[發明專利]一種混凝土管樁自動化生產線

有效

• 申請號: 201110278964.9
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN102366918A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 葉喆宏;姜平平;陸衛明
• 申請（專利權）人: 國鼎(南通)管樁有限公司
• 主分類號: B24B21/00
• 分類號: B24B21/00;B24B15/00;E02D5/30
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 趙紹增

技術領域

本發明涉及一種混凝土管樁生產線，特別涉及一種混凝土管樁自動化生產線。

背景技術

隨著混凝土技術的發展，混凝土管樁的技術也日趨成熟，除應用于工業、名用建筑外，還廣泛應用于橋梁、港口、鐵路或水利工程等各領域。

在進行混凝土管樁的生產時，需要經過喂料、張拉、離心、常溫蒸養、放張、脫模和高壓蒸養等工序。管樁模具或管樁在各工序的銜接時，需要通過人工移動或操作行吊進行移動，實現各工序的銜接，工人勞動強度大，且工作效率低下，已無法適應大量的供貨需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種生產效率高的混凝土管樁自動化生產線。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種混凝土管樁自動化生產線，主要包括喂料工段、張拉工段、離心工段、常溫蒸養工段、放張工段、脫模工段、高壓蒸養工段和鋼筋籠裝配工段，其創新點在于：

所述喂料工段與張拉工段之間設有混凝土管樁開、合模鏈條輸送機A；

所述張拉工段、離心工段、常溫蒸養工段、放張工段至脫模工段各相鄰工段之間均設有用于移動混凝土管樁模具的混凝土管樁蓋模自動抓取移動裝置；

所述脫模工段設有混凝土管樁開、合模鏈條輸送機B，所述混凝土管樁開、合模鏈條輸送機B后段兩側分別設有混凝土管樁脫模后鏈式輸送機和鏈條式混凝土管樁模具輸送機；

所述混凝土管樁開、合模鏈條輸送機B后段與混凝土管樁脫模后鏈式輸送機前段之間設有混凝土管樁真空吸盤脫模裝置；所述混凝土管樁脫模后鏈式輸送機后段與高壓蒸養工段之間設有鏈條式混凝土管樁模移車；

所述混凝土管樁開、合模鏈條輸送機B后段與鏈條式混凝土管樁模具輸送機前段之間設有混凝土管樁底模和蓋模自動抓取移動裝置C；

所述鏈條式混凝土管樁模具輸送機后段與喂料工段之間設有經過混凝土管樁開、合模鏈條輸送機A前段的混凝土管樁底模和蓋模自動抓取移動裝置D；

所述鏈條式混凝土管樁模具輸送機中段一側為鋼筋籠裝配工段，所述鋼筋籠裝配工段與鏈條式混凝土管樁模具輸送機中段之間設有行吊。

本發明的優點在于：喂料工段的混凝土管樁模具在利用混凝土管樁開、合模鏈條輸送機A移動至張拉工段過程中，可同時由人工通過氣扳手對模具的螺栓進行鎖緊，無需在喂料工段喂料結束后進行螺栓鎖緊，節約時間。

混凝土管樁模具在張拉工段、離心工段、常溫蒸養工段、放張工段至脫模工段之間移動進行各工序作業時，由混凝土管樁蓋模自動抓取移動裝置進行移動，無需行吊進行移動，避免行吊的鋼絲繩掛鉤在移動時出現脫鉤現象，既提高了安全性又降低了工人勞動強度。

脫模工段設有混凝土管樁開、合模鏈條輸送機B進行混凝土管樁模具的移動，可在移動過程中進行模具螺栓的松開，合并工序，提供效率。

脫模時，利用混凝土管樁底模和蓋模自動抓取移動裝置C抓取提升混凝土管樁的蓋模，由混凝土管樁真空吸盤脫模裝置吸取混凝土管樁送至混凝土管樁脫模后鏈式輸送機，由混凝土管樁脫模后鏈式輸送機自動推入末端自帶的管樁輸送架；再由混凝土管樁底模和蓋模自動抓取移動裝置C抓取混凝土管樁的底模，將底模和蓋模放置到鏈條式混凝土管樁模具輸送機上進行清理以及噴脫模油等工序，并由行吊將鋼筋籠由鋼筋籠裝配區移至底模內，最后底模和蓋模再通過混凝土管樁底模和蓋模自動抓取移動裝置D按先后次序放置到喂料工段的喂料小車上，如此循環實現混凝土管樁的生產。

整個生產過程絕大部分采用自動化控制設備，合并數道工序，不僅大大提高了整體工作效率，降低了工人的勞動強度，同時消除了安全隱患。

附圖說明

圖1為本發明混凝土管樁自動化生產線布局示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，主要包括喂料工段1、張拉工段2、離心工段3、常溫蒸養工段4、放張工段5、脫模工段6、高壓蒸養工段7和鋼筋籠裝配工段8。

在喂料工段1與張拉工段2之間設有用于移動混凝土管樁模具的混凝土管樁開、合模鏈條輸送機A9，該混凝土管樁開、合模鏈條輸送機A9主要采用鏈條驅動其上的托架移動來實現放置在托架上的混凝土管樁模具移動，其具體結構在專利申請號：（）中已經公開，這里不再贅述。

混凝土管樁開、合模鏈條輸送機A9、張拉工段2、離心工段3、常溫蒸養工段4、放張工段5以及脫模工段6各相鄰工段之間均設有混凝土管樁蓋模自動抓取移動裝置10。混凝土管樁蓋模自動抓取移動裝置10可通過機械爪自動抓取混凝土管樁的蓋模，并由自帶的行吊結構驅動其移動。其具體結構在專利申請號：（）中已經公開，這里不再贅述。