[發(fā)明專利]一種車載動(dòng)力電池鎖止裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110278733.8
• 申請(qǐng)日: 2011-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN102390364A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電巴新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60S5/06
• 分類號(hào): B60S5/06;B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車載動(dòng)力電池的鎖止裝置，尤其是涉及一種用于車載快換動(dòng)力電池的鎖止裝置。

背景技術(shù)

隨著石油價(jià)格的逐年攀升以及環(huán)境污染問題的日趨嚴(yán)重，作為燃油型汽車的替代，人們研制出了天然氣汽車、氫燃料汽車、太陽能汽車和電動(dòng)汽車等，而其中最具有應(yīng)用前景的是電動(dòng)汽車。

專利200410090796.0“一種電動(dòng)公交系統(tǒng)”披露了一種以車載動(dòng)力電池為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。該電動(dòng)公交系統(tǒng)包括：裝配有卡式電池組的電動(dòng)公交車、給卡式電池組充電的充電站、卡式電池組裝卸裝置等；通過裝卸裝置將使用完畢的卡式電池組從電動(dòng)公交車上取下，并放置到充電站充電，同時(shí)將充電站上充好點(diǎn)的卡式電池組放到電動(dòng)公交車上。

動(dòng)力電池需要鎖止固定在車體上，不僅要滿足方便快換的要求，而且還要滿足安全的要求，尤其是用于載人的可快換動(dòng)力電池的車輛，包括公交車、小轎車等，安全性尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種便于車載動(dòng)力電池的快換且安全性極高的車載動(dòng)力電池鎖止裝置。

本發(fā)明的一種車載動(dòng)力電池鎖止裝置包括：

電池快換單元，該電池快換單元用于裝載車載動(dòng)力電池，所述電池快換單元具有卡扣部；

鎖止單元，該鎖止單元具有卡槽，所述卡扣部可插入到所述卡槽內(nèi)；

鎖擋單元，用于當(dāng)所述卡扣部插入到所述卡槽內(nèi)時(shí)，擋住所述電池快換單元，防止所述卡扣部從所述卡槽滑出。

優(yōu)選地，所述電池快換單元包括：

電池托板，用于安裝車載動(dòng)力電池；

側(cè)板，設(shè)置在所述電池托板上；

其中，所述卡扣部為形成在所述側(cè)板上的沿所述側(cè)板長(zhǎng)度方向延伸的一個(gè)或一個(gè)以上的第一凸緣。

優(yōu)選地，所述側(cè)板為兩塊，間隔適當(dāng)間距對(duì)稱地設(shè)置在所述電池托板上，所述第一凸緣形成在兩塊所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)或是外側(cè)。

優(yōu)選地，在所述電池托板的位于兩塊所述側(cè)板之間的位置還設(shè)置有與所述側(cè)板相垂直的立板，在所述立板上形成有插舌，在所述鎖止單元上還形成有可插入所述插舌的插槽。

優(yōu)選地，所述卡槽的底部形成有沿所述卡槽的長(zhǎng)度方向延伸的一個(gè)或一個(gè)以上可將所述第一凸緣卡在所述卡槽內(nèi)的第二凸緣，該第二凸緣之間為可穿過所述第一凸緣的第二開口。

優(yōu)選地，所述鎖擋部為可移動(dòng)的擋塊。

本發(fā)明的鎖止單元安裝在車體內(nèi)，使用時(shí)，電池快換單元的卡扣部插入到鎖止單元的卡槽內(nèi)，再通過鎖擋單元擋住電池快換單元，這樣，就能夠非常牢固地將電池快換單元固定在車體內(nèi)，其安全性要大大優(yōu)于采用電插鎖的結(jié)構(gòu)。更換時(shí)，只需移開鎖擋單元，再將電池快換單元的卡扣部從卡槽退出，即完成快換，此外，本發(fā)明非常適合車載動(dòng)力電池的快換系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例電池快換單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例鎖止單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的A-A向剖面示意圖；

圖4為圖2的F-F向剖面示意圖；

圖5為圖2的E-E向剖面示意圖；

圖6為鎖止單元安裝在車體上時(shí)開始進(jìn)行快換的狀態(tài)示意圖；

圖7為電池快換單元移動(dòng)至第一凸緣穿過第二開口后的狀態(tài)示意圖；

圖8為電池快換單元水平移動(dòng)，第一凸緣插入到卡槽被第二凸緣托住且擋塊下降至擋住電池快換單元的狀態(tài)示意圖；

圖9為擋塊的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為第一凸緣和卡槽采用另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖6所示，本發(fā)明包括：電池快換單元1、鎖止單元2和鎖擋單元3。

如圖1、3所示，電池快換單元1，電池快換單元1具有卡扣部12。在本發(fā)明實(shí)施例中，電池快換單元1具體包括：電池托板11和側(cè)板15，電池托板11用于安裝車載動(dòng)力電池4；其中，卡扣部12為形成在側(cè)板15上的沿側(cè)板15長(zhǎng)度方向延伸的一個(gè)或一個(gè)以上的第一凸緣121。在本發(fā)明實(shí)施例中，單側(cè)的第一凸緣121有4個(gè)，第一凸緣121之間形成第一開口13，第一凸緣121的具體的數(shù)量可以根據(jù)情況來定，例如，可以是1個(gè)，這樣第一凸緣121在卡槽內(nèi)移動(dòng)時(shí)的行走距離就相對(duì)較長(zhǎng)，而數(shù)量越多，則需要行走的距離就越短。另外，在本發(fā)明實(shí)施例中，側(cè)板15為兩塊，間隔適當(dāng)間距對(duì)稱地設(shè)置在電池托板11上，第一凸緣15形成在兩塊側(cè)板15的外側(cè)，當(dāng)然，也可以是內(nèi)側(cè)。此外，沿側(cè)板15長(zhǎng)度方向是指與電池托板11相平行的方向。