(huán)形制動(dòng)凹槽，環(huán)形制動(dòng)凹槽中設(shè)有彈性的帶內(nèi)襯的制動(dòng)帶，支撐于工作臺(tái)的、外端設(shè)有制動(dòng)手輪的制動(dòng)軸設(shè)有臺(tái)肩和螺紋端部，制動(dòng)帶設(shè)有過(guò)孔的一端與制動(dòng)軸臺(tái)肩相接合，制動(dòng)帶設(shè)有螺孔的另一端與制動(dòng)軸螺紋端部相接合，制動(dòng)帶兩端之間的制動(dòng)軸套裝有壓縮彈簧。