[發(fā)明專利]一種船舶主機投油方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110273593.5 | 申請日: | 2011-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN102337946A | 公開(公告)日: | 2012-02-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃瑞昌;廖國森;陳劍;伍鈺鵬 | 申請(專利權)人: | 揚帆集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/04 | 分類號: | F01M11/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 316100 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 船舶 主機 方法 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種船舶主機投油方法,尤其是一種分階段的多次投油方法,屬于船舶技術領域。
背景技術
主機滑油系統(tǒng)主要是對主機各運動部件進行滑潤,并帶走主機運轉過程中產生的溫度;滑油管路的是否清潔,將直接影響主機的正常運轉,若雜質或硬質顆粒進入到主機軸承等處,使下軸瓦嚴重磨損,曲軸出現凹坑缺陷,將會造成主機無法發(fā)揮出正常功率,更嚴重將會造成拉缸等后果,導致船舶無法航行。雜質進入管路的途徑有如下幾個方面:
1.?滑油管經過酸洗除銹后,管子內壁沒有涂保養(yǎng)油或長時間露天存放,而且管子的兩端沒有及時用封堵堵住管口,導致管子內壁嚴重再次生銹;這種管子安裝上船后,航行過程中由于振動等原因會使鐵銹從管子內壁中剝落,并隨著滑油進入主機造成部件損傷;
2.?管子酸洗過程中,由于酸洗池沒有及時清潔,酸洗池內的沉淀物(主要由鐵渣等組成)進入管子內壁,在高溫作用下強力吸附在管子內壁,雖然經過后道工序清潔處理,但仍會有部分雜質殘留在管子內壁不易清除;
3.?滑油管安裝過程中由于施工環(huán)境較惡劣,施工場地中還有其它工種(如電焊、氧割、打磨等)交叉作業(yè),致使管子安裝時容易使鐵削、灰塵等雜質進入管子內部;
4.?主機在運輸過程中,由于主機各管子口沒有封堵,造成雜質進入主機滑油管內壁。
以上各種因素均會對滑油管路系統(tǒng)形成污染,并且嚴重影響主機的正常運行;但目前很多船舶建造過程中經常出現此類事故,因此掌握正確的投油方法對船企來說極其重要。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種船舶主機投油方法。
本發(fā)明要解決的問題是現有船舶主機投油方法不夠成熟的不足。
為實現本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術方案是:
一種船舶主機投油方法,包括以下步驟:
?A、第一階段主要針對外部管路投油,我們需要制作一條臨時管路,并聯在主機滑油冷卻器前部和主機滑油自清濾器后部的管路上,將主機滑油冷卻器和主機滑油自清濾器旁通,否則雜質將會進入主機滑油冷卻器和主機滑油自清濾器,造成二次污染;臨時管路制作并安裝好后,檢查系統(tǒng)是否完整;
一切裝備妥當后,即可向主機滑油循環(huán)艙加注清潔的滑油,加注滑油時,我們在加注口安裝一個濾網,以防止二次污染;當達到一定油位后,即可開啟主滑油泵進行外部管路投油清理工作,投油過程中,工作人員需經常敲擊管路(一般2小時一次),使管路內的雜質能夠完全剝落,同時檢查及更換過濾器膜片,直到過濾器膜片上沒有肉眼可見的雜質為止,第一階段主要目的是去除附著在管路內壁上的鐵銹、鐵渣及灰塵等雜質;
B、第二階段拆除臨時管路,接著根據主機機型準備好檢查袋、主軸承盲板、十字頭盲板;將上述部件安裝到主機內部,達到旁通主機軸承、噴嘴、增壓器等進油支管的目的;在完成安裝后,啟動主滑油泵進行投油清潔內部機架、油底殼、連桿、曲軸等部件外表面保護油;
經多次對出油管排出的滑油進行檢查袋檢查并清潔,最終檢查袋中肉眼無法發(fā)現雜質,即可認為投油清潔;這一階段主要目的是去除主機內部機械加工可能殘留下的機械硬雜質、浮銹和垃圾;
C、第三階段拆除檢查袋、主軸承盲板、十字頭盲板,使主機內部各油口對著各運動部件,然后開啟主滑油泵,使滑油通過管路到達各運動部件處,在一定的壓力下(通常沖洗壓力為0.3~0.4MPa),滑油將殘留在運動部件上的雜質帶走,一般沖洗4~6小時,此投油沖洗主要是清洗軸承等處殘留的一些雜質;
D、第四階段投油結束后的油樣檢查,通過以上三個階段的投油后主機滑油管路內部已經處于干凈狀態(tài),為使渣滓清理更加可靠,在第三階段的投油工作結束后,從滑油中吸取部分油樣進行油份檢測,通常采取的檢測方法是使用油份檢測儀,一般每毫升油樣顆粒計數達≤19/15(大于5微米顆粒數應小于5000、大于15微米顆粒數應小于320)為合格。
采用本發(fā)明提供的一種船舶主機投油方法,可徹底清潔滑油管路系統(tǒng)中的雜質,防止雜質對主機部件產生破壞,大大提高了主機的功率和使用壽命,應具有廣泛的市場空間。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種船舶主機投油方法的原理圖;
圖中:1、出油管???2、主機滑油循環(huán)艙??3、主滑油泵???4、主機滑油冷卻器??5、主機滑油自清濾器?6、臨時管路???7、過濾器膜片???8、主機。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
現以1100箱集裝箱船的船舶主機投油方法為例進行說明,包括以下步驟:
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