[發明專利]蓄電池升降車驅動電機制動裝置

有效

• 申請號: 201110279838.5
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN102364829A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 彭正雄;朱新華
• 申請（專利權）人: 江蘇金帆電源科技有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所 32209
• 代理人: 孫高

技術領域

本發明涉及到蓄電池的生產設備技術領域，特別是指一種蓄電池升降車驅動電機制動裝置。

背景技術

目前在蓄電池的生產過程中，為節省勞動力，蓄電池的輸送大都采用自動鏈板或動力滾筒輸送。當蓄電池輸送到某一指定位置后，由人工將蓄電池推入升降車，自動升降到某一高度，通過光電開關或行程開關發出信號使升降車的電機停止，從而使升降車定位在某一指定高度，再人工將蓄電池推出升降車，完成一次蓄電池高度的變化。

其中蓄電池升降車的結構如圖2所示，包括機架1，機架1上設置有升降架2，升降架2上設置有若干個光電開關3，升降架2的上部設置有被動鏈輪4，機架1上設置有電機5，電機5的旋轉軸上設置有主動鏈輪6，主動鏈輪6與被動鏈輪4之間設置有鏈條7，機架1的側部活動設置有托盤8，托盤8的側部設置有滑動輪9，滑動輪9與鏈條7相連接。其工作過程為：使用時，將蓄電池放置在托盤8上，電機5驅動鏈條7轉動，從而使托盤8隨著鏈條7的轉動上下移動，從而實現蓄電池的上下移動，其中當光電開關3檢測到到位信號后，光電開關3發送信號使電機5斷電停止運轉，從而使蓄電池停止移動。該過程由于受蓄電池重量及升降車速度變化等因素影響，電機5難以精確停止，容易發生過沖現象（過沖量可達10～40毫米）。要靠人工經常調節開關位置、降低電機5運轉速度等方法來糾正，不僅造成人力的大量浪費，而且大大降低了升降車的工作效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種能使蓄電池升降車的電機精確停止的蓄電池升降車驅動電機制動裝置。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案是：蓄電池升降車驅動電機制動裝置，包括設置在電機的轉子后端的伸長軸和套設在電機的轉子外部的定子，所述的伸長軸上依次設置有錐形鐵和電磁鐵，錐形鐵與電磁鐵之間設置有彈簧。

所述的伸長軸、定子、錐形鐵、電磁鐵和彈簧均設置在電機的外殼中。

本發明的有益效果是：上述的蓄電池升降車驅動電機制動裝置結構簡單、使用方便。其能使蓄電池升降車的電機精確停止，使蓄電池升降車不容易發生過沖現象（過沖量小于5毫米），從而不需靠人工經常調節開關位置、降低電機運轉速度等方法來糾正，節約了人力、而且提高了升降車的工作效率。

附圖說明

圖1是本發明蓄電池升降車驅動電機制動裝置的結構示意圖；

圖2是背景技術中所述的蓄電池升降車的結構示意圖；

圖1中：1、轉子，2、伸長軸，3、定子，4、錐形鐵，5、電磁鐵，6、彈簧，7、外殼；

圖2中：1、機架，2、升降架，3、光電開關，4、被動鏈輪，5、電機，6、主動鏈輪，7、鏈條，8、托盤，9、滑動輪。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明蓄電池升降車驅動電機制動裝置作進一步的詳細描述。

如圖1所示，蓄電池升降車驅動電機制動裝置，包括設置在電機的轉子1后端的伸長軸2和套設在電機的轉子1外部的定子3，所述的伸長軸2上依次設置有錐形鐵4和電磁鐵5，錐形鐵4與電磁鐵5之間設置有彈簧6，所述的伸長軸2、定子3、錐形鐵4、電磁鐵5和彈簧6均設置在電機的外殼7中。

本發明的工作原理是：在電機通電需要運轉時，電磁鐵5得電產生磁性將錐形鐵4吸附，此時彈簧6處于壓縮狀態，定子3跟隨電機的轉子1同步旋轉；當電機斷電需要停止時，電磁鐵5斷電失去磁性，此時錐形鐵4在彈簧6的彈力下移動至與定子3和轉子1相結合，從而將定子3鎖定，使電機的轉子1停止運轉，從而不會發生過沖現象，從而不需靠人工經常調節開關位置、降低電機運轉速度等方法來糾正，節約了人力、而且提高了升降車的工作效率。

上述的實施例僅例示性說明本發明創造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用于限制本發明；應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。