[發明專利]具有激發式的高能量供電裝置

無效

• 申請號: 201110278815.2
• 申請日: 2011-09-06
• 公開（公告）號: CN102983365A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 于文學
• 申請（專利權）人: 昆山金鼎新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12;H01M2/20;H01M2/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及供電領域，可用于風能、太陽能、通信、輸變系統、發電廠、汽車、純電動汽車、摩托車、助動車、礦山、家用電器、照明等。

背景技術

隨著化石能源稀缺性問題的日益突出，化石能源已經成為世界共同面對的極端性問題，為節約能源，在1859年法國人普蘭特就發明了一種蓄電池，其蓄電池構造是用陶塊鉛皮，中間用橡膠條隔開，浸在10％的稀疏酸中，經過正向充電、停止、反向充電，如此反復進行。英國人色隆(Sellon)發明了鉛銻合金板柵，這種板柵與富爾涂粉方法結合，出現了所謂涂膏式極板。

二十世紀10年代起，汽車業和電話業的發展極大的促進了供電裝置的研發和生產，尤其是在鉛酸蓄電池方面，汽車上需要重量較輕并且放電量大的蓄電池來進行起動、照明和點火，而另一方面，電話需要一種安全可靠并且使用壽命較長的蓄電池作為備用電源，故而汽車和電話數量的快速增長極大地促進了鉛酸蓄電池的研發和工業化生產。至此，鉛酸蓄電池開始應用在汽車、摩托車、鐵道、礦山、通信等領域。

現有的鉛酸蓄電池都是將含有正極活性物質的正極板和含有負極活性物質的負極板浸入電解液，分別相對獨立地在正極板和負極板上發生正極反應和負極反應，然后分別相對獨立地利用極耳和匯流排等方式，將各正極板相互連通以匯集各正極板上的正電荷形成正電流，將各負極板利用極耳相互連通以匯集各負極板上的負電荷形成負電流，然后利用匯流排等方式，分別將正電流和負電流傳導至正極和負極。

正是由于鉛酸蓄電池內部存在正極板和負極板的區別，所以正電流和負電流必須分開匯集和傳導，因此勢必需要利用金屬板柵或金屬骨柵來分別在正極板和負極板上電荷匯集，再分別通過各自的極耳傳導出去，最后在分別通過匯流排來分開傳導正電流和負電流，由此可見，傳統的鉛酸蓄電池的內部結構不僅復雜而且采用了大量的金屬(金屬板柵、金屬骨柵、極耳和匯流排等)導電手段，使得鉛酸蓄電池的內阻增大，從而進一步導致了鉛酸蓄電池的內耗增大并且使得鉛酸蓄電池產生的熱能增大。當鉛酸蓄電池大電流放電時，內阻急劇增大，電壓、電流則迅速下降，使得蓄電池不能瞬間充分放出電能，并且由于內阻增大，使蓄電池將一部分的電能轉化成了熱能，導致了電能的浪費，同時產生的熱能容易損壞蓄電池。再者，由于蓄電池內阻增大，使得蓄電池不能大電流充電，而需要長時間的慢充，不方便使用者使用，鉛酸蓄電池放電后產生大量硫酸鉛，硫酸鉛形成電阻，進一步的增大蓄電池內部電阻，導致蓄電池充放電困難，因此現有蓄電池使用壽命很短。

一般情況下，鉛酸蓄電池的容量一般都是按照活物質(鉛膏)的用量來設計的，負極是與正極配套設計的，也就是為輔助正極而設計的，因為負極沒有容量，只有正極釋放電量，所以蓄電池的容量受正極的容量限制，只能產生局部性的容量，現有蓄電池的活物質的利用率不超過35％，大大地浪費了資源。

另外，在生產現有鉛酸蓄電池時，需采用化成技術制作極板，進一步需將各極板的極耳與匯流排進行焊接等操作流程，在進行上述操作過程中，形成鉛煙、鉛粉塵、酸污水及酸霧等有毒有害物質，影響人體健康，污染生態環境。

發明內容

本發明的發明目的之一是有效地避免了鉛粉塵、鉛煙、酸污水和酸霧在生產中外泄，有效地消除了污染隱患，有效地減少了污染處理設施設備的安裝，大量節約生產投資，保護環境，消除污染。

本發明的發明目的之二是提供高能量的供電裝置，大量地節約充電費用。

本發明的發明目的之三是提供一種高能量的供電裝置，組成結構簡單，組成部件工件單一標準，生產設備簡化，形成流水線生產，節約勞動力，降低生產成本，適合大批量生產。

為了實現上述目的，本發明公開了具有激發式的高能量供電裝置，具有激發式的高能量供電裝置，其特征在于包括具有輸出負電壓或正電壓的蓄電池，所述具有輸出負電壓或正電壓的蓄電池包括殼體、位于殼體上方的蓋子、設置在所述殼體中充有電解質的至少一個蓄電池單體槽、至少兩個電能體、至少一個隔離件、至少兩個集電體和至少兩個外接端子，所述電能體、隔離件和集電體位于所述蓄電池單體槽中，所述電能體與所述電能體之間由所述隔離件隔離，所述集電體分別與所述外接端子相連接。

優選的，所述電能體與所述集電體之間由所述隔離件隔離。

優選的，所述集電體位于所述蓄電池兩端面且位于所述蓄電池單體槽的相對內側。

優選的，所述集電體位于所述蓄電池兩端面且位于所述蓄電池單體槽的相對內側。