[發明專利]一種新型柴油降凝劑

無效

• 申請號: 201110280708.3
• 申請日: 2011-09-21
• 公開（公告）號: CN102382695A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 仙鳴;周渝;兀新養;龔婷
• 申請（專利權）人: 陜西省石油化工研究設計院
• 主分類號: C10L1/197
• 分類號: C10L1/197;C10L1/196;C10L1/16
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 彭冬英

技術領域

本發明屬于油品添加劑領域，是一種新型的柴油降凝劑，可有效降低柴油的冷濾點。

背景技術

最早的人工合成降凝劑是1931年戴維斯用氯化石蠟和萘經過瑞德-克萊福特反應制得商品名叫巴拉弗洛降凝劑。1937年發表了聚甲基丙烯酸酯的專利。1948年發表了聚烷基苯乙烯，此后各種新的柴油降凝劑得到迅速發展，或對已有的降凝劑作了改進工作。50年代出現了烯烴聚合物，60年代出現了烷基酚聚合物，乙烯與醋酸乙烯酯共聚物。

現在國際上應用的柴油降凝劑主要有以下幾類：

a)乙烯-醋酸乙烯酯共聚物。乙烯-醋酸乙烯酯共聚物是目前使用最廣的柴油降凝劑。如埃克森公司的paradyne20，paradyne25，ECA5920，我國的T1804等均屬此類。

b)烯基丁二酰胺酸鹽。這是一種能有效地改進低溫流動過濾性能的柴油降凝劑，1970年由雪弗龍公司試制生產，OFA410就屬此類產品。

c)醋酸乙烯酯-富馬酸酯共聚物。該聚合物有較為廣泛地市場應用，如醋酸乙烯酯-C₁₂-C₁₈二烷基富馬酸酯共聚物，含有40％-60％(摩爾分數)的醋酸乙烯酯，平均分子質量為1000kg/kmol-30000kg/kmol，添加量為0.03％(質量分數)，可使柴油(b.p.196℃-395℃)的CFPP下降8℃左右。埃克森公司的paradyne80、para-dyne85都屬于此類產品。

d)馬來酸酐類共聚物。馬來酸酐又名順丁烯二酸酐，它在合成降凝劑用作單體的大家族中有著獨特的位置。如添加丙烯酸高碳醇酯-馬來酸酐-高級脂肪胺三元共聚物，添加量為0.06％(質量分數)即可使0^#柴油的CFPP降低5℃～10℃。添加苯乙烯-馬來酸酐-高級脂肪醇或胺三元共聚物也能有效地改善柴油的低溫流動性能；添加馬來酸酐、混合α-烯烴、醋酸乙烯酯和苯乙烯的共聚物的酯化產物(ESMOVS)，添加量為0.07％(質量分數)即可使-10^#柴油的CFPP下降9℃左右；添加α-烯烴-馬來酸酐-脂肪醇(摩爾比1∶1∶2)三元共聚物，添加0.06％(質量分數)即可使柴油(b.p.184℃-398℃)的CFPP下降6℃左右。現正我國的撫順石油學院等單位正在研制這些產品。

e)丙烯酸酯類聚合物。丙烯酸酯類聚物是品種較多的流動性改進劑，此類產品的使用效果與聚合物中酯的組成和酯基側鏈平均碳數有關，當丙烯酸烷基酯的組成與柴油中正構石蠟的組成相似時，共聚物最為有效。如聚丙烯酸十四酯對0^#柴油有一定降凝效果，聚甲基丙烯酸十二烷基酯對柴油(b.p.180℃-400℃)的降凝效果比較好。聚丙烯十二烷基酯或聚甲基丙烯酸十二烷基酯與乙烯-醋酸乙烯酯共聚物配合使用，添加量為1.0×10^-5-1.0×10^-2(質量分數)即可使柴油(b.p.205℃-358℃)的CFPP得到很好的改善。

f)烷基芳烴。這也是一類能有效改善柴油中石蠟結晶大小的添加劑。氯化石蠟-萘縮合物是較早的流動改進劑，如BASF公司的Keroflux?DX就是這類產品，它一般與其他聚合物配合使用。

g)極性含氮化合物。這類化合物具有抑制蠟晶生長的效能，其含有的炭原子總數為30個～300個，是烷基仲胺與羧酸酰胺化合物。常用的品種有鄰苯二甲酸酐的胺鹽、馬來酸酐的胺鹽、檸檬酸酐的脂肪胺鹽、蓖麻醇酸的胺鹽等其他酰胺化合物。這類有機物常與其他聚合物配合使用，如與乙烯-醋酸乙烯酯共聚物配合使用，可有效地降低柴油的CFPP。