[發明專利]一種車頂上人孔蓋裝置

有效

• 申請號: 201110279215.8
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN103009972A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 常劍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/047
• 分類號: B60J7/047
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 馮志云;鄭特強

技術領域

本發明涉及一種人孔裝置，特別涉及一種利用導軌滑動的車頂上人孔蓋裝置。

背景技術

目前，由于部分廂式工程車存在從車頂進出到車外作業的需求，所以在車頂須配備上人孔蓋裝置。傳統的上人孔蓋裝置采用鉸鏈聯接的翻轉方式，一般情況下，開啟時將上人孔蓋翻轉成一個鈍角，通過鉸鏈懸吊在車外。但這種上人孔蓋裝置不易限位且占用了額外的車外空間，在上人孔下方進行孔蓋扣合時還易碰撞頭部，存在安全隱患。

發明內容

針對上述提出的技術問題，本發明的目的在于提供一種結構簡單，操作便利，安全可靠的頂上人孔蓋裝置。

為達到上述目的，本發明提供一種車頂上人孔蓋裝置，包括：上人孔座合件及上人孔蓋合件，所述上人孔座合件具有導軌及位于所述導軌下方的底板，所述上人孔蓋合件具有與所述導軌相配合的滾輪軸承，所述滾輪軸承位于所述底板上方，所述上人孔蓋合件通過所述滾輪軸承沿所述上人孔座合件上的導軌滑動。

根據本發明的構思，所述導軌包括前導軌及后導軌，所述前導軌及后導軌均包括水平軌道部分及所述水平導軌部分向下傾斜延伸的引軌部分。

根據本發明的構思，所述前導軌及后導軌的截面呈倒V型。

根據本發明的構思，在所述前導軌后方設置有前限位板，在所述后導軌后方設置有后限位板。

根據本發明的構思，所述上人孔蓋合件四角處設置有軸承安裝板，所述滾輪軸承設置于所述軸承安裝板上。

根據本發明的構思，所述滾輪軸承通過螺栓及螺母設置在所述軸承安裝板上。

根據本發明的構思，所述前導軌與后導軌之間的距離等于所述上人孔蓋合件的長度。

根據本發明的構思，所述前導軌與后導軌與所述底板之間墊設有矩形鋼管。

根據本發明的構思，所述上人孔蓋合件具有止擋部，所述上人孔座合件具有第一止擋槽，當所述上人孔蓋合件運動到完全開啟位置后，所述止擋部卡設于所述第一止擋槽內。

根據本發明的構思，所述上人孔座合件具有第二止擋槽，當所述上人孔蓋合件運動到完全關閉位置后，所述止擋部卡設于所述第二止擋槽內。

本發明的車頂上人孔蓋裝置有益效果在于：將上人孔蓋的運動方式由原先的鉸鏈翻轉式變為導軌平滑式，減少了運動所需的空間，節省了操作空間。同時，導軌平滑式運動還可避免對人體的傷害，提高了使用安全性。另外，該車頂上人孔蓋裝置結構簡單，便于在車頂上安裝。

附圖說明

圖1為本發明的上人孔蓋合件示意圖；

圖2-1為本發明的上人孔座合件示意圖；

圖2-2為本發明的上人孔座合件A-A剖視圖；

圖3-1為本發明的車頂上人孔蓋裝置閉合狀態示意圖；

圖3-2為本發明的車頂上人孔蓋裝置閉合狀態B-B剖視圖；

圖4為本發明的上人孔蓋合件運動示意圖；

圖5-1為本發明的車頂上人孔蓋裝置完全開啟狀態示意圖；

圖5-2為本發明的車頂上人孔蓋裝置完全開啟狀態C-C剖視圖；

圖6為本發明的車頂上人孔蓋裝置裝配圖。

主要部件說明

1上人孔蓋合件????11滾輪軸承

12軸承安裝板?????2上人孔座合件

21前導軌?????????211前導軌引軌部分

22后導軌?????????221后導軌引軌部分

23前限位板????24后限位板

25矩形鋼管????26底板

3車頂

具體實施方式

為便于更好的理解本發明，現結合附圖對本發明的優選實施例詳細說明如下：