[發明專利]自主代理的社交網絡無效

申請號：	201110272850.3	申請日：	2011-09-15
公開（公告）號：	CN102404382A	公開（公告）日：	2012-04-04
發明（設計）人：	S.W.霍蘭	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	H04L29/08	分類號：	H04L29/08
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	薛峰
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	自主代理社交網絡
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【說明書】：

技術領域

本發明總體涉及用于允許非人工自主代理參與社交網絡的系統和方法，更具體地，涉及允許非人工自主代理（例如車輛）參與社交網絡的系統和方法（其允許網絡的人類參與者聯系代理）。

背景技術

日益增長的使用互聯網的個體群落分享一個或多個社交網絡，其允許網絡的參與者以一種社交方式互動并交換個人信息等等。這種社交網絡的例子包括但不限于Facebook?，Twitter?，Myspace?，等，這對本領域技術人員是公知的。對于這類社交網絡，特定用戶通常將進入網絡的網站，輸入他們的電郵地址，或其他唯一識別符，例如互聯網協議地址（IP地址），并為此電郵地址創造包含用戶信息的屬性。具體網絡經過驗證過程，通常通過給用戶輸入的電郵地址發送信息來核實其真實性。一旦用戶被核實并被網絡創建屬性，用戶就可獲得由網絡提供的某些功能，包括發送信息和與其他網絡的參與者互動。

這些網絡允許參與者發布關于他們自己的信息，其中有些是私人的，例如照片，電話號碼，地址，等，然后選擇性的允許這些信息可被其他在網絡上的參與者瀏覽以一種被特定參與者控制的方式。社交網絡的特定用戶可在其網頁上發布可被網絡的所有用戶瀏覽的事物，也可提供私人的信息僅供那些被參與者選擇的用戶瀏覽。例如，特定參與者的家庭成員和密友可被允許瀏覽高度隱私的信息，而其他網絡的參與者可被有選擇的允許瀏覽關于特定參與者的一般信息。這允許網絡的參與者互相交流和社交以允許不同的參與者與新人見面和通信的方式。至今，所有這些社交網絡的參與者都是人類參與者。

OnStar?為裝備了它的車輛提供無線通信工具，其允許訂閱了服務的成員通過電郵接收各種關于他們車輛的消息和信息，這些信息已由車輛通過遠程通信傳輸至OnStar?服務中心。OnStar?服務中心通過本領域技術人員已知的方式提供無線服務。一般地，OnStar?用戶可選擇接收每月一次的診斷和信息報告鑒定其車輛的情況，例如發動機和變速器診斷，排放系統診斷，氣囊系統診斷，穩定控制系統診斷，油品壽命，移動電話時間等。OnStar?還提供一些其他特色，包括免提呼叫，全程音控導航，自動碰撞響應，應急服務，危機協助，遠程開鎖，道路救援，遠程角、光激活等。這些擴展特性允許用戶掌握更多關于他或她的車輛信息車輛并遠程裝備某車輛。

發明內容

根據本發明的教導，公開了一種允許非人工自主代理參與社交互聯網絡的系統和方法。此系統通過標準的電郵地址，網站地址，或其他此類身份證明定義自主代理，其允許社交網絡的人類參與者聯系非人工自主代理以在互聯網上執行一些操作。在一非限定性實例中，非人工自主代理為車輛，其允許車輛擁有者，或使用者，通過社交網絡聯系車輛執行一些操作，例如打開車輛的車門鎖，并允許授權的社交網絡參與者將車輛視為網絡的參與者以從此獲得信息，例如車輛的位置。

本發明的附加特性結合附圖將從以下描述和附加權利要求中變得更加顯而易見。

本發明還提供了以下方案：

1.?一種社交互聯網絡，包括：

網絡的多個人類參與者；

網絡的多個非人類參與者；以及

服務器，其存儲關于所述人類參與者和所述非人類參與者的信息，并且提供所述參與者之間的通訊鏈路，所述通訊鏈路允許所述人類參與者聯系所述非人類參與者。

2.?如方案1所述的社交網絡，其特征在于，所述人類參與者和所述非人類參與者通過電郵地址在網絡中被識別。

3.?如方案1所述的社交網絡，其特征在于，所述非人類參與者包括車輛。

4.?如方案3所述的社交網絡，其特征在于，每個參與車輛提供信息到網絡，所述信息涉及車輛的位置，車輛到達目的地的估計時間，以及解鎖車門。

5.?如方案3所述的社交網絡，其特征在于，車輛通過電郵地址在網絡中被識別，所述電郵地址包括車輛的標識號。

6.?如方案1所述的社交網絡，其特征在于，所述社交網絡提供通信鏈路到無線車輛網絡。

7.?如方案6所述的社交網絡，其特征在于，所述車輛網絡是OnStar?。