[發明專利]車輪輪箍壓彎模的加工工藝

有效

• 申請號: 201110272873.4
• 申請日: 2011-09-15
• 公開（公告）號: CN102357603A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 陳克英;張陳;王傳進
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市恒意機械有限責任公司
• 主分類號: B21D37/20
• 分類號: B21D37/20
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 阮愛農

技術領域

本發明涉及車輪輪箍壓彎模的加工工藝。

背景技術

在車輪輪箍的生產過程中，冷沖壓已成為一種先進的加工方法，壓彎模也隨之大量使用。壓彎模現在的加工過程是：圓柱毛坯在普車上加工內孔、曲線后，劃鉆出模具上的孔。這種加工方法有以下幾個方面的缺點：一是加工余量大，內孔、圓弧斜面的加工需要浪費掉許多的材料；二是加工質量難以保證，用普車加工圓弧斜面時，需要人工頻繁地使用樣板進行校對檢驗，來調整加工的過程，不能準確地保證加工質量；三是加工效率低，普車、人工校對檢驗調整加工、劃鉆等工序使加工時間較長，速度較慢。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供車輪輪箍壓彎模的一種加工工藝，它既可以保證壓彎模的加工質量，又可以提高效率。同時，該工藝還可以降低材料的損耗。

本發明車輪輪箍壓彎模的加工工藝，具體步驟為：

1）模壓：將圓坯鍛件放入毛坯模，在油壓機上將圓坯油壓成模坯形，單邊放余量5mm；

2）數控車：裝夾d1圓弧端校正，車平面H1、外圓d2、內孔D1，外圓d2放余量6mm，內孔D1放余量6mm；???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

3）數控車：調面裝夾d2校正，車平面H2、外圓d1，外圓d1放余量6mm，車R1圓弧斜面，單邊放余量3mm，總高度L1放余量6mm；?

4）熱處理：HRC38-42?

5）數控車：裝夾d1圓弧端校正，車平面H1并倒角，車外圓d2、內孔D1至尺寸；????

6）數控車：調面裝夾d2校正，車平面H2并倒角、車外圓d1、R1圓弧斜面到尺寸，保證尺寸L1、L2；

7）鉆：加工均布的D2孔；

8）整形：對工件各棱角毛刺進行修整、涂油；

9）檢驗。

?本發明加工工藝的優點是：一、用數控代替人工加工圓弧斜面：通過采用數控車床加工圓弧斜面，保證了加工的質量，提高了工作效率；二、用模具代替人工劃線鉆孔；通過鉆模對孔進行加工，保證了加工的質量，提高了工作效率；三、改圓柱毛坯為壓模毛坯；壓模毛坯與最后的成品相比，單邊只有5mm的余量，而原來的內孔、圓弧斜面均是實心，需要進行加工，因此毛坯的加工余量大大降低。總之，本發明的加工工藝減輕了機械損耗，縮短加工時間，保證了加工質量，提高了工作效率，大大降低了生產成本。

附圖說明??

圖1為壓彎模的示意圖。

具體實施方式

本發明車輪輪箍壓彎模的加工工藝，具體步驟為：

1）模壓：將圓坯鍛件放入毛坯模，在油壓機上將圓坯油壓成模坯形，單邊放余量5mm；

2）數控車：裝夾d1圓弧端校正，車平面H1、外圓d2、內孔D1，外圓d2放余量6mm，內孔D1放余量6mm；???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

3）數控車：調面裝夾d2校正，車平面H2、外圓d1，外圓d1放余量6mm，車R1圓弧斜面，單邊放余量3mm，總高度L1放余量6mm；?

4）熱處理：HRC38-42?

5）數控車：裝夾d1圓弧端校正，車平面H1并倒角，車外圓d2、內孔D1至尺寸；????

6）數控車：調面裝夾d2校正，車平面H2并倒角、車外圓d1、R1圓弧斜面到尺寸，保證尺寸L1、L2；

7）鉆：加工均布的D2孔；

8）整形：對工件各棱角毛刺進行修整、涂油；

9）檢驗。

本發明加工工藝的優點是：一、用數控代替人工加工圓弧斜面：通過采用數控車床加工圓弧斜面，保證了加工的質量，提高了工作效率；二、用模具代替人工劃線鉆孔；通過鉆模對孔進行加工，保證了加工的質量，提高了工作效率；三、改圓柱毛坯為壓模毛坯；壓模毛坯與最后的成品相比，單邊只有5mm的余量，而原來的內孔、圓弧斜面均是實心，需要進行加工，因此毛坯的加工余量大大降低。總之，本發明的加工工藝減輕了機械損耗，縮短加工時間，保證了加工質量，提高了工作效率，大大降低了生產成本。?