[發明專利]油溫控制結構及油溫控制方法

無效

• 申請號: 201110278489.5
• 申請日: 2011-09-19
• 公開（公告）號: CN102997025A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 霍美琳;于洪海;苗志強;成浩;肖福佳;陳濤軍
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02;F16N23/00;F25B49/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本發明涉及空調領域，特別是一種油溫控制結構及一種油溫控制方法。

背景技術

壓縮機中的潤滑油一部分提供給軸承潤滑，另一部分噴入壓縮室，在壓縮室內形成一個油膜，以增加壓縮機的效率并吸收壓縮過程中產生的部分熱量。在工作過程中，潤滑油的溫度要特別注意，它是影響壓縮機軸承壽命的一個重要因素。為了控制壓縮機潤滑油的溫度在設定值，一般需要一個油冷卻器。現有技術中的油冷卻器是采用冷卻水給油降溫，用一個水泵控制冷卻水的通斷，進而控制油溫。但是，使用水泵控制冷卻水時，油溫高時開啟水泵，油溫會迅速降低，低于設定值時關閉水泵，油溫又會迅速升高，這種控制方式使油溫波動較大，調節精度低，不夠精確。

發明內容

本發明針對上述不足，提供一種油溫調節精度較高的油溫控制結構及油溫控制方法，避免油溫的大幅波動。

本發明通過如下技術方案實現：一種油溫控制結構，包括：油冷卻器；熱油進入管路，連通油冷卻器，以輸入潤滑油；冷油流出管路，連通油冷卻器，以流出潤滑油；旁通管路，連通熱油進入管路和冷油流出管路，調節裝置，控制流過旁通管路的潤滑油的流量。

進一步地，調節裝置包括：溫度傳感器，設置在冷油流出管路上；調節閥，設置在旁通管路上；溫控器，電連接溫度傳感器和調節閥，接收溫度傳感器的信號，控制調節閥的開度。

進一步地，溫控器是數字式溫控器，溫控器在溫度傳感器檢測所得的溫度等于或高于設定值時關閉調節閥，在溫度傳感器檢測所得的溫度低于設定值時打開調節閥。

進一步地，調節閥為電磁閥或電動閥。

進一步地，調節裝置還包括：角閥或球閥，設置在旁通管路上。

進一步地，調節裝置為角閥或球閥。

進一步地，熱油進入管路與旁通管路之間通過三通閥連接。

以及，一種油溫控制方法，其特征在于，包括：檢測步驟，使用溫度傳感器檢測出油溫度，將溫度信號傳遞給溫控器；比較步驟，溫控器比較出油溫度與預設溫度值；控制步驟，根據比較步驟得出的比較結果，控制流過連通熱油進入管路和冷油流出管路的旁通管路中的潤滑油的流量。

進一步地，控制步驟中，當出油溫度等于或高于預設溫度值時，關閉旁通管路；當出油溫度低于預設溫度值時，打開旁通管路。

進一步地，在控制步驟中，使用電磁閥或電動閥控制流過旁通管路的潤滑油的流量。

進一步地，預設溫度值為45℃。

進一步地，溫控器是數字式溫控器。

進一步地，還包括，調節步驟，手動調節旁通管路的打開程度。

進一步地，在調節步驟中，使用角閥或球閥調節旁通管路的打開程度。

進一步地，在調節步驟中，當出油溫度達到40℃時，全開角閥或球閥；當出油溫度在42℃至43℃時，半開角閥或球閥。

通過上述技術方案，通過設置旁通管路，可以把進口端的熱油引到出口端，與出口端的冷油進行中和，以此調節出口端的出油溫度，避免油溫的大幅波動，從而，調節精度高，使油溫緩慢變化，一直保持在設定值附近，避免了水泵頻繁開停的情況。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本發明的一個實施例的油溫控制結構的示意圖；以及

圖2示出了使用圖1中的油溫控制結構的油溫控制方法的流程圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

圖1中示出了本發明的一個實施例的油溫控制結構的示意圖。圖中示出了油冷卻器1，該油冷卻器1連通冷卻水，通過熱油進入管路2進入油冷卻器1的熱潤滑油被從油冷卻器1側面進入并流出的冷卻水冷卻(圖中以箭頭標出)，然后再由冷油流出管路3流出。本發明的油溫控制結構還包括：旁通管路4，連通所述熱油進入管路2和冷油流出管路3；在旁通管路4上設有的調節裝置，調節裝置控制流過旁通管路的潤滑油的流量，可以是全開或全閉，也可以是某一中間狀態。