[發(fā)明專利]四沖程內(nèi)燃機(jī)高倍壓縮比方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110275958.8
• 申請(qǐng)日: 2011-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN102392731A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白云龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 白云龍
• 主分類號(hào): F02B33/02
• 分類號(hào): F02B33/02;F02B39/04;F02B75/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.四沖程內(nèi)燃機(jī)高倍壓縮比方法，它包含第一做功氣缸(1)、第二做功氣缸(2)、皮帶(4)、飛輪(5)和凸起方向軸(6)，其特征在于它還包含進(jìn)氣氣缸(3)，第一做功氣缸(1)和第二做功氣缸(2)均通過(guò)曲軸與進(jìn)氣氣缸(3)相連，第二進(jìn)氣氣缸(2)的右側(cè)設(shè)置有飛輪(5)，飛輪(5)通過(guò)皮帶與凸起方向軸(6)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程內(nèi)燃機(jī)高倍壓縮比方法，其特征在于它采用在兩個(gè)做功氣缸之間增加一個(gè)提供進(jìn)氣的活塞氣缸，用于專門給兩個(gè)做功氣缸提供大量的空氣，同時(shí)達(dá)到兩個(gè)做功氣缸和供氣氣缸的同步運(yùn)行工作，這樣的三個(gè)氣缸就形成了一組倆缸四沖程內(nèi)燃機(jī)，那么這樣就可以四個(gè)做功氣缸加兩個(gè)供氣氣缸，就組成了一個(gè)四缸四沖程內(nèi)燃機(jī)，那么八個(gè)做功氣缸加四個(gè)供氣氣缸，就組成了一個(gè)八缸的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，以此類推可以遞增做功氣缸和供氣氣缸。