[發(fā)明專利]一種基于GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)的高速公路智能輔助誘導(dǎo)系統(tǒng)及其控制方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110279538.7
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN102436762A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭增威;陳垣毅;陳丹;蔡建平
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)城市學(xué)院
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/09;G08C17/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 趙紅英

1.一種基于GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)的高速公路智能輔助誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于它包括一個由交通信息牌節(jié)點(diǎn)、可變限速標(biāo)記牌節(jié)點(diǎn)、能見度探測節(jié)點(diǎn)和后臺監(jiān)控中心組成的無線網(wǎng)絡(luò)；

1）交通信息牌節(jié)點(diǎn)：安裝在容易發(fā)生沙塵暴、濃霧等惡劣天氣的高速公路路段入口處，在雨雪、冰雹和濃霧等惡劣天氣下，根據(jù)路況參數(shù)發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)信息，同時通過GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)向后臺監(jiān)控中心反饋其誘導(dǎo)內(nèi)容及工作狀態(tài)；

2）可變限速標(biāo)記牌節(jié)點(diǎn)：安裝在容易發(fā)生沙塵暴、濃霧等惡劣天氣的高速公路路段中，在雨雪、冰雹和濃霧等惡劣天氣下，根據(jù)路況參數(shù)調(diào)整限速值和車距信息；同時通過GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)向后臺監(jiān)控中心反饋其顯示內(nèi)容及工作狀態(tài)；

3）能見度探測器節(jié)點(diǎn)：安裝在容易發(fā)生沙塵暴、濃霧等惡劣天氣的高速公路路段中，用于采集能見度和濕度等路況參數(shù)，并通過GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)將路況參數(shù)傳送給交通信息牌節(jié)點(diǎn)、可變限速標(biāo)記牌節(jié)點(diǎn)和后臺監(jiān)控中心；同時通過GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)向后臺監(jiān)控中心反饋其工作狀態(tài)；

4）后臺監(jiān)控中心：與GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，用于對交通信息牌、可變限速標(biāo)記牌和能見度探測節(jié)點(diǎn)進(jìn)行初始化設(shè)置并監(jiān)控其工作狀態(tài)；同時根據(jù)能見度探測器節(jié)點(diǎn)傳送的路況參數(shù)、交通信息牌節(jié)點(diǎn)和可變限速標(biāo)記牌節(jié)點(diǎn)反饋的誘導(dǎo)內(nèi)容制定整體的誘導(dǎo)方案，把誘導(dǎo)調(diào)節(jié)指令通過GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相應(yīng)的交通信息牌和可變限速標(biāo)記牌節(jié)點(diǎn)；并在特別惡劣的路況條件下通知路政部門進(jìn)行封路等緊急處理。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)的高速公路智能輔助誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述交通信息牌節(jié)點(diǎn)由LED顯示屏、GPRS/CDMA通信模塊、微處理器和存儲器組成；GPRS/CDMA通信模塊與微處理器通過串口或者SPI接口連接，用于接收能見度探測器的采集數(shù)據(jù)或者后臺監(jiān)控中心的指令，同時該模塊還向后臺監(jiān)控中心反饋交通信息牌節(jié)點(diǎn)的誘導(dǎo)內(nèi)容和工作狀態(tài)，LED顯示屏通過08或者12標(biāo)準(zhǔn)接口與微處理器連接，用于顯示誘導(dǎo)信息。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)的高速公路智能輔助誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述可變限速標(biāo)記牌節(jié)點(diǎn)由LED顯示屏、GPRS/CDMA通信模塊、微處理器和存儲器組成；GPRS/CDMA通信模塊與微處理器通過串口或者SPI接口連接，用于接收能見度探測器的采集數(shù)據(jù)或者后臺監(jiān)控中心的指令，同時向后臺監(jiān)控中心反饋可變限速標(biāo)記牌的限速值和車距和工作狀態(tài)，LED顯示屏通過08或者12標(biāo)準(zhǔn)接口與微處理器連接，用于顯示車輛限速值和車距。

4.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)的高速公路智能輔助誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述能見度探測器節(jié)點(diǎn)由能見度測量傳感器、濕度傳感器、GPRS/CDMA通信模塊、微處理器和存儲器組成；能見度和濕度測量傳感器與微處理器通過串口或者SPI接口連接，用于采集道路能見度和濕度信息，GPRS/CDMA通信模塊與微處理器通過串口連接，用于向交通信息牌節(jié)點(diǎn)、可變限速標(biāo)記牌節(jié)點(diǎn)和后臺監(jiān)控中心傳送其采集的路況參數(shù)，同時向后臺監(jiān)控中心反饋能見度探測器的工作狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)的高速公路智能輔助誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述后臺監(jiān)控中心由服務(wù)器、控制臺和GPRS/CDMA通信模塊組成，這三部分通過高速局域網(wǎng)連接；控制臺通過GPRS/CDMA通信模塊對交通信息牌、可變限速標(biāo)記牌和能見度探測器進(jìn)行初始化設(shè)置并向交通信息牌和可變顯示標(biāo)記牌傳送誘導(dǎo)信息調(diào)整指令，服務(wù)器用于存儲一定時間段的路況及誘導(dǎo)信息。

6.一種基于GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)的高速公路智能輔助誘導(dǎo)控制方法，其特征在于它包括以下步驟：

（A）安裝在容易起霧路段的能見度探測器實(shí)時采集能見度、濕度等路況參數(shù)并通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)將路況信息發(fā)送給交通信息牌、可變限速標(biāo)記牌和后臺監(jiān)控中心；

（B）交通信息牌在接收到能見度探測器采集的路況信息后，根據(jù)不同的路況信息制定誘導(dǎo)方案并通過LED顯示屏顯示，同時向后臺監(jiān)控中心反饋其誘導(dǎo)信息；

（C）可變限速標(biāo)記牌在接收到能見度探測器采集的路況信息后，根據(jù)不同的路況信息制定合理的限速值與差距并由LED顯示屏顯示，同時向后臺監(jiān)控中心反饋其誘導(dǎo)信息；

（D）后臺監(jiān)控中心在接受到能見度探測器采集的路況信息后，結(jié)合道路通行流量及交通擁擠情況等其他信息，制定完整的道路誘導(dǎo)方案；同時根據(jù)交通信息牌和可變限速標(biāo)記牌反饋的誘導(dǎo)信息，對需要修改的誘導(dǎo)信息進(jìn)行調(diào)整并通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)將需要調(diào)節(jié)指令發(fā)送給相關(guān)的交通信息牌和可變限速標(biāo)記牌節(jié)點(diǎn)；

（E）交通信息牌和可變限速標(biāo)記牌每隔一段時間通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)向后臺監(jiān)控中心反饋其工作狀態(tài)，以便于后臺監(jiān)控中心監(jiān)控相關(guān)設(shè)備是否工作正常。