[發明專利]用于車輛的放電裝置

有效

• 申請號: 201110272101.0
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN102398523A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 福山岳樹;鈴木滋幸;北野英司
• 申請（專利權）人: 豐田合成株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 宋丹氫;張天舒

技術領域

本發明涉及一種車輛中采用的放電裝置，這種車輛包括具有電容器的電路，并且在檢測到有關碰撞的異常時強制停止給電路供電。更具體地，本發明涉及一種放電裝置，當檢測到異常時，除了停止供電，放電裝置強制使電容器放電。

背景技術

近年來，車輛諸如混合動力車、電動車、以及燃料電池車，除了起到動力源作用的電動機和蓄電池之外，還配備有用來自蓄電池的電力驅動電動機的電路。這種電路包括變換器和逆變器。變換器提升蓄電池供電的電壓，并且向逆變器輸出電力。逆變器將所接受的直流電變換成適合于驅動電動機的交流電，并且向電動機輸送電力。

在這種車輛中，當檢測到異常諸如碰撞時，中斷蓄電池與電路之間的連接，以強制停止給電路供電，從而，消除高壓導致的不良影響。此外，在配備具有電容器的電路的車輛中，除了停止供電之外，可以使電容器強制放電。

例如，日本專利公開No.2006-141158披露了一種車輛控制裝置，在車輛行駛期間，當檢測到車輛碰撞時，車輛控制裝置執行零扭矩控制，以使電容器快速放電。零扭矩控制指這樣一種控制，在不產生來自電動機-發電機轉動軸的扭矩的情況下，使電動機驅動電路工作。為了執行零扭矩控制，使用儲存在逆變器的電容器或變換器的電容器中的電荷(電力)。

在執行零扭矩控制之前，將自動變速器切換至駐車鎖定狀態。據此，這是為了在不大可能的事件也就是在零扭矩控制期間電動機-發電機產生扭矩時，避免扭矩傳送至驅動輪。

然而，在上述公開的車輛控制裝置中，僅僅在變換器以及逆變器正常運行(正常作動)的條件下執行零扭矩控制來使電容器放電。如果變換器以及逆變器沒有正常運行，則不能恰當地執行零扭矩控制。結果，不能使電容器恰當地放電，也就是，是否能使電容器恰當地放電，很大程度上受變換器以及逆變器狀態的影響。

特別地，在檢測到碰撞時，也就是在執行放電時，變換器以及逆變器有可能承受沖擊。這有可能妨礙零扭矩控制的適當執行。

可以設置附加的放電機構來使電容器放電。然而，如果這種放電機構設置位置遠離容納該電路的殼體，連接放電機構與電路的導線有可能因沖擊而斷線(開路)。

發明內容

據此，本發明的目的是提供一種用于車輛的放電裝置，當檢測到有關車輛碰撞的異常時，可靠地觸發用于車輛的放電裝置，以使電容器放電。

為了達到上述目的，根據本發明的一方面，提供了一種適合于在車輛中使用的放電裝置。車輛包括電路、至少一個電容器、以及用于容納該電路的殼體。由來自電源的供電使電路工作。電容器包含在電路中，并且具有陽極和陰極。當檢測到有關車輛碰撞的異常時，停止從電源到電路的供電。放電裝置包括放電機構、第一匯流條、以及第二匯流條。當由于上述異常而停止從電源向電路供電時，放電機構使該至少一個電容器放電。第一匯流條與電路中位于該至少一個電容器陽極附近的部分連接。第二匯流條與電路中位于該至少一個電容器陰極附近的部分連接。放電機構包括由火藥式致動器觸發的開關、以及與開關串聯連接的放電電阻。放電機構與殼體成一體。在檢測到異常時，觸發開關，以使第一匯流條與第二匯流條彼此短路，從而，使放電機構與該至少一個電容器并聯連接，因而使該至少一個電容器放電。

根據本發明的另一方面，提供了一種車輛，這種車輛包括電路、至少一個電容器、以及用于容納該電路的殼體。由來自電源的供電使電路工作。電容器包含在電路中，并且具有陽極和陰極。當檢測到有關車輛碰撞的異常時，停止從電源到電路的供電。放電裝置包括放電機構、第一匯流條、以及第二匯流條。當由于上述異常停止從電源到電路的供電時，放電機構使該至少一個電容器放電。第一匯流條與電路中位于該至少一個電容器陽極附近的部分連接。第二匯流條與電路中位于該至少一個電容器陰極附近的部分連接。放電機構包括由火藥式致動器觸發的開關、以及與開關串聯連接的放電電阻。放電機構與殼體成一體。在檢測到異常時，觸發開關，以使第一匯流條與第二匯流條彼此短路，從而，使放電機構與該至少一個電容器并聯連接，因而使該至少一個電容器放電。

根據下文結合附圖進行詳細描述，以示例的方式對本發明原理進行說明，本發明的其它方面和優點將更為明了。

附圖說明

結合附圖，參考本發明優選實施方式的下列描述，可以更好地理解本發明及其目的和優點，其中：

圖1是示出車輛的圖，車輛上安裝有根據本發明第一實施例的用于車輛的放電裝置；

圖2是電路圖，示出根據第一實施例用于車輛的放電裝置的相關電路；