[發明專利]一種側面翻轉自卸車

無效

• 申請號: 201110273674.5
• 申請日: 2011-09-15
• 公開（公告）號: CN102285330A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 鐘禮平;杜錫剛;張寒
• 申請（專利權）人: 三一集團有限公司
• 主分類號: B60P1/32
• 分類號: B60P1/32;B60P1/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及側面翻轉自卸車技術領域，尤其涉及一種安全穩定性較高的側面翻轉自卸車。

背景技術

自卸車是一種通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，其自動化程度高，可顯著提高工作效率，廣泛應用于煤炭、沙土、石子等散料的運輸作業。

側面翻轉自卸車是一種常見的自卸車，其車廂朝著車體一個側邊傾斜，將車廂內的貨物從車體的側面卸出。側面反翻轉自卸車在卸貨時，車廂需朝著車體的一個側面傾斜，為了保證貨物能全部從車廂內滑落卸出，車廂整體的傾斜角度通常需要頂升至大于45°的位置，由此造成車體偏載嚴重，同時由于車廂重心位置偏高，容易造成車廂整體向車體的一側傾斜，使得側面翻轉自卸車的安全穩定性較低，容易出現翻車事故。

因此，如何研發一種安全穩定性較高的側面翻轉自卸車，成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

發明內容

本發明的目的是提供一種側面翻轉自卸車，該側面翻轉自卸車具有較高的安全穩定性。

為了實現上述目的，本發明提供了一種側面翻轉自卸車，包括車輛底盤、車斗、舉升油缸，所述車輛底盤上設有車斗支架，所述車斗的一側與車斗支架鉸接；所述舉升油缸的一端與車輛底盤鉸接，另一端與車斗鉸接；還包括設置于車輛底盤上的配重，所述配重設置在車斗的另一側，且在推拉機構的驅動下沿車輛底盤寬度方向滑動。

優選的，所述推拉機構為推拉油缸，所述推拉油缸沿所述車輛底盤寬度方向設置；該推拉油缸的一端與車輛底盤固定連接，另一端與所述配重連接。

優選的，所述車輛底盤上設有沿該車輛底盤寬度方向延伸的配重軌道，在推拉機構的驅動下所述配重沿所述配重軌道滑動。

優選的，所述配重軌道的外側端部設有配重限位裝置。

優選的，所述舉升油缸與車輛底盤的鉸接點位于所述車斗與車斗支架鉸接的一側。

優選的，所述舉升油缸與車斗頂部的中心處鉸接。

優選的，所述車斗支架支撐面一側為與所述車斗外形相配合的弧面。

優選的，所述車斗支架上設有用于限制車斗翻轉角度的車斗翻轉限位裝置。

本發明提供的側面翻轉自卸車包括車輛底盤、車斗、舉升油缸、設置車輛底盤上的配重，所述車輛底盤上設有車斗支架，所述車斗的一側與車斗支架鉸接；所述舉升油缸的一端與車輛底盤鉸接，另一端與車斗鉸接；所述配重設置在車斗的另一側，且在推拉機構的驅動下沿車輛底盤寬度方向滑動。

這種結構的側面翻轉自卸車，在非工作狀態時，車斗支撐在車斗支架上，需卸物料時，舉升油缸伸出，推動車斗繞車斗與車斗支架的鉸接點翻轉，車斗、舉升油缸、車斗支架、車架底盤組成四連桿機構，能實現平穩快速的側面翻轉運動，同時推拉機構驅動配重向車輛底盤另一側方向滑動，根據車斗重心位置的變化，移動配重的位置，使得整車的重心位置穩定，使得整車的安全穩定性較高，避免由于側翻重心的提高而導致車輛整體側翻的翻車事故。

附圖說明

圖1為本發明所提供的側面翻轉自卸車的一種具體實施方式的側視結構示意圖；

圖2為圖1中側面翻轉自卸車的后視結構示意圖；

其中，圖1-圖2中：

車斗1、舉升油缸2、車斗支架3、配重4、配重軌道5、推拉油缸6、車輛底盤7、車斗耳板8、車斗翻轉限位裝置9、配重限位裝置10。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好的理解本發明的技術方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明。

請參看圖1-圖2，圖1為本發明所提供的側面翻轉自卸車的一種具體實施方式的側視結構示意圖；圖2為圖1中側面翻轉自卸車的后視結構示意圖。

如圖1、圖2所示，本發明提供的側面翻轉自卸車，包括車輛底盤7、車斗1、舉升油缸2、配重4；具體的方案中，車斗1可以為頂部敞開的細長斗，車斗1的橫截面可呈半圓形，舉升油缸2的數量為兩個，兩個舉升油缸2分別設于車斗1的前后兩端；車輛底盤7可以包括卡車原有底盤和翻轉車架，翻轉車架可通過螺栓等緊固件與卡車原有底盤固定；所述車輛底盤7上設有車斗支架3，所述車斗1的一側與車斗支架3鉸接；所述舉升油缸2的一端與車輛底盤7鉸接，另一端與車斗1鉸接；配重4設置于車輛底盤7上，所述配重4設置在車斗1的另一側，且在推拉機構的驅動下可沿車輛底盤7寬度方向滑動。

具體的方案中，車斗1上可設有車斗耳板8，舉升油缸2通過車斗耳板8與車斗1鉸接。