[發明專利]一種起重機的小車結構

無效

• 申請號: 201110272702.1
• 申請日: 2011-09-15
• 公開（公告）號: CN102992191A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 湯曉明;魏昌春
• 申請（專利權）人: 上海科輕起重機有限公司
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種起重機的部件，具體來說是涉及一種起重機的小車結構。

【背景技術】

橋架型起重機，又稱天車。普通的橋架型起重機由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成，橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。

電動葫蘆單梁橋式起重機是普遍應用于工業生產、倉儲、交通運輸的通用橋式起重機。由于這種型式起重機與同種型號的其它型式起重機相比具有結構簡單、重量輕、造價低、維修方便的特點，因此該機被廣泛應用于室內外各種場所。多數中小型企業都采用此類起重機，因此該產品為我國生產和使用最多的起重機。實屬量大而廣，全國年銷售量超過十萬臺。

現在生產的電動葫蘆單梁橋式起重機主機是我國上世紀七十年代的結構型式，其中起重量小的采用單小車運行結構(參見圖5)，起重量大的采用雙小車運行結構(參見圖6)，主梁采用工字型鋼板，端梁采用鋼板壓型后焊接的結構；這類起重機存在下列缺點：1、主梁結構繁瑣，不能適應機械化批量生產，結構截面積不能充分利用，載重比(自重與起重量之比)比較高；2、端梁在設計初期是相對合理的，已不能適應現在的發展需要；3、運行機構車輪輪緣與導軌之間經常產生滑動摩擦，運行阻力大、噪聲大、損耗大，車輪與軌道間隙在大車運行時產生蛇形。

市場上有國產LD型和經過改良的形式單梁起重機和進口的兩大類，但都具有相對的弱點，進口產品葫蘆質量好，但主梁重，大車蛇形仍未能克服，價格高一般企業不想用，老產品價格便宜，但壽命、質量均存在不足之處。

目前市場雙梁結構的起重機也不能旋轉，市場上用一個卷筒配置兩個吊鉤，不能做到一個上升一個下降的要求；采用卷揚機、三支點減速箱和提升馬達，占用空間大，自身重量重的缺陷。

【發明內容】

本發明解決的技術問題是提供一種壽命長、噪聲小、靈活方便的起重機的小車結構。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種起重機的小車結構，包括構成小車的底座、設置在底座底部的輪子、安裝在底座上的橫梁以及固定在橫梁上的電動葫蘆，其特征在于，所述底座上設置有旋轉機構，所述橫梁固定在所述旋轉機構上。

本發明與現有技術相比的有益效果是：由于在構成小車的底座上設置有旋轉機構，所述橫梁固定在所述旋轉機構上，本發明具有壽命長、噪聲小以及靈活方便的優點。

優選地，所述旋轉機構主要包括環形軌道以及設置在環形軌道上的兩個旋轉小車構成，所述環形軌道固定在所述底座上，所述兩個旋轉小車與所述環形軌道配合，所述橫梁固定在所述兩個旋轉小車上，該結構減少了輪緣與軌道的磨擦，提高了車輪的使用壽命，同時也可以降低小車的噪聲。

優選地，所述旋轉小車的底部設置有與所述軌道相匹配的旋轉小車輪。

優選地，所述旋轉小車的底部端面并排設置有兩個導向輪，所述導向輪的軸線垂直所述環形軌道設置，所述兩個導向輪分別卡在環形軌道的兩側。

優選地，所述橫梁上安裝有兩個電動葫蘆。

【附圖說明】

此處所說明的附圖是用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本發明的不當限定，在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明另一角度的結構示意圖；

圖3為本發明旋轉小車輪的剖視圖；

圖4為圖1所示A部分的放大結構示意圖；

圖5為現有起重機單小車的結構示意圖；

圖6為現有起重機雙小車的結構示意圖。

附圖標記說明：10-底座；12-輪子；20-環形軌道；22-凸棱；30a-旋轉小車；30b-旋轉小車；32-旋轉小車輪；33-凹槽；34a-導向輪；34b-導向輪；36a-電動葫蘆；36b-電動葫蘆；38-橫梁。

【具體實施方式】

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本發明，在本發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。