[發(fā)明專利]一種高強度熱軋雙相鋼及其制造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110281556.9
• 申請日: 2011-09-21
• 公開（公告）號: CN102321845A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 代曉莉;郭佳;李飛;崔陽;朱國森;周志偉;馮軍;徐海衛(wèi);郭慧敏
• 申請（專利權(quán)）人: 首鋼總公司
• 主分類號: C22C38/18
• 分類號: C22C38/18;B21B37/74
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種雙相鋼及其制造方法，尤其涉及一種高強度熱軋雙相鋼及其制造方法。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代汽車向高安全性、經(jīng)濟環(huán)保、高壽命等方向發(fā)展，對汽車板的強度、成型性、耐蝕性提出了越來越多的要求。為滿足汽車發(fā)展的要求，同時與鋁、鎂合金等材料競爭，世界各大鋼鐵公司均致力于開發(fā)高強度汽車板。雙相鋼因其優(yōu)異的力學(xué)性能，是目前應(yīng)用在高強度汽車板最多的先進鋼種之一。

雙相鋼是由鐵素體和少量(體積分數(shù)<20％)馬氏體組成的高強度鋼，也稱馬氏體雙相鋼。其主要的力學(xué)性能特點是：1）較低的屈服強度及較高的抗拉強度；2）較好的延伸性和均勻變形；3）較高的加工硬化率；4）強度和延性匹配良好。熱軋雙相鋼由于具有以上這些優(yōu)點，多用于運動構(gòu)件和安全構(gòu)件，如車輪、大梁、保險杠等，疲勞強度和撞擊吸能是其重要的使用性能指標。

在高強度汽車鋼板開發(fā)方面，日本和歐美在世界上處于領(lǐng)先地位。日本的NKK，住友金屬等都開發(fā)生產(chǎn)出了熱軋雙相鋼。美國的通用和福特汽車公司研究和使用雙相鋼已有多年的歷史，用雙相鋼制造的客車輪輻，除重量減輕14%以外，疲勞壽命是普通碳鋼的2倍。德國、法國、意大利、英國、瑞典等國對雙相鋼也進行了開發(fā)和研究，并在汽車制造業(yè)中均有應(yīng)用。

我國熱軋雙相鋼板的研究起始于20世紀80年代，目前仍處于試生產(chǎn)和推廣階段。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)寶鋼、武鋼已開發(fā)高強雙相鋼系列產(chǎn)品，并取得了重要進展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對我國熱軋雙相鋼板目前仍處于試生產(chǎn)和推廣階段的不足,提供一種高強度熱軋雙相鋼及其制造方法。????

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種高強度熱軋雙相鋼的化學(xué)成分重量百分比為：C：0.05％～0.10％，Si：0.015％～0.45％，Mn：0.4％～1.2％，P：≤0.012％，S：≤0.006％，Cr：0.3～0.6％，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)元素。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步，所述雙相鋼的厚度控制在3mm～6mm。

本發(fā)明還提供一種解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種高強度熱軋雙相鋼的制造方法包括以下步驟：

步驟10：按上述的高強度熱軋雙相鋼的成分進行冶煉，鑄成坯料，將坯料加熱至1200℃～1250℃，并在該溫度下保溫1h～2h后再依次進行粗軋和精軋；

步驟20：將軋制后的鋼板采用包括第一段水冷、水冷間隔空冷、第二段水冷和卷取的分段冷卻工藝。

進一步，所述粗軋的開軋溫度控制在1050℃～1150℃。

進一步，所述精軋的開軋溫度控制在930℃～960℃。

進一步，所述終軋溫度控制在800℃～860℃，熱軋態(tài)未再結(jié)晶區(qū)變形量>60%。

進一步，所述第一段水冷是以30℃/s～50℃/s的冷速冷卻到600℃～700℃。

進一步，所述水冷間隔空冷的時間為5s～10s。

進一步，所述第二段水冷是以30℃/s?～50℃/s的冷速冷卻至卷取的溫度，所述卷取的溫度控制在200℃以下。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明高強度熱軋雙相鋼為細小的鐵素體基體上彌散分布著細小的馬氏體島的雙相組織，屈服強度達到370Mpa～410Mpa，抗拉強度達到670Mpa，屈強比0.56～0.62，延伸率26%～28%，應(yīng)變硬化指數(shù)在0.15以上，能夠滿足590Mpa級的鐵素體馬氏體熱軋雙相鋼的力學(xué)性能要求；本發(fā)明通過調(diào)節(jié)鋼板熱軋軋后分段冷卻和卷取工藝，獲得具有不同力學(xué)性能的高強度鐵素體馬氏體雙相鋼，使得成本降低，有利于工業(yè)化生產(chǎn)。

具體實施方式

以下對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

實施例1

軋制生產(chǎn)工藝包括加熱、保溫、粗軋、精軋、冷卻、卷取，具體為：

將冶煉好的鋼水(鋼水的化學(xué)成分重量百分比為：C：0.06％，Si：0.02％，Mn：1.05％，P：≤0.0012％，S：≤0.006％，Cr：0.4％，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)元素)，鑄成坯料，將坯料加熱至溫度1200℃，保溫1.5h，進行軋制。粗軋開軋溫度控制在1090℃，精軋開軋溫度控制在930℃，終軋溫度控制在800℃。鋼板軋后經(jīng)第一段水冷以30℃/s的冷速冷卻到700℃，空冷5s，而后經(jīng)第二段水冷以50℃/s的冷速冷卻，達到卷取溫度。

卷取溫度控制在150℃，產(chǎn)品厚度控制在6.0mm。