[發明專利]一種動力傳動機構

無效

• 申請號: 201110276194.4
• 申請日: 2011-09-19
• 公開（公告）號: CN102996715A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 吳靖;呂芝飛;陳格兵;陸丹紅
• 申請（專利權）人: 無錫市陽通機械設備有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H55/18;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種傳動機構，尤其涉及一種大扭矩機械傳動結構。具體來說是大噸位變位機、滾輪架動力傳動機構。

背景技術

變位機、滾輪架是廣泛應用于鍋爐、化工、風電、核電等行業的自動焊接設備，近年來，隨著鍋爐、化工、風電、核電等制造業的發展，變位機、滾輪架焊接設備的國內和國際的需求量不斷擴大，噸位也要求越來越大，焊接設備的精度和安全性要求也越來越高，特別是動力傳動系統中返程間隙。因正常齒輪嚙合，為保證：(1)防止由于齒輪副的誤差和熱變形而使輪齒卡住；(2)給齒面間的潤滑油膜留有空間，因此，齒輪間皆留有隙。而就這種必要的齒側間隙的存在，會使工作臺在重力矩的作用下產生“突跳”現象，這種“突跳”會影響焊接質量，與機器人配合使用時會影響焊件的到位精度和焊縫的軌跡精度。而要減小齒側側隙就要提高加工精度，會延長加工周期。

現在也有采用彈簧或液壓方式消齒隙的方式，但其機構復雜、控制也復雜，制造加工及裝配要求都比較高。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種既能實現消除返程間隙，又能提高傳動能力的傳動機構。

本發明的目的在于提供一種機械傳動機構，包括一對傳動齒輪1，還包括兩個過渡齒輪23，所述過渡齒輪2其中一個齒輪A面與所述傳動齒輪1的D面始終嚙合，另一過渡齒輪B面與C面始終嚙合。

所述兩個過渡齒輪2的A面都與所述傳動齒輪1的D面嚙合。

所述機構安裝在變位機或滾輪架上。

本發明所能實現的技術效果包括：

1、結構簡單，消除了返程間隙；

2、成本低廉；

3、實用性強，提高了傳動能力。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

圖1為本發明的動力傳動結構

其中，1傳動齒輪，2過渡齒輪。

具體實施方式

為了更具體地描述本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明做進一步地闡述，但本發明并不局限于具體實施方式所表述的范圍。

結合圖1，本發明的機械傳動機構，包括一對傳動齒輪1，還包括兩個過渡齒輪2，其中一個過渡齒輪2的A面與傳動齒輪1的D面始終嚙合，另一個過渡齒輪2的B面與傳動齒輪1的C面始終嚙合。當齒輪開始運轉時，由于兩個過渡齒輪2與傳動齒輪1之間始終嚙合，從而可以達到消隙的目的，而且保障了動力的傳動性能。

當兩個過渡齒輪2的A面都與傳動齒輪1的D面嚙合設計時，可提高傳動能力。

本發明的傳動機構可以安裝在變位機或滾輪架等需要大扭矩的機械傳動結構上。