[發明專利]一種直升機復合材料槳葉疲勞試驗件成型方法

有效

• 申請號: 201110281903.8
• 申請日: 2011-09-19
• 公開（公告）號: CN102507275A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 李麗麗;宋文娟;李碩強
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28;G01M13/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

1.一種直升機復合材料槳葉疲勞試驗件成型方法，其成型方法為如下步驟，

(1)槳葉切斷、掏空

將成型后的模壓槳葉去掉包鐵，根據設計要求，以槳葉的0剖面位置為基準，分別在槳葉上劃出槳葉切割基準線Zx₁、Zx₂，按基準線將模壓槳葉切斷并去掉毛刺，按照設計要求，挖空模壓槳葉端部內腔的泡沫；

(2)槳葉填充

用短切纖維混合物將切斷的模壓槳葉端部內腔挖空部位填滿，除去氣泡，修平，并在切斷的模壓槳葉的端部用膠帶固定泡沫塊，等待固化；

(3).固化

糊制真空袋，進行固化：升溫至100±5℃，并恒溫6小時，啟模；

(4).槳葉鉆孔

按照圖紙要求，在槳葉上確定孔位并鉆孔；

(5).外部鋪層加強

按產品圖紙在槳葉的上、下表面劃出加強部位，用砂紙打磨槳葉的上、下表面加強部位，使其粗糙；再用特氟龍膠帶限定槳葉的上、下表面加強部位；

a.無緯帶的鋪放

在槳葉的上、下表面粘貼準備好的膠膜，首先在槳葉的上表面，從基準線Zx₁至基準線Zx₂鋪放第一層無緯帶，然后再自基準線Zx₁鋪放第二層無緯帶至距基準線Zx₂15mm處，第二層無緯帶的寬度小于第一層無緯帶的寬度15mm，依次逐層鋪放無緯帶，直至達到設計要求的厚度，無緯帶的寬度逐層減少15mm；鋪放下表面無緯帶，鋪放方式同于上表面；

b.玻璃布的鋪放

按照設計要求，裁剪預浸玻璃布，并按設計要求的鋪層順序和位置進行加強層的鋪放，并對對玻璃布表面進行待膠接處理；

(6).裝配夾板

在加工完成的金屬夾板的內表面上貼膠膜，兩塊金屬夾板分別安裝固定在槳葉的上表面和下表面上，槳葉的端頭固定一個平臺厚度限位工裝，平臺厚度限位工裝置于兩夾板之間，并與夾板固定；

(7).固化糊制真空袋固化，升溫至100±5℃，并恒溫6小時，啟模；

(8).數控加工

取下平臺厚度限位工裝，數控加工金屬夾板上的定位孔，使其滿足試驗精度；

(9).膠接槳葉疲勞試驗件定位孔墊圈。