[發(fā)明專利]控制燃料系統(tǒng)的有效波形

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110276187.4
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN102410096A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: N·巴尼;D·R·帕克特;J·文卡塔拉加萬;S·R·劉易斯;A·L·摩爾
• 申請（專利權(quán)）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: F02D41/20
• 分類號: F02D41/20;F02D41/38
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 張靜娟;楊曉光

1.一種操作用于引擎的燃料系統(tǒng)的方法，所述方法包括以下步驟：

為所述燃料系統(tǒng)的螺線管供電；

斷開對所述螺線管的供電；

所述供電步驟包括：

跨螺線管線圈電路施加來自電子控制器的升壓電壓；以及

響應(yīng)于所述螺線管線圈電路中的電流達到觸發(fā)電流，將所述升壓電壓改變到減小的電壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中所述減小的電壓為電池的電池電壓；以及

所述改變步驟包括解除所述螺線管線圈電路與升壓電源的電連接，以及將所述螺線管線圈電路電連接到所述電池。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的方法，包括在將所述螺線管線圈電路電連接到所述電池之后從所述觸發(fā)電流調(diào)制到最大吸合電流和最小吸合電流中的一個的步驟；

在第一時段將螺線管線圈電流維持在所述最小吸合電流與所述最大吸合電流之間；

在所述第一時段之后，將所述螺線管線圈電流減小到最小保持電流；

在第二時段將所述螺線管線圈電流維持在所述最小保持電流與最大保持電流之間；以及

所述斷開對所述螺線管的供電的步驟包括在所述第二時段的末尾斷開所述螺線管線圈電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求3的方法，包括在所述改變步驟之后但在所述第一時段期間將螺線管銜鐵從初始空氣間隙位置向最終空氣間隙位置移動的步驟。

5.根據(jù)權(quán)利要求3的方法，其中所述最小吸合電流大于所述觸發(fā)電流。

6.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中所述螺線管為燃料噴射器的部分，以及進行所述供電步驟以啟動燃料噴射過程。

7.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中所述螺線管為泵的部分，以及進行所述供電步驟作為泵浦過程的部分。

8.一種用于引擎的燃料系統(tǒng)的電子控制器，包括：

處理器；

存儲器，其與所述處理器通信；

螺線管線圈電路端口；

電池端口；

驅(qū)動器電路，其包括升壓電源；

螺線管致動算法，其被存儲在所述存儲器上并能夠由所述處理器執(zhí)行，并被配置為將所述螺線管線圈電路端口電連接到所述驅(qū)動器電路以提供升壓電壓，然后響應(yīng)于通過所述螺線管線圈電路端口的電流達到觸發(fā)電流而解除所述螺線管線圈電路端口與所述驅(qū)動器電路的電連接，然后將所述螺線管線圈電路端口電連接到所述電池端口。

9.根據(jù)權(quán)利要求8的電子控制器，其中所述螺線管致動算法被配置為在將所述螺線管線圈電路端口電連接到所述電池端口之后從所述觸發(fā)電流調(diào)制到最大吸合電流和最小吸合電流中的一個，以及被配置為在第一時段將通過所述螺線管線圈電路端口的螺線管線圈電流維持在所述最小吸合電流與所述最大吸合電流之間，然后在所述第一時段之后將所述螺線管線圈電流減小到最小保持電流，以及之后在第二時段將所述螺線管線圈電流維持在所述最小保持電流與最大保持電流之間。

10.一種操作用于引擎的燃料噴射器的螺線管的方法，所述方法包括以下步驟：

跨螺線管線圈電路施加來自電子控制器的升壓電壓；

比較螺線管線圈電流與預(yù)定觸發(fā)電流；以及

響應(yīng)于所述螺線管線圈電路中的電流達到所述觸發(fā)電流，從所述升壓電壓改變到減小的電壓。