[發明專利]施工機械的液壓回路

有效

• 申請號: 201110274275.0
• 申請日: 2011-09-15
• 公開（公告）號: CN102995697A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 橋本浩文
• 申請（專利權）人: 住友建機株式會社
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20;E02F9/22;E02F3/42;E02F3/43
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌;陳萍

技術領域

本發明涉及液壓挖土機等施工機械的液壓回路。

背景技術

在液壓挖土機等施工機械的液壓回路中，采用雙泵系統的液壓回路，其根據需要使2個液壓泵的吐出油合流并供給至需要大流量的液壓驅動器。

圖3是這種液壓回路的一例(參考專利文獻1的圖7)。

第1組的各控制閥(左行駛液壓馬達用控制閥104、第1動臂缸用控制閥106、第2斗桿缸用控制閥108、鏟斗缸用控制閥110)控制從第1液壓泵102供給的工作油向各驅動器(左行駛液壓馬達、第1動臂缸、第2斗桿缸、鏟斗缸112)的給排，第2組的各控制閥(右行駛液壓馬達用控制閥124、第1斗桿缸用控制閥126、第2動臂缸用控制閥128、回轉液壓馬達用控制閥130)控制從第2液壓泵122供給的工作油向各驅動器(右行駛液壓馬達、第1斗桿缸、第2動臂缸、回轉液壓馬達)的給排。另外，具備有合流切換閥140，若將合流切換閥140切換為合流位置b，則第2液壓泵122的吐出油在合流點K與第1液壓泵的吐出油合流，并供給至鏟斗缸112，可使該缸高速工作。

另一方面，圖3的液壓回路中，由于合流時，第2液壓泵122的最大吐出量始終與第1液壓泵102的吐出油合流，因此根據不同情況(機械或工作的種類，操作員的選擇等)變成流量過剩而鏟斗的工作過快，發生操作性反而變差的事態。

與此相對，專利文獻1中，公開有圖4(與圖3相同的部分賦予相同的符號)所示的液壓回路，在合流時，通過合流控制構件(控制器150、電磁比例閥152)，根據對鏟斗缸112的指令速度來控制第2液壓泵122的吐出油的合流油量，指令速度越快此合流油量越增多，指令速度越慢此合流油量越減少，因此能夠將鏟斗缸112的速度變化的方法設為適應于操作者的要求的方法。

另外，圖4所示的液壓回路中，在合流時操作除了第2組的右行駛液壓馬達用控制閥124以外的各控制閥126、128、130中的至少一個(動臂，斗桿或回轉)時，其遙控壓Pa或Pt被輸入至控制器150而停止對電磁比例閥152的信號輸出，動臂或斗桿的動作、回轉動作得以無障礙地進行。

專利文獻1：日本專利3961123號公報

然而，即使是在向鏟斗缸112供給合流油的合流中，若操作除了第2組的右行駛液壓馬達用控制閥124以外的各控制閥126、128、130中的至少一個(動臂、斗桿或回轉)，則合流被解除，因此在除了進行鏟斗的操作以外還進行動臂、斗桿或回轉的操作的復合操作時，有可能導致對鏟斗缸112的工作油供給不足而無法順利地進行復合操作。

發明內容

本發明是鑒于這種問題點而完成的，其課題在于提供一種在雙泵系統的施工機械的液壓回路中復合操作優異的液壓回路。

本發明的一種施工機械的液壓回路，具備第1液壓泵及第2液壓泵，在第1液壓泵的第1中心油路配設一方的行駛液壓馬達用第1行駛控制閥，在該第1行駛控制閥的第1中心油路的下游配設工作驅動器用的第1工作控制閥，并且在第2液壓泵的第2中心油路配設行駛前進閥，在該行駛前進閥的第2中心油路的下游配設另一方的行駛液壓馬達用第2行駛控制閥，在該第2行駛控制閥的第2中心油路的下游配設另一方的工作驅動器用第2工作控制閥，本發明的施工機械的液壓回路通過如下解決所述課題，即設置調整所述行駛前進閥的切換位置的行駛前進閥調整構件，在未進行行駛操作，且通過所述第1工作控制閥來操作工作驅動器時，調整所述行駛前進閥的切換位置向所述第1工作控制閥供給來自所述第2液壓泵的工作油。

本發明中，因為如上所述般構成，所以能夠有效地利用不進行行駛操作時的行駛前進閥來根據復合操作的情況向第1工作控制閥供給來自第2液壓泵的工作油，在雙泵系統的施工機械的液壓回路中，無需追加結構，即可提高復合操作性。

在所述液壓回路中，還設置有：切換閥，設置于所述第2中心油路的所述第2工作控制閥的下游，切換連通和斷開；旁通油路，將該切換閥與所述第2工作控制閥之間的第2中心油路的地點連結于所述第1中心油路的第1行駛控制閥與第1工作控制閥之間的第1中心油路的地點，此時，調整所述行駛前進閥的切換位置，設為向所述第1工作控制閥供給來自第2液壓泵的工作油時，能夠使來自所述第1液壓泵的工作油的全部量用于通過第1工作控制閥操作的驅動器的工作中。

在所述液壓回路中，可根據供給至所述第1工作控制閥的先導壓及供給至所述第2工作控制閥的先導壓，調整所述行駛前進閥的切換位置。