[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110272893.1
• 申請(qǐng)日: 2011-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN102367759A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅岳華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南華強(qiáng)電氣有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B61/06
• 代理公司: 深圳市興科達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44260
• 代理人: 杜啟剛

本申請(qǐng)是發(fā)明分案申請(qǐng)，本分案申請(qǐng)?jiān)傅纳暾?qǐng)?zhí)枮?01110031012.7，申請(qǐng)日為2011年1月28日，發(fā)明名稱為《一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》。

[技術(shù)領(lǐng)域]

本發(fā)明涉及汽車，尤其涉及一種能夠?yàn)槠嚳照{(diào)提供動(dòng)力的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

[背景技術(shù)]

傳統(tǒng)大中型客車采用的非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置，空調(diào)壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端經(jīng)曲軸皮帶輪帶動(dòng)，空調(diào)風(fēng)機(jī)也由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪拖動(dòng)DC24V發(fā)電機(jī)供電。車載空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置帶來的缺點(diǎn)是，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮機(jī)的管道很長，容易造成制冷劑泄漏，污染環(huán)境；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲軸皮帶輪需要帶動(dòng)的附件多，容易出現(xiàn)故障。

[發(fā)明內(nèi)容]

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體、曲軸和空調(diào)發(fā)電機(jī)，所述的空調(diào)發(fā)電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述的空調(diào)發(fā)電機(jī)布置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)，空調(diào)發(fā)電機(jī)定子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線同軸；空調(diào)發(fā)電機(jī)的定子固定在機(jī)體上，空調(diào)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸為空心軸；空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的空心軸安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前端軸上，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前端軸驅(qū)動(dòng)。

以上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸皮帶輪，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前端軸穿過空調(diào)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸的軸孔，所述的曲軸皮帶輪安裝在所述前端軸的前端。

以上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的空調(diào)發(fā)電機(jī)是永磁式直流發(fā)電機(jī)，所述的轉(zhuǎn)子包括永磁體的磁極。

本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，空調(diào)發(fā)電機(jī)布置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前端，無需皮帶驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)。

[附圖說明]

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的A向視圖。

圖3是本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。

[具體實(shí)施方式]

在圖1、圖2所示的本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例1中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括機(jī)體1、曲軸皮帶輪2和空調(diào)發(fā)電機(jī)。機(jī)體1包括缸體、正時(shí)齒輪殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)支架。空調(diào)發(fā)電機(jī)包括定子3、轉(zhuǎn)子4，定子3通過前、后軸承5安裝在轉(zhuǎn)子軸401上。空調(diào)發(fā)電機(jī)是永磁式直流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子4上有永磁體的磁極402。

曲軸皮帶輪2固裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前端軸上。

空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸6的主體為花鍵軸602，空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸6的后端有安裝突緣601。空調(diào)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸401為空心軸，它的內(nèi)孔為花鍵孔，空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的空心軸401的花鍵孔套在空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸6的花鍵軸602上，由花鍵軸602驅(qū)動(dòng)，花鍵軸602的前端裝有固定螺母603。

安裝突緣601通過多個(gè)螺釘604固定在曲軸皮帶輪2的前端，為了保證空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸的同軸度，空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸6與曲軸皮帶輪之間通過定心止口201定位。

空調(diào)發(fā)電機(jī)的定子3通過前、后軸承5安裝在轉(zhuǎn)子軸401上，兩者可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了防止定子轉(zhuǎn)動(dòng)，定子3需要固定。因?yàn)楸緦?shí)施例中，空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸6的后端與曲軸皮帶輪2已采用剛性連接，定子3的外殼需要通過彈性元件支承在定子托架7上。

定子托架7可以固定在機(jī)體1上，也可以固定在汽車的車架上，在本實(shí)施例中，定子托架7固定在機(jī)體1上，定子托架7的安裝螺釘孔701為長孔，定子托架7的高度可以上下調(diào)節(jié)，以保證托架對(duì)定子有適當(dāng)?shù)闹С辛Α６ㄗ?的下部有托板301，定子托架7的上部有支承板302。彈性元件為2塊橡膠墊8，2塊橡膠墊8安裝在托板301與支承板702之間，左右各布置1塊。這種支承結(jié)構(gòu)既可以防止定子轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以減小軸承5和空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸6的受力。

本發(fā)明實(shí)施例1的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過空調(diào)發(fā)電機(jī)向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，用以帶動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)，空調(diào)發(fā)電機(jī)布置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸直接驅(qū)動(dòng)，無需皮帶驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單。本實(shí)施例便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)的管道短，制冷劑不易泄漏，可以簡化車載空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、提高環(huán)保性能。

圖3所示的本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例2與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)相似，主要區(qū)別在于：