[發明專利]一種動力型電池及其制造方法

有效

• 申請號: 201110281327.7
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN102340022A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 張雷
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M2/20;H01M10/48;H01M2/34;H01M2/02
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 羅建民;鄧伯英

1.一種動力型電池的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取多個單體電池并測試其性能參數；

將性能參數符合要求的所述多個單體電池分成多組，每組包含n個性能參數一致的所述單體電池，并將所述n個單體電池并聯成電池單元模塊；

對所述電池單元模塊進行性能測試；

將性能參數一致的m個電池單元模塊串聯成電池組；

其中，n和m均為大于1的整數。

2.如權利要求1所述的動力型電池的制造方法，其特征在于，所述單體電池進行的性能測試包括：所述單體電池的抗震動能力、陳化能力、內阻、電壓、重量以及電壓降。

3.如權利要求2所述的動力型電池的制造方法，其特征在于，所述單體電池進行的性能測試還包括：

對所述單體電池進行三次以上1C充放電循環，測試所述單體電池的恒流百分比、放電效率以及放電容量。

4.如權利要求1所述的動力型電池的制造方法，其特征在于，所述電池單元模塊進行的性能測試包括：

對所述電池單元模塊進行兩次以上1C充放電循環，測試所述電池單元模塊的恒流百分比、放電效率、放電容量以及每個所述單體電池的溫度；

將所述電池單元模塊充電到動力型電池組的組合電壓，并擱置24h以上。

5.一種動力型電池，包括外殼和電池組，其特征在于，所述電池組采用權利要求1-4任意一項所述的動力型電池的制造方法來選取和連接。

6.如權利要求5所述的動力型電池，其特征在于，所述電池單元模塊通過軟連接方式串聯在一起。

7.如權利要求5所述的動力型電池，其特征在于，在所述電池單元模塊中，所述單體電池采用金屬銅制的集流排連接。

8.如權利要求5所述的動力型電池，其特征在于，所述電池組的總輸出端串接有用于監測所述電池單體工作狀態的BMS管理系統和均衡器。

9.如權利要求8所述的動力型電池，其特征在于，在所述電池組的總輸出端串聯有用于防止高電壓對所述單體電池造成損害的高壓保護系統。

10.如權利要求5所述的動力型電池，其特征在于，在所述外殼與所述電池組之間設有緊固所述電池組的絕緣環氧樹脂板。