[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110276470.7
• 申請(qǐng)日: 2011-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN102562236A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山崎義暢;松本卓;豐田純一;倉澤信彌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富士重工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01N5/02
• 分類號(hào): F01N5/02;F02M25/07;F01P7/16;B60H1/02;F16H57/04;F16N39/04
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 宋亮;姜盛花

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，具有：

水泵，其噴出發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水；

EGR冷卻器，其利用從所述水泵噴出的所述冷卻水的一部分，對(duì)從所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管路向進(jìn)氣管路中導(dǎo)入的EGR氣體進(jìn)行冷卻；

EGR閥，其對(duì)通過所述EGR冷卻器的所述EGR氣體的流路進(jìn)行開閉；以及

變速器加熱器，其利用通過所述EGR冷卻器的所述冷卻水，對(duì)變速器的潤滑油進(jìn)行加熱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，具有：

隔斷單元，其將通過所述EGR冷卻器以及所述變速器加熱器的所述冷卻水的水路隔斷；以及

控制單元，其對(duì)所述隔斷單元以及所述EGR閥進(jìn)行控制。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，

所述控制單元，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于規(guī)定的暖機(jī)狀態(tài)時(shí)，將所述EGR閥打開，且使所述隔斷單元成為隔斷狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或者權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，

所述控制單元，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于規(guī)定的暖機(jī)結(jié)束狀態(tài)時(shí)，將所述EGR閥打開，且使所述隔斷單元成為打開狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或者權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，

所述控制單元，在所述變速器處于規(guī)定的高溫狀態(tài)時(shí)，將所述EGR閥關(guān)閉，且使所述隔斷單元成為打開狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，

所述控制單元，在所述變速器處于規(guī)定的高溫狀態(tài)時(shí)，將所述EGR閥關(guān)閉，且使所述隔斷單元成為打開狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，

所述隔斷單元，是與所述變速器加熱器的輸出側(cè)配管、所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主冷卻水路、在車廂內(nèi)的暖氣中使用的加熱芯的輸入側(cè)配管分別連接的三向閥，

所述控制單元，在用戶輸入暖氣請(qǐng)求時(shí)或者處于規(guī)定的低溫狀態(tài)時(shí)，將所述EGR閥關(guān)閉，且使得所述三向閥將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主冷卻水路和所述加熱芯連通，且將通過所述EGR冷卻器以及所述變速器加熱器的所述冷卻水的水路隔斷。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，

所述隔斷單元，是與所述變速器加熱器的輸出側(cè)配管、所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主冷卻水路、在車廂內(nèi)的暖氣中使用的加熱芯的輸入側(cè)配管分別連接的三向閥，

所述控制單元，在用戶輸入暖氣請(qǐng)求時(shí)或者處于規(guī)定的低溫狀態(tài)時(shí)，將所述EGR閥關(guān)閉，且使得所述三向閥將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主冷卻水路和所述加熱芯連通，且將通過所述EGR冷卻器以及所述變速器加熱器的所述冷卻水的水路隔斷。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，

所述隔斷單元，是與所述變速器加熱器的輸出側(cè)配管、所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主冷卻水路、在車廂內(nèi)的暖氣中使用的加熱芯的輸入側(cè)配管分別連接的三向閥，

所述控制單元，在用戶輸入暖氣請(qǐng)求時(shí)或者處于規(guī)定的低溫狀態(tài)時(shí)，將所述EGR閥關(guān)閉，且使得所述三向閥將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主冷卻水路和所述加熱芯連通，且將通過所述EGR冷卻器以及所述變速器加熱器的所述冷卻水的水路隔斷。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱回收以及冷卻裝置，其特征在于，

所述隔斷單元，是與所述變速器加熱器的輸出側(cè)配管、所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主冷卻水路、在車廂內(nèi)的暖氣中使用的加熱芯的輸入側(cè)配管分別連接的三向閥，

所述控制單元，在用戶輸入暖氣請(qǐng)求時(shí)或者處于規(guī)定的低溫狀態(tài)時(shí)，將所述EGR閥關(guān)閉，且使得所述三向閥將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的主冷卻水路和所述加熱芯連通，且將通過所述EGR冷卻器以及所述變速器加熱器的所述冷卻水的水路隔斷。